本文目錄一覽：

• 1
  、物流公司跟車(chē)員具體是干什么活
• 2、有沒(méi)有哪家物流或快運(yùn)可以人跟貨物一起走?
• 3 、物流跟車(chē)什么意思
• 4
  、大家覺(jué)得快遞跟車(chē)員怎么樣?

物流公司跟車(chē)員具體是干什么活

1、跟車(chē)員是真實(shí)工作
。跟車(chē)員就是跟著公司的車(chē)去送貨物的人。一般是物流公司托運(yùn)公司用人用的多，主要是從事體力勞動(dòng) ，長(zhǎng)途跟車(chē)員工作強(qiáng)度較大
，比較辛苦的行業(yè)，一整車(chē)的貨物就是每天的任務(wù) 。

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2 、物流跟車(chē)員的主要工作職責(zé)包括協(xié)助貨物裝載
、卸載 ，確保貨物安全無(wú)損地運(yùn)輸?shù)侥康牡?
。他們還需要對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)、整理和追蹤
，以確保貨物的準(zhǔn)確無(wú)誤。此外，跟車(chē)員還需要與客戶(hù)保持良好的溝通 ，解決運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題和疑慮
，確?？蛻?hù)滿(mǎn)意度 。

3 、物流跟車(chē)員的主要工作職責(zé)包括精準(zhǔn)操作，從核對(duì)發(fā)貨單開(kāi)始 ，確認(rèn)客戶(hù)信息和貨物數(shù)量
，然后進(jìn)行裝載
。他們的任務(wù)是確保貨物準(zhǔn)確無(wú)誤地運(yùn)送到指定的貨運(yùn)場(chǎng)，這要求他們對(duì)收貨地址有極高的準(zhǔn)確性。同時(shí) ，他們需要維護(hù)物流清單的完整性和整潔，及時(shí)將其提交給公司相關(guān)人員 。

4
、他們的工作主要包括在快件裝車(chē)和卸車(chē)過(guò)程中進(jìn)行登記
。快遞跟車(chē)員需要確保每一份貨物簽收協(xié)議的準(zhǔn)確交接
，這涉及到對(duì)過(guò)路、過(guò)橋 、加油
、維修等費(fèi)用的核實(shí)。他們需要及時(shí)報(bào)銷(xiāo)相關(guān)款項(xiàng)，避免任何可能的拖欠 。然而 ，不同快遞公司的跟車(chē)員職責(zé)可能會(huì)有所差異
。

5、負(fù)責(zé)物品的裝卸工作；根據(jù)通知
，到相應(yīng)貨運(yùn)場(chǎng)取貨；認(rèn)真核對(duì)提貨單及物品；相關(guān)單據(jù)及時(shí)上交相關(guān)人員。物流跟車(chē)員的招聘條件是：年滿(mǎn)18周歲；初中及以上學(xué)歷；具有良好的職業(yè)素養(yǎng)和道德品質(zhì)；具有較強(qiáng)的責(zé)任心，吃苦耐勞；身體健康 。

有沒(méi)有哪家物流或快運(yùn)可以人跟貨物一起走?

一般來(lái)說(shuō) ，物流公司是不會(huì)讓貨主跟貨一起走的。但是
，如果你與貨運(yùn)公司協(xié)商，且雇用專(zhuān)車(chē)發(fā)貨 ，則
，貨運(yùn)公司應(yīng)該可以允許貨主同車(chē)押運(yùn)，即貨主跟車(chē)一起走
。

是的 ，貨拉拉可以帶人一起走。貨拉拉成立于2014年
，是國(guó)內(nèi)首家提供即時(shí)物流配送服務(wù)的平臺(tái)，主要服務(wù)包括貨物清運(yùn) 、家電配送、家居安裝等 。在配送服務(wù)的同時(shí) ，貨拉拉也提供了租車(chē)服務(wù)，包括日租車(chē)
、長(zhǎng)租車(chē)、豪華車(chē)等
。在租車(chē)服務(wù)中
，由于大部分車(chē)輛是貨車(chē)或者面包車(chē)，因此可以搭載部分乘客一起出行。

一些貨拉拉公司可能允許客戶(hù)跟車(chē)一起走 ，特別是在短途或同一城市內(nèi)的運(yùn)輸 。這樣做可以方便客戶(hù)監(jiān)督貨物的運(yùn)輸過(guò)程
，確保貨物安全到達(dá)目的地
。然而，需要注意的是 ，跟車(chē)一起走可能會(huì)增加運(yùn)輸成本
，因?yàn)樨浝緳C(jī)需要為額外的乘客提供座位和安全保障。另外，一些貨拉拉公司或當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)可能不允許客戶(hù)跟車(chē)一起走 。

我國(guó)關(guān)于運(yùn)輸貨物和載客是嚴(yán)格區(qū)分的 ，轎車(chē)托運(yùn)是物流載貨
，如果人跟著托運(yùn)的轎車(chē)一起走了，就是屬于載客了 ，這個(gè)是被明令禁止的
，而且大板車(chē)一般都是2個(gè)司機(jī)，沒(méi)有多余的座位 ，所以人不可以跟著轎車(chē)一起托運(yùn)
。但是可以隨車(chē)運(yùn)輸一些行李，在待托運(yùn)汽車(chē)的后備箱放置行李。

你說(shuō)的這種叫隨車(chē)托運(yùn)
，物品隨人一起上火車(chē)，下車(chē)到行李房立等可取的這種 。這種第一必須要有持有火車(chē)票才能辦理 ，第二只要提前兩個(gè)小時(shí)以上到車(chē)站辦理（具體提前時(shí)間最好先向車(chē)站貨運(yùn)部門(mén)咨詢(xún)
，每個(gè)地方要求不一樣）
。

