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• 1 、【重磅】9月全國貨運新規(guī)大解析:運輸企業(yè)必看,司機朋友請查收!_百度...
• 2
  、降了!兩部委重磅發(fā)布,物流行業(yè)再迎利好
• 3、2025年掛車新政策
• 4 、2025貨運超載新政策解讀

【重磅】9月全國貨運新規(guī)大解析:運輸企業(yè)必看,司機朋友請查收!_百度...

1、月的貨運新規(guī)涵蓋了全國及多個地方的政策調(diào)整 ，涉及車輛檢驗
、老舊貨車報廢更新補貼、車輛監(jiān)控安裝 、氫能車輛免費通行
、國五柴油車重點監(jiān)管以及燃油車停售計劃等多個方面。這些新規(guī)的實施
，旨在提升貨運行業(yè)的安全性和效率，促進綠色發(fā)展和節(jié)能減排 。運輸企業(yè)和司機朋友應(yīng)密切關(guān)注這些政策變化 ，及時調(diào)整運營策略，以適應(yīng)新的市場環(huán)境
。

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降了!兩部委重磅發(fā)布,物流行業(yè)再迎利好

物流行業(yè)迎來重磅利好
，兩部委發(fā)布降成本實施意見 為貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的決策部署，進一步降低物流成本 、提升物流效率 ，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序
，6月2日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委
、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》（以下簡稱《意見》）。

物流行業(yè)或迎利好 關(guān)于建立大市場、統(tǒng)一市場的政策導(dǎo)向 ，市場普遍理解為對物流行業(yè)的利好 。隨著國內(nèi)市場的進一步整合和統(tǒng)一
，物流行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機遇。因此，我們可以借此機會關(guān)注物流行業(yè)的反彈潛力
。

建設(shè)全國統(tǒng)一大市場利好A股的物流行業(yè) 、港口行業(yè)
、能源龍頭企業(yè)以及工程競標(biāo)優(yōu)勢龍頭企業(yè)。物流行業(yè)與港口行業(yè) 全國統(tǒng)一大市場的建設(shè) ，旨在破除妨礙各種生產(chǎn)要素市場化配置和商品服務(wù)流通的體制機制障礙
，降低制度性交易成本，并促進現(xiàn)代流通體系建設(shè) ，降低全社會流通成本 。這一政策導(dǎo)向直接利好物流行業(yè)
。

A股再迎重磅利好
，金融監(jiān)管總局發(fā)文優(yōu)化保險公司償付能力監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn) 周日，資本市場迎來了一則重磅利好消息。9月10日 ，國家金融監(jiān)督管理總局（以下簡稱“金融監(jiān)管總局 ”）發(fā)布了《關(guān)于優(yōu)化保險公司償付能力監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的通知》（以下簡稱《通知》） 。

商貿(mào)物流企業(yè)作為支撐各類商貿(mào)活動的重要力量，與百姓生活緊密相連
，同時是推動消費、產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵角色
。商務(wù)部于2021年聯(lián)合多部門發(fā)布《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃》，旨在提升現(xiàn)代化水平 ，促進商貿(mào)物流提質(zhì)增效。商貿(mào)物流行業(yè)正迎來利好機遇與挑戰(zhàn)并存的局面 。

利好的股票：物流板塊：全國統(tǒng)一大市場的建設(shè)將推動物流行業(yè)的發(fā)展
，因此物流板塊的股票值得關(guān)注
。具體包括但不限于：新寧物流 、飛力達
、華鵬飛、海晨股份 、萬林物流、飛馬國際等，這些公司在物流領(lǐng)域具有較為突出的表現(xiàn)。

2025年掛車新政策

年掛車新政策主要涉及上牌規(guī)定
、貨車加裝管理、以及特定地區(qū)的限行措施等方面 。首先 ，關(guān)于上牌規(guī)定
，自2023年1月1日起，三軸欄板和倉欄掛車的新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施 ，要求配備盤式制動器和氣囊懸架
。未配備這些設(shè)備的掛車可能在某些地區(qū)無法順利上牌。同時
，掛車必須配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的燈光信號 、制動
、連接及安全防護裝置 。

