本文目錄一覽：

• 1、全國(guó)高鐵最長(zhǎng)的是哪一條線路
• 2 、云南有哪些在建鐵路?
• 3
  、2004年云南鐵路建設(shè)發(fā)展紀(jì)實(shí)

全國(guó)高鐵最長(zhǎng)的是哪一條線路

1、最長(zhǎng)的高鐵線路是包海鐵路。包海鐵路，一條計(jì)劃于2025年底通車的高鐵線路 ，被譽(yù)為中國(guó)史上最長(zhǎng)的高鐵線路 。這條線路從內(nèi)蒙古包頭出發(fā)
，一直延伸到中國(guó)南端的海南海口，全線長(zhǎng)度達(dá)到2300公里 ，超過(guò)了此前中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵線路京廣鐵路的2298公里
。

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2 、全國(guó)高鐵最長(zhǎng)的是哪一條線路《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》“四縱四橫
”快速客運(yùn)通道之一的滬昆高鐵
，全長(zhǎng)2066公里，途經(jīng)上海
、杭州、南昌 、長(zhǎng)沙
、貴陽(yáng)、昆明等多個(gè)大城市。全線預(yù)計(jì)于2015年建成 ，將是中國(guó)東西向最長(zhǎng)的高速鐵路 。屆時(shí)
，從上海到昆明1天12小時(shí)48分鐘的火車，將縮短到10小時(shí)左右 ，每年單行客運(yùn)能力達(dá)6000萬(wàn)人
。

3 、中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵線路是包海鐵路。包海鐵路被譽(yù)為我國(guó)史上最長(zhǎng)的高鐵線路
，其全長(zhǎng)達(dá)到了2300公里，這一長(zhǎng)度刷新了我國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路公里數(shù)的紀(jì)錄 。該線路從北部的內(nèi)蒙古包頭出發(fā) ，一直通往南端的城市?？?，沿途經(jīng)過(guò)多個(gè)省份和地區(qū)
，包括鄂爾多斯
、延安、西安 、重慶、遵義
、貴陽(yáng)等地
。

4、中國(guó)最長(zhǎng)鐵路線是包海鐵路。包海鐵路，這條計(jì)劃于2025年底通車的鐵路線 ，被譽(yù)為中國(guó)史上最長(zhǎng)的高鐵線路 。它從內(nèi)蒙古的包頭出發(fā)
，一直延伸到中國(guó)南端的城市?？?，全長(zhǎng)達(dá)到了驚人的2300公里
。在包海鐵路修建之前 ，京廣鐵路曾是我國(guó)最長(zhǎng)的高鐵線路
，但包海鐵路的出現(xiàn)，無(wú)疑刷新了這項(xiàng)紀(jì)錄。

5 、許多人可能會(huì)猜測(cè)是京廣高鐵 ，這條從北京直通廣州的線路長(zhǎng)達(dá)2298公里
，盡管它在國(guó)際上也屬罕見(jiàn)，但我國(guó)的徐烏高鐵才真正坐擁世界最長(zhǎng)的頭銜 。徐烏高鐵 ，這條橫貫東西的交通大動(dòng)脈
，從新疆烏魯木齊出發(fā)，直抵江蘇徐州 ，全長(zhǎng)曾達(dá)到驚人的3176公里。

云南有哪些在建鐵路?

1
、云南在建高鐵線包括以下幾條：大瑞鐵路 大瑞鐵路，是從大理至瑞麗的鐵路線
，是云南西部大通道的重要組成部分
。目前正在建設(shè)中，未來(lái)將為滇西地區(qū)帶來(lái)便捷的交通連接。該線路的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)滇西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 ，促進(jìn)旅游資源的開發(fā)具有重要意義 。彌鐵路 彌鐵路
，是從彌勒至曲靖的鐵路線
。

2、綜上所述，云南在建的高鐵包括昆明地鐵軌道交通線路 、大瑞鐵路以及中老鐵路云南段等。這些高鐵項(xiàng)目的建設(shè)不僅將提升云南省的交通效率 ，促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
，還將為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展 。

3
、鐵路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括：- 加快在建項(xiàng)目如渝昆高鐵、玉磨鐵路 、大瑞鐵路
、彌蒙鐵路的建設(shè)
。- 新開工建設(shè)大理至麗江至攀枝花、保山至瀘水 、臨滄至清水河
、滇藏鐵路香格里拉至邦達(dá)（波密）云南段、昭通至攀枝花鐵路等。- 沿邊鐵路全長(zhǎng)1155公里 ，力爭(zhēng)猴橋至百色全線開工建設(shè) 。

4 、云南的鐵路建設(shè)正在積極推進(jìn)
，多項(xiàng)線路正處于施工階段，包括：大瑞鐵路的大保段 ，連接大理和保山
，是連接西南的重要通道
。玉蒙鐵路，從玉溪延伸至蒙自 ，進(jìn)一步加強(qiáng)了滇南與滇東南的聯(lián)系。滇藏鐵路的廣大段與麗香段，分別從廣通至大理和麗江至香格里拉
，對(duì)于促進(jìn)藏區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義 。

2004年云南鐵路建設(shè)發(fā)展紀(jì)實(shí)

1、在黨中央
、國(guó)務(wù)院的關(guān)心幫助下，通過(guò)云南省和鐵道部的共同努力 ，依靠各級(jí)政府和全省人民的大力支持
，2004年，云南鐵路掀起了新一輪建設(shè)高潮
。

2、此外 ，他的散文集《時(shí)光之羽》和報(bào)告文學(xué)集《一個(gè)世紀(jì)的跨越——宜萬(wàn)鐵路建設(shè)紀(jì)實(shí)》分別于2007年和2010年出版
，前者揭示了作者對(duì)生活的感悟，后者則記錄了鐵路建設(shè)的歷史進(jìn)程和工程師們的奉獻(xiàn)精神。

3 、《一個(gè)世紀(jì)的跨越》是由知名詩(shī)人李尚朝與青年作家黃方國(guó)聯(lián)手創(chuàng)作的一部深度報(bào)告文學(xué)作品 。這部巨著耗時(shí)四年 ，分為三部分
，聚焦于宜萬(wàn)鐵路萬(wàn)州段的壯麗歷程。

4
、作為一名資深鐵路新聞工作者及中國(guó)高鐵發(fā)展的見(jiàn)證者和參與者，陳南輝花了兩年半時(shí)間深入采寫 ，采訪足跡遍布高鐵建設(shè)的設(shè)計(jì)、施工 、車輛研發(fā)制造等單位
，通過(guò)大量的實(shí)地采訪
、現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，掌握了豐富的材料和大量生動(dòng)感人的事跡
。

5、《一個(gè)世紀(jì)的跨越——宜萬(wàn)鐵路建設(shè)紀(jì)實(shí)》 ，報(bào)告文學(xué)集，李尚朝 、黃方國(guó)著
，16開全彩印
、全精裝，中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化出版社2010年出版。該書是由著名詩(shī)人李尚朝和青年作家黃方國(guó)所著的一部長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué) ，全書歷時(shí)四年
，分三篇，描寫了宜萬(wàn)鐵路萬(wàn)州段的建設(shè)過(guò)程 ，狀寫了宜萬(wàn)鐵路在中國(guó)鐵路史上的歷史意義與進(jìn)程 。