本文目錄一覽：

• 1、紅網(wǎng)專訪丨湖南省商務(wù)廳廳長沈裕謀:以口岸促開放,湖南外貿(mào)穩(wěn)中向好...
• 2 、津巴布韋航空歷史
• 3、湖南首批以SPA運(yùn)輸協(xié)議模式出口非洲貨物順利通關(guān)
• 4
  、誰知道肯尼亞有哪幾個(gè)港口?

紅網(wǎng)專訪丨湖南省商務(wù)廳廳長沈裕謀:以口岸促開放,湖南外貿(mào)穩(wěn)中向好...

湖南省商務(wù)廳黨組書記、廳長沈裕謀在接受紅網(wǎng)時(shí)刻記者專訪時(shí) ，詳細(xì)介紹了湖南商務(wù)和開放型經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃 。湖南開放型經(jīng)濟(jì)在2021年持續(xù)強(qiáng)勁增長，主要指標(biāo)表現(xiàn)亮眼。進(jìn)出口總額達(dá)到4251億元
，同比增長24%
。實(shí)際使用外資15億美元，增長47%；到位內(nèi)資6792億元 ，增長25%。

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津巴布韋航空歷史

津巴布韋航空公司的歷史始于1967年9月1日
，那時(shí)它被稱為羅得西亞航空公司，作為中非航空公司的代表 。然而 ，羅得西亞航空公司僅短暫存在
，于1979年6月解散
。津巴布韋航空公司則在1980年4月正式成立，并于同年4月2日開始運(yùn)營 ，其目的地包括倫敦蓋特威克機(jī)場。公司接管了貨運(yùn)航空公司Affretair于1983年 。

津巴布韋航空公司是津巴布韋國家航空公司
。2004年11月23日
，津巴布韋航空公司通航中國，每周一班 ，周六北京直飛哈拉雷！承運(yùn)機(jī)型為波音767-200
，機(jī)組人員受過嚴(yán)格訓(xùn)練，有多年非洲大陸飛行經(jīng)驗(yàn)。 自2004年在北京開航以來 ，公司獲得快速平穩(wěn)的發(fā)展，2007年1月22日加班廣州
， 中途經(jīng)停新加坡一小時(shí) 。

- 2004年11月21日，內(nèi)蒙古包頭飛往上海的MU5210航班在起飛后不久墜毀
。- 2009年11月28日 ，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)在浦東機(jī)場起飛時(shí)發(fā)生事故。- 2010年8月24日
，河南航空有限公司ERJ-190型客機(jī)在伊春林都機(jī)場墜毀 。

湖南首批以SPA運(yùn)輸協(xié)議模式出口非洲貨物順利通關(guān)

1 、月15日凌晨，首票湖南SPA運(yùn)輸協(xié)議出口非洲貨物啟程 ，乘坐長沙-內(nèi)羅畢航線
，最終運(yùn)至非洲國家
。該批貨物，經(jīng)南方航空運(yùn)輸至肯尼亞 ，再由肯尼亞航空轉(zhuǎn)運(yùn)至尼日利亞。SPA代表特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議
，較之傳統(tǒng)航線，SPA能夠更靈活覆蓋部分航空公司無法直達(dá)的目的地 ，并合理分配航線運(yùn)能
，提高航班裝載率 。

2
、喀麥隆杜阿拉的ECTN認(rèn)證：針對喀麥隆杜阿拉港口進(jìn)出口的貨物，需要辦理ECTN電子貨物跟蹤單認(rèn)證。剛果布黑角的ECTN認(rèn)證：針對剛果布黑角港口進(jìn)出口的貨物 ，同樣需要辦理ECTN認(rèn)證，以確保貨物的合法性和跟蹤管理
。多哥的ECTN認(rèn)證：多哥對于進(jìn)出口貨物也要求辦理ECTN認(rèn)證
，以符合其海關(guān)和港口管理規(guī)定。

