本文目錄一覽：

• 1 、米軌采用米軌的國(guó)家和地區(qū)
• 2、津巴布韋有哪些基本港口
• 3
  、坦贊鐵路的基本簡(jiǎn)介
• 4、在津巴布韋首都建藥材運(yùn)輸和儲(chǔ)存中心的主要原因
• 5 、能說(shuō)說(shuō)津巴布韋主要使用的交通運(yùn)輸方式是什么嗎?
• 6
  、津巴布韋港口有哪些

米軌采用米軌的國(guó)家和地區(qū)

中國(guó)：主要使用標(biāo)準(zhǔn)軌1435mm ，部分地區(qū)如山西、云南曾使用過(guò)1520mm寬軌，后改造為1000mm米軌 。香港：東鐵線 、西鐵線
、輕鐵、馬鞍山線使用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌
，觀塘線等使用1432mm軌距，電車(chē)為1067mm窄軌 ，山頂纜車(chē)為1520mm寬軌。臺(tái)灣：鐵路使用1067mm窄軌
。

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在南美洲
，玻利維亞 、智利
、阿根廷等國(guó)也采用米軌鐵路，為區(qū)域內(nèi)的交通和貨物運(yùn)輸提供了便利。在拉丁美洲的其他地區(qū) ，如厄瓜多爾、洪都拉斯 、哥斯達(dá)黎加和多米尼加
，米軌鐵路同樣存在，盡管可能不如其他鐵路系統(tǒng)普遍 。

東南亞國(guó)家的鐵路系統(tǒng)以米軌（1000毫米）為主 ，包括越南
、柬埔寨、老撾 、泰國(guó)、緬甸以及馬來(lái)西亞
。這一鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)在東南亞地區(qū)已經(jīng)運(yùn)行了許多年
，適應(yīng)了當(dāng)?shù)氐牡乩砗徒?jīng)濟(jì)環(huán)境。然而，對(duì)于連接新加坡和中國(guó)的亞太鐵路計(jì)劃而言 ，標(biāo)準(zhǔn)軌距將會(huì)成為選擇 。

米軌鐵路系統(tǒng)主要在亞洲和非洲的一些國(guó)家使用
，如中國(guó)的云南地區(qū)
、越南、緬甸 、馬來(lái)西亞等
。準(zhǔn)軌鐵路系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，包括歐洲
、北美、南美 、大洋洲等地的許多國(guó)家。適應(yīng)性和應(yīng)用特點(diǎn)不同：米軌由于其軌距較窄 ，在曲線半徑較小的地方具有更好的適應(yīng)性，適用于地形復(fù)雜
、山地多的地區(qū) 。

津巴布韋有哪些基本港口

1、貝拉港（Port of Beira）：位于莫桑比克
，是莫桑比克的第二大港口，也是津巴布韋進(jìn)行海運(yùn)的另一個(gè)重要通道
。貝拉港距離哈拉雷約600公里 ，相比德班港更為接近
，因此也是津巴布韋重要的進(jìn)出口口岸之一。貝拉港不僅服務(wù)于莫桑比克和津巴布韋，還輻射到贊比亞 、馬拉維等周邊內(nèi)陸國(guó)家 。由于津巴布韋是內(nèi)陸國(guó)家 ，沒(méi)有自己的海港
，因此依賴周邊國(guó)家的海港進(jìn)行海運(yùn)貿(mào)易
。

2
、南非的德班港：位置：位于南非東海岸。距離：距津巴布韋首都哈拉雷約1700公里 。功能：是重要的集裝箱港口，服務(wù)于印度洋的西南側(cè) ，是津巴布韋最主要的海運(yùn)通道。莫桑比克的貝拉港：距離：距離哈拉雷大約600公里
。功能：為津巴布韋提供了另一個(gè)重要的海運(yùn)選擇。

3、哈拉雷港：作為津巴布韋的主要港口之一
，哈拉雷港位于首都哈拉雷市附近 。該港口擁有現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的物流系統(tǒng)，為津巴布韋的國(guó)際貿(mào)易提供了重要的支持
。 布爾斯港：位于津巴布韋沿海地區(qū) ，布爾斯港是該國(guó)重要的港口之一。它在國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用 。