物流跟車(chē)什么意思

1 、物流跟車(chē)是指在物流運(yùn)輸過(guò)程中，相關(guān)人員緊密跟蹤運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài) ，確保物流環(huán)節(jié)順利進(jìn)行的一種工作。詳細(xì)解釋如下： 物流跟車(chē)的基本含義：在貨物運(yùn)輸過(guò)程中
，特別是在使用卡車(chē)等運(yùn)輸工具時(shí)，物流跟車(chē)人員會(huì)實(shí)時(shí)關(guān)注車(chē)輛的位置
、行進(jìn)速度、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等信息 。這是為了確保貨物能夠準(zhǔn)時(shí) 、安全地到達(dá)目的地。

2
、跟車(chē)員是真實(shí)工作
。跟車(chē)員就是跟著公司的車(chē)去送貨物的人。一般是物流公司托運(yùn)公司用人用的多 ，主要是從事體力勞動(dòng)
，長(zhǎng)途跟車(chē)員工作強(qiáng)度較大，比較辛苦的行業(yè) ，一整車(chē)的貨物就是每天的任務(wù) 。

3、物流跟車(chē)送貨員就是跟著公司的車(chē)去送貨物的人
。主要是從事體力勞動(dòng)
，一整車(chē)的貨物就是他們每天的任務(wù)。跟車(chē)送貨員就是跟著公司的車(chē)去送貨物的人 。身體健康，誠(chéng)懇 、責(zé)任心強(qiáng)
。 能吃苦耐勞 ，具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神及服從性。一般要求是本地戶(hù)口 。

4
、物流跟車(chē)員是一種重要的職業(yè)，他們負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)
，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)目的地
。具體來(lái)說(shuō)，物流跟車(chē)員的工作包括以下幾個(gè)方面：協(xié)調(diào)配送計(jì)劃 物流跟車(chē)員需要根據(jù)客戶(hù)要求和運(yùn)輸公司的安排 ，協(xié)調(diào)貨物的配送計(jì)劃。

5 、物流跟車(chē)員的主要工作職責(zé)包括協(xié)助貨物裝載
、卸載
，確保貨物安全無(wú)損地運(yùn)輸?shù)侥康牡? 。他們還需要對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)、整理和追蹤，以確保貨物的準(zhǔn)確無(wú)誤
。此外 ，跟車(chē)員還需要與客戶(hù)保持良好的溝通
，解決運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題和疑慮，確?？蛻?hù)滿(mǎn)意度。

6 、物流跟車(chē)員是指在貨物運(yùn)輸過(guò)程中 ，負(fù)責(zé)跟隨貨車(chē)或貨運(yùn)列車(chē)
，監(jiān)督貨物的裝卸和運(yùn)輸過(guò)程，確保貨物安全到達(dá)目的地的工作人員 。他們的工資水平因地區(qū)、公司規(guī)模
、從業(yè)經(jīng)驗(yàn)等因素而有所不同。以中國(guó)大陸為例 ，物流跟車(chē)員的工資一般在2000元至5000元之間
。

大家覺(jué)得快遞跟車(chē)員怎么樣?

1、看你是做哪種快遞跟車(chē)員
，快遞公司在收件和攬件以及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)過(guò)程中往往需要跟車(chē)員上下車(chē)，這種跟車(chē)員工作會(huì)非常辛苦 ，而且工資也很低，還經(jīng)常跑上途。有的物流專(zhuān)線(xiàn)只在各個(gè)物流園區(qū)之間往返
，而物流園倉(cāng)庫(kù)都有高站臺(tái)和叉車(chē) 、電梯，這個(gè)時(shí)候跟車(chē)員可能就是一個(gè)押車(chē)的 ，不需要搬運(yùn)貨物 。

2
、若要選擇收入高些且自由度大的工作就選快遞跟車(chē)員
，同時(shí)也可以在快遞行業(yè)中多學(xué)習(xí)些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，比你在流水線(xiàn)上的普工強(qiáng)多了
。但是跟車(chē)員是比較辛苦的 ，要風(fēng)餐露宿
，還要檢查是否在運(yùn)輸途中有缺貨或者控制貨損。

3、跟蹤貨物看下缺什么再搬搬東西，工作時(shí)間比較長(zhǎng) ，沒(méi)有固定下班時(shí)間的
，加班也不一定有工資的 ?？偟膩?lái)說(shuō)挺累的 很多快遞公司所發(fā)的快件都是走陸運(yùn)，這時(shí) ，使用的一般都是快遞公司的專(zhuān)用車(chē)輛
。跟車(chē)員大概就是跟著某輛車(chē)
，負(fù)責(zé)快件裝車(chē)和卸車(chē)時(shí)的登記。

4 、你說(shuō)的這種情況，我認(rèn)為快遞員是更累的 。跟車(chē)送貨員雖然卸車(chē)的時(shí)候或者是裝車(chē)的時(shí)候有一點(diǎn)累
。但開(kāi)車(chē)的時(shí)候大部分時(shí)間都是休息?？爝f員每時(shí)每刻不是登車(chē)就是跑路 。

5
、問(wèn)題四：大家覺(jué)得快遞跟車(chē)員怎么樣？ 看你是做哪種快遞跟車(chē)員 ，快遞公司在收件和攬件以及運(yùn)輸中轉(zhuǎn)過(guò)程中往往需要跟車(chē)員上下車(chē)，這種跟車(chē)員工作會(huì)非常辛苦
，而且工資也很低，還經(jīng)常跑上途
。