大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題
，就是關(guān)于杜絕低價貨運的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹杜絕低價貨運的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 物流低價競爭怎么應(yīng)對？
2. 貨運市場的競爭激烈 ，低價接單 、中途漲價等現(xiàn)象頻發(fā)
   ，物流公司該怎么辦？

物流低價競爭怎么應(yīng)對？

有兩個方案，第一個用更低的價格把貨搶回來 ，讓那個低價格公司沒貨自己關(guān)門！

第二個任由他們造，沒利潤遲早會漲價
，這樣你們就有機(jī)會搶回客戶！最可怕的是你覺得他們是低價競爭，其實人家是市場價格 ，是你們老板利潤定位太高
，這樣有可能關(guān)門的就是你們公司了

貨運市場的競爭激烈，低價接單
、中途漲價等現(xiàn)象頻發(fā) ，物流公司該怎么辦？

北京一物流公司雇車?yán)浀轿錆h
，在檢查站稱重時司機(jī)認(rèn)為物流公司報的貨數(shù)量少了，要求物流公司增加運費 ，物流公司不愿意
，司機(jī)倒轉(zhuǎn)車頭把貨往回拉，最后物流公司報警在警察的協(xié)調(diào)下才得以解決
。其實這樣的事情在物流行業(yè)非常多 ，在貨運量充足的時候表現(xiàn)不太明顯
，因為司機(jī)收入比較穩(wěn)定，但是隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài) ，貨運量增速放緩，貨車增多
，貨源越來越成為稀缺資源的時候就表現(xiàn)得很明顯了。以前我們老看到是貨主被司機(jī)宰割，那是貨主對物流市場不熟悉 ，這次是物流公司中招了 。貨運市場的老江湖都中招了可見事情的嚴(yán)重性
。

有的人可能不服
，你報的數(shù)量少了就該這么處罰你，但是大家仔細(xì)想想 ，司機(jī)去拉貨的時候為什么不提出來？他看不見還是估算不準(zhǔn)？他既不是看不見也不是估算不準(zhǔn)
，他從接貨那一刻就準(zhǔn)備這么干。那這個問題就沒辦法解決了嗎？當(dāng)然有，快遞物流第三方平臺51快配能解決這個問題 。

他的模式 ，發(fā)貨寄快遞直接將信息發(fā)布到平臺
，形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)電子發(fā)貨單描述的重量 ，體積
，運輸期限要求等報價，發(fā)貨人跟據(jù)報價查看報價人的評價以及是否有保證金 ，將運費支付平臺，到貨點確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運費
?？纯催@個模式
，貨主運費在平臺上，要退回需要司機(jī)同意 ，無形之中對貨主解決這類事情產(chǎn)生了一定的壓力
，司機(jī)有保證金，貨主還可以評價 ，司機(jī)就不敢輕易這么做了
，一個差評他以后接單的幾率小多了，很多商家最怕的就是評價。所以對雙方都有制約 ，那么一旦出現(xiàn)這樣的情況雙方都會讓步
，這樣的事情不會發(fā)生 。

沒有解決這個問題的第三方機(jī)構(gòu)嗎？如果是普遍性問題，解決這個問題相當(dāng)于物流界的淘寶啊 ，

選擇公司的時候把丑話說在前頭
，要是能有第三方擔(dān)保最好，如果沒有 ，只能交定金，事后完款
，但是如果沒有第三方擔(dān)保，容易扯皮。
。

看來從建信用體系的任務(wù) ，各行各業(yè)都形勢嚴(yán)峻啊
，等著我們！不久的將來，失信等于最大的破產(chǎn) ，失信等于
，祖孫三代永無出頭之日??！

下個倒閉的行業(yè)就是物流公司，因為在手機(jī)找車軟件越來越普及的現(xiàn)在 ，會有越來越多的工廠貨主老板選擇自己下載軟件發(fā)貨的
，現(xiàn)在沒有普及是因為很多工廠老板還不明白這些軟件，比如運滿滿 ，貨車幫之類的手機(jī)找車軟件
，如果貨主都自己發(fā)貨了，物流公司的存在 ，本身也算多余的了，這種中介性質(zhì)沒有也好

因為這個市場沒有方圓
，沒有限制！所以被一些人搞得烏煙瘴氣，惡性奇異！

你看??！網(wǎng)購剛流行那時候有好多人在網(wǎng)上買的東西大部分都是假的 ，因為沒有方圓！后來出了網(wǎng)購第三方平臺-淘寶！來限制網(wǎng)購！你看現(xiàn)在
，網(wǎng)購的環(huán)境得到了大概，人們也放心了！沒人網(wǎng)購的貨運都達(dá)到了幾千億甚至萬億元！所以 ，我覺得貨運市場也該有一個第三方來限制一下
，我找了好久，發(fā)現(xiàn)物流軟件最理想的模式是51快配這個軟件的模式 ，它發(fā)貨寄快遞直接將信息發(fā)布到平臺
，形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)電子發(fā)貨單描述的重量 ，體積
，運輸期限要求等報價，發(fā)貨人跟據(jù)報價查看報價人的評價以及是否有保證金 ，將運費支付平臺，到貨點確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運費。

我個人覺得他的這個模式可以大大的限制司機(jī)跟發(fā)貨人的惡搞行為！還貨運市場一片凈土?。。。?/p>

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于杜絕低價貨運的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于杜絕低價貨運的2點解答對大家有用 。