3、出口貨物報(bào)關(guān)單的填寫，是確保貨物順利通關(guān)的重要步驟 。在填寫時(shí) ，需注意多個(gè)細(xì)節(jié)
，以確保信息的準(zhǔn)確性和完整性
。首先，出口口岸一欄應(yīng)填寫海關(guān)放行貨物出境的我國國境口岸名稱。這有助于海關(guān)準(zhǔn)確判斷貨物的出境口岸 ，從而加快通關(guān)速度 。

4 、月24日
，湖南日報(bào)新湖南客戶端報(bào)道，岳陽市通過跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式成功通關(guān)了首批貨物 ，這些貨物包括600克的進(jìn)口干海參
。這批商品由長沙海關(guān)所屬岳陽海關(guān)監(jiān)管放行
，在城陵磯綜合保稅區(qū)順利出區(qū)。自11月24日以來，已累計(jì)申報(bào)放行了13單 ，全部為干海參產(chǎn)品 。

5
、在貨物運(yùn)輸進(jìn)出口過程中
，報(bào)關(guān)方式是確保商品順利通關(guān)的重要環(huán)節(jié)
。以下是進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)的主要步驟和要求：進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)時(shí)，需要準(zhǔn)備《進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單》一式三份 ，并在單據(jù)上加蓋“保稅貨物”印章，注明貨物存放于某地保稅倉庫。同時(shí)
，還需提供由主管海關(guān)核發(fā)的《保稅倉庫登記證書》 。

6、近日，赤峰市邁通貿(mào)易有限公司通過跨境電商B2B“9710 ”模式出口了7噸陶瓷制洗臉盆 ，這是內(nèi)蒙古自治區(qū)首次采用該模式出口的貨物
。這些貨物通過一體化通關(guān)方式
，從深圳赤灣口岸出口至印度?？缇畴娚藼2B“9710”模式，即“跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)直接出口
” ，適用于跨境電商B2B直接出口的貨物 。

誰知道肯尼亞有哪幾個(gè)港口?

肯尼亞主要有以下幾個(gè)港口：蒙巴薩港：這是東非最大的港口
，服務(wù)于肯尼亞及周邊國家如烏干達(dá) 、盧旺達(dá)和蘇丹等的貨運(yùn)。它擁有較長的海岸線和較深的水深，每年處理的集裝箱數(shù)量龐大
。拉穆港：作為肯尼亞的第二大港口 ，適合停泊中等吃水的船只
，具有一定的吃水深度。

肯尼亞的港口主要有以下幾個(gè)： 蒙巴薩港口 基蘇木港口 拉穆港 。以下是關(guān)于這些港口的詳細(xì)介紹：蒙巴薩港口位于肯尼亞的東南沿海地區(qū)，是該國最大的港口之一
。它是肯尼亞最重要的進(jìn)出口門戶之一 ，主要處理來自坦桑尼亞
、烏干達(dá)和其他內(nèi)陸國家的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。

首先
，蒙巴薩(MOMBASA)，作為肯尼亞的頭號港口 ，它的歷史可以追溯到3000年前，是東非最大的貿(mào)易樞紐 。擁有2324米的長海岸線和最大水深14米
，每年處理的集裝箱數(shù)量在15萬到20萬個(gè)TEU之間，繁忙且具有戰(zhàn)略意義
。其次 ，拉穆(LAMU)是肯尼亞的第二大港口
，適合停泊中等吃水船只，最大吃水深度為71米。

肯尼亞的主要港口有以下幾個(gè)：蒙巴薩港：地位：肯尼亞最大港口 ，東非最大港口 。歷史：擁有3000年的貿(mào)易歷史
，是東部非洲肯尼亞、烏干達(dá) 、盧旺達(dá)
、蘇丹等國的貨運(yùn)樞紐
。設(shè)施：岸線長達(dá)2324米，最大水深可達(dá)14米 ，每年處理集裝箱數(shù)量約15萬~20萬TEU。拉穆港：地位：肯尼亞第二大港口 。