坦贊鐵路的基本簡(jiǎn)介

坦贊鐵路是連接坦桑尼亞和贊比亞的一條重要鐵路線
，它不僅對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義，也是新中國(guó)早期對(duì)外援助的典范
。II. 建設(shè)背景 隨著非洲民族解放運(yùn)動(dòng)的浪潮 ，坦桑尼亞和贊比亞在1964年獨(dú)立。為了支持政治獨(dú)立，贊比亞急需一條通往出?？诘慕煌}
，以減小對(duì)羅得西亞（今津巴布韋）和南非的影響 。

坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大干線，以下是其基本簡(jiǎn)介：地理位置與全長(zhǎng)：坦贊鐵路東起坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆 ，西至贊比亞中部的卡皮里姆波希
，全長(zhǎng)1860.5公里
。建設(shè)歷程：該鐵路的建設(shè)始于1968年5月的勘測(cè)設(shè)計(jì)，1970年10月正式開(kāi)工 ，歷經(jīng)6年的艱苦奮斗
，于1976年7月全部建成并移交。

坦贊鐵路是一條穿越東非高原的重要鐵路線，自1970年代初開(kāi)始建設(shè) ，至1976年7月全部建成移交 。 該鐵路線全長(zhǎng)1
，860公里，起點(diǎn)在坦桑尼亞首都達(dá)累斯薩拉姆 ，以西南方向穿越坦桑尼亞
，最終到達(dá)贊比亞首都盧薩卡以北的新卡皮里姆波希
。

坦贊鐵路，這條穿越坦贊部分高山 、峽谷
、湍急河流與茂密原始森林的鐵路工程 ，展現(xiàn)了一段跨越地理與文化的宏大篇章。沿途自然環(huán)境的多樣性與挑戰(zhàn)性，包括路基、橋梁與隧道地基的淤泥 、流沙
，以及荒無(wú)人煙與野生動(dòng)物出沒(méi)的地區(qū)，使得全線工程浩大、技術(shù)復(fù)雜 ，施工條件異常困難 。

在津巴布韋首都建藥材運(yùn)輸和儲(chǔ)存中心的主要原因

偏遠(yuǎn)地理位置：哈拉雷位于津巴布韋中部
，遠(yuǎn)離海岸和邊境地區(qū)，避免了海盜和走私等安全問(wèn)題 ，同時(shí)也降低了運(yùn)輸成本和風(fēng)險(xiǎn)。交通便利：哈拉雷擁有較為完善的公路
、鐵路和航空網(wǎng)絡(luò)
，可以方便地連接全國(guó)各地和周邊國(guó)家，同時(shí)也便于藥品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸
。

地理位置優(yōu)越。津巴布韋的首都是哈拉雷 ，津巴布韋位于非洲的南部
，地理位置十分便利，哈拉雷位于津巴布韋的中部 ，靠近南非、贊比亞 、莫桑比克等國(guó)家
，交通便利，方便地連接周邊國(guó)家和地區(qū) 。

交通與經(jīng)濟(jì)：哈拉雷是全國(guó)運(yùn)輸?shù)闹行? ，同時(shí)也是工商業(yè)中心和周?chē)貐^(qū)農(nóng)產(chǎn)品的集散中心，對(duì)津巴布韋的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用
。

哈拉雷是津巴布韋首都和最大城市
，是津巴布韋政治
、經(jīng)濟(jì)、文化中心，位于國(guó)境東北高原上。海拔1480米 ，年降水量1000毫米左右
，年均氣溫18℃ 。常年涼爽如春，四季宜人
。津巴布韋風(fēng)光秀麗 ，擁有維多利亞瀑布 、大津巴布韋遺址等5處世界自然或文化遺產(chǎn)。

截止至2014年
，津巴布韋交通以鐵路
、公路和航空為主，海運(yùn)主要通過(guò)南非的德班港（距哈拉雷1700公里）和莫桑比克的貝拉港（距哈拉雷600公里） 。鐵路通往南非、莫桑比克 、贊比亞和博茨瓦納
。鐵路：總長(zhǎng)4300公里 ，其中哈拉雷至達(dá)布卡（DABUKA）的300公里為電氣化鐵路。

首都哈拉雷原名索爾茲伯里(Salisbury) 
，是羅德斯在1890年時(shí)建立的貿(mào)易集散城市 。2008年7月，津巴布韋因?qū)е陆?jīng)濟(jì)危機(jī) ，從2009年開(kāi)始
，通貨膨脹開(kāi)始逐漸趨于穩(wěn)定
。自2004年開(kāi)始，其通貨膨脹率過(guò)高已被西方國(guó)家關(guān)注。

能說(shuō)說(shuō)津巴布韋主要使用的交通運(yùn)輸方式是什么嗎?