政策背景：根據(jù)北京市的相關(guān)政策，自2025年4月20日起 ，過境重型載貨汽車禁止在北京市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛
，這包括房山區(qū)。這里的過境重型載貨汽車是指從京外駛?cè)氡本┦行姓^(qū)域內(nèi)，且目的地不在北京市行政區(qū)域內(nèi)的總質(zhì)量大于或等于12000kg的載貨汽車
。

年大車資格證新政策涵蓋年齡、身體 、增駕等多方面要求。年齡條件大型客車（A1）
、重型牽引掛車（A2）要求年齡在22周歲以上 ，60周歲以下，接受全日制駕駛職業(yè)教育的學(xué)生可放寬至19周歲以上；城市公交車（A3）、中型客車（B1） 、大型貨車（B2）
、無軌/有軌電車要求年齡在20周歲以上
，60周歲以下 。

不過，年齡超過70周歲后 ，不得駕駛輕型牽引掛車
，此時需換領(lǐng)小型汽車或小型自動擋汽車駕駛證
。這一系列規(guī)定出自《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》及最新政策調(diào)整，自2025年1月1日起施行。該政策既考慮到駕駛員具備一定的駕駛能力和經(jīng)驗 ，又結(jié)合了老年人身體機能的變化
，保障了道路交通安全 。

并取得《道路運輸證》
。車輛需要在2025年1月1日至2025年12月31日期間進行報廢更新?？偨Y(jié) 綜上所述，湖北國4半掛車在符合一定條件下是可以獲得補貼的 。車主可以根據(jù)自身情況 ，選擇是否進行報廢更新
，并了解相關(guān)的補貼政策，以便更好地規(guī)劃自己的車輛使用計劃
。

2025貨運超載新政策解讀

年貨運超載新政策對超載行為采取了更為嚴(yán)格的處罰措施。根據(jù)最新的規(guī)定 ，貨車超載未達30%的
，將被處以五百元以上二千元以下罰款；超載30%以上未達50%的，罰款金額提升至二千元以上五千元以下；若超載50%以上 ，則將面臨五千元以上一萬元以下罰款 。這些罰款標(biāo)準(zhǔn)相較于之前有所提高，顯示出政府對超載行為的嚴(yán)厲打擊態(tài)度
。

貨箱尺寸：貨箱內(nèi)部尺寸需符合公告參數(shù)
，禁止非法改裝加長、加寬或加高欄板。運營管理強化運輸許可證：藍牌貨車從事經(jīng)營性運輸需辦理道路運輸經(jīng)營許可證，個人車主需注冊個體工商戶 。超載查處：動態(tài)稱重監(jiān)測技術(shù)推廣 ，超載車輛除罰款外
，可能列入信用懲戒名單。

年4米2高欄貨車的新政策主要包括以下內(nèi)容：總質(zhì)量限制：4米2高欄貨車的車輛總質(zhì)量必須嚴(yán)格控制在5噸以內(nèi)
。對于超載行為，將實施分級處罰措施。

節(jié)能與新能源車船車船稅優(yōu)惠政策調(diào)整：延續(xù) 2024 年 7 月 1 日起的政策 ，對純電動貨車 、插電式混合動力貨車（含增程式）
、燃料電池商用車?yán)m(xù)駛里程等技術(shù)指標(biāo)提出要求
，滿足條件可享車船稅優(yōu)惠，推動行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型 。

新規(guī)內(nèi)容：2025年1月1日至12月31日 ，江西省計劃實施新一輪收費公路差異化收費政策
，包括分路段、分車型 、分出入口和開放式高速公路及開放式連接線通行費優(yōu)惠政策
。目的與意義：優(yōu)化收費結(jié)構(gòu)，降低運輸成本 ，提高公路使用效率。實施措施：首次采用“走里程送里程
”的方式開展差異化收費 。

法律依據(jù)根據(jù)《道路交通安全法》
，超載將面臨處罰
。行駛證上的核定載質(zhì)量是執(zhí)法關(guān)鍵依據(jù)，例如標(biāo)注2噸則不得超過該數(shù)值。杭州試點政策（總質(zhì)量≤5噸）自2025年7月起 ，杭州試點將2米藍牌貨車總質(zhì)量上限從5噸提升至 5噸 。