截止至2014年 ，津巴布韋交通以鐵路
、公路和航空為主，海運(yùn)主要通過(guò)南非的德班港（距哈拉雷1700公里）和莫桑比克的貝拉港（距哈拉雷600公里） 。鐵路通往南非、莫桑比克 、贊比亞和博茨瓦納。鐵路：總長(zhǎng)4300公里
，其中哈拉雷至達(dá)布卡（DABUKA）的300公里為電氣化鐵路
。

津巴布韋航空公司開(kāi)通了北京至哈拉雷的空中通道，每周四兩班從北京起飛 ，經(jīng)新加坡技術(shù)經(jīng)停50分鐘后直飛哈拉雷。機(jī)型為波音767_200ER
，津巴布韋航空公司與津巴布韋旅行社將共同組織旅游團(tuán)前往哈拉雷參觀游覽，以推出更有特色的非洲內(nèi)陸線路 。

津巴布韋的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后 ，交通主要依靠大巴車(chē)
、摩托車(chē)和自行車(chē)
。在教育方面
，政府對(duì)教育事業(yè)給予了重視，小學(xué)低收費(fèi)政策使得當(dāng)?shù)睾⒆拥氖芙逃龣C(jī)會(huì)得到保障 ，識(shí)字率較高。然而
，工作態(tài)度和經(jīng)濟(jì)效率問(wèn)題顯著，工作紀(jì)律較差 ，遲到、早退 、頻繁請(qǐng)假現(xiàn)象常見(jiàn) 。

津巴布韋并沒(méi)有特定的“航線”這一概念
，因?yàn)楹骄€通常指的是飛機(jī)或船只等交通工具在特定地區(qū)或國(guó)家之間飛行的路徑或航線網(wǎng)絡(luò)
。

鐵路交通： 哈拉雷是津巴布韋鐵路網(wǎng)的重要樞紐，鐵路總長(zhǎng)4300公里 ，其中哈拉雷至達(dá)布卡的300公里為電氣化鐵路。鐵路通往南非、莫桑比克
、贊比亞和博茨瓦納，為哈拉雷與國(guó)內(nèi)外各地的貨物運(yùn)輸提供了便利 。公路交通： 哈拉雷的公路總長(zhǎng)5萬(wàn)公里
，其中9萬(wàn)公里為國(guó)家級(jí)公路，5萬(wàn)公里為瀝青路面
。

津巴布韋港口有哪些

1、德班港（Port of Durban）：位于南非東海岸 ，瀕臨印度洋的西南側(cè)
，是南非比較大的集裝箱港，也是津巴布韋進(jìn)行海運(yùn)的重要通道之一。該港口距離哈拉雷約1700公里 ，通過(guò)鐵路和公路與津巴布韋相連
，為津巴布韋的進(jìn)出口貿(mào)易提供了便利 。

2 、津巴布韋作為非洲內(nèi)陸國(guó)家，沒(méi)有直接的海岸線 ，但其海運(yùn)依賴于周邊國(guó)家的港口
，主要有以下兩個(gè)：南非的德班港：位置：位于南非東海岸
。距離：距津巴布韋首都哈拉雷約1700公里。功能：是重要的集裝箱港口，服務(wù)于印度洋的西南側(cè) ，是津巴布韋最主要的海運(yùn)通道 。莫桑比克的貝拉港：距離：距離哈拉雷大約600公里。

3
、哈拉雷港：作為津巴布韋的主要港口之一
，哈拉雷港位于首都哈拉雷市附近
。該港口擁有現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和先進(jìn)的物流系統(tǒng)，為津巴布韋的國(guó)際貿(mào)易提供了重要的支持。 布爾斯港：位于津巴布韋沿海地區(qū) ，布爾斯港是該國(guó)重要的港口之一 。它在國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著關(guān)鍵作用
。