本文目錄一覽：

• 1、開運輸發(fā)票條件
• 2 、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺稅收政策
• 3、平臺拒絕開發(fā)票
• 4
  、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,需要“司機票
  ”嗎?(內(nèi)附最新全國網(wǎng)絡(luò)貨運名單!)
• 5、全面解析|網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運行模式、運營難點以及稅務(wù)監(jiān)管難點
• 6 、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開具什么稅目的發(fā)票

開運輸發(fā)票條件

開運輸發(fā)票的條件主要包括以下兩種情況：對于已在稅務(wù)局辦理稅務(wù)登記證的個人或單位：可以直接申請代開貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

開運輸發(fā)票必須具備以下條件：開票人資質(zhì)：開票人必須已在稅務(wù)局辦理稅務(wù)登記證 。對于個人而言 ，如果已辦理稅務(wù)登記證，則可以直接申請代開貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票；若未辦理稅務(wù)登記證
，則需先申請辦理臨時稅務(wù)登記，再申請代開發(fā)票。不申請辦理臨時稅務(wù)登記的個人 ，只能申請代開增值稅普通發(fā)票
。

代開發(fā)票的條件與要求：業(yè)務(wù)真實性：司機個人需要確保所提供的運輸服務(wù)業(yè)務(wù)是真實存在的
，不得虛構(gòu)業(yè)務(wù)。三流一致：合同流
、資金流、貨物流需要保持一致，即司機個人需要能夠提供與運輸服務(wù)相關(guān)的合同 、流水等憑證 。

開具運輸發(fā)票通常需要具有運輸資質(zhì)
。關(guān)于開具運輸發(fā)票是否需要運輸資質(zhì)的問題 ，存在以下分析：一種觀點認為
，雖然某些情況下開具運費發(fā)票并不必須要求具有運輸資質(zhì)，但這并不意味著在所有情況下都可以無資質(zhì)開具。特別是當涉及到專業(yè)的貨運經(jīng)營時 ，資質(zhì)的要求就顯得尤為重要 。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺稅收政策

網(wǎng)絡(luò)貨運實際承運人個體司機辦理個體工商戶登記后
，在2022年12月31日前代開運輸增值稅發(fā)票，銷售額每月15萬元以下可免征增值稅 ，并享受附加稅費減半征收政策
。

個人所得稅新規(guī)下
，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺代開自然人司機運輸發(fā)票需要代扣代繳個人所得稅。分析如下：稅務(wù)規(guī)定：根據(jù)國家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在支付個體司機運費時 ，如果采用非合規(guī)的憑證（如白條入賬）進行企業(yè)所得稅稅前成本列支，將面臨較大的涉稅風險 。

個體司機小微企業(yè)稅收優(yōu)惠方面
，自2021年起，對銷售額15萬元以下的增值稅小規(guī)模納稅人 ，免征增值稅
，并可享受附加稅費減半征收政策
。辦理個體工商戶登記后，通過稅務(wù)機關(guān)代開運輸增值稅發(fā)票 ，享受銷售額每月15萬元以下免征增值稅
，并按規(guī)定享受稅費減免。

增值稅中央50%，地方50%分配；所得稅中央60% ，地方40%分配 。地方的40%和50%也會按照省市區(qū)
，按不同比例分配
。企業(yè)最終所能獲得多少比例稅收的返還取決于企業(yè)所落戶的地方政府本身的稅收政策和對網(wǎng)絡(luò)貨運的支持力度及給出的相應(yīng)稅收政策。

增值稅：地方留存50%，每年1月和7月返還 。所得稅：地方留存40% ，每年7月返還。城建稅
、教育附加稅、地方教育附加稅：地方留存100%
。印花稅：地方留存100%。返還政策：以上稅種
，納稅1000萬以上，返還地方留存80%-90% ，但限額明顯 。

平臺拒絕開發(fā)票

1 、平臺拒絕開發(fā)票的行為確實存在，并且涉及多個類型的平臺
。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 在網(wǎng)絡(luò)貨運平臺
，如運滿滿
、貨拉拉等，用戶經(jīng)常反映無法從平臺獲取發(fā)票。貨拉拉客服對此的回應(yīng)是 ，由于平臺經(jīng)營策略的變化
，平臺已暫停代司機開具發(fā)票的服務(wù) 。

2、淘寶網(wǎng)賣家可以拒絕給買家開發(fā)票
。以下是詳細解釋：淘寶平臺政策：淘寶平臺并沒有強制要求所有賣家必須給買家開具發(fā)票。這意味著，如果賣家選擇不提供發(fā)票 ，從淘寶平臺規(guī)則的角度來看
，這并不構(gòu)成違規(guī) 。賣家自主權(quán)：因此，淘寶網(wǎng)賣家有權(quán)利根據(jù)自己的經(jīng)營策略和成本考慮 ，決定是否給買家開具發(fā)票
。

3 、如果網(wǎng)約車平臺拒絕提供發(fā)票
，司機可以采取以下措施：拒收該筆費用：司機有權(quán)拒絕支付沒有發(fā)票的罰款，以保護自己的合法權(quán)益。向稅務(wù)部門投訴：司機可以通過撥打12366納稅服務(wù)熱線、登錄當?shù)囟悇?wù)機關(guān)官方網(wǎng)站進行在線投訴 ，或者前往當?shù)剞k稅服務(wù)廳反映問題等方式
，向稅務(wù)部門投訴網(wǎng)約車平臺不開發(fā)票的行為 。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,需要“司機票 ”嗎?(內(nèi)附最新全國網(wǎng)絡(luò)貨運名單!)

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要“司機票
”
。在網(wǎng)絡(luò)貨運的生態(tài)鏈中，司機是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。由于交通運輸業(yè)增值稅的實行 ，司機的稅務(wù)問題逐漸凸顯，成為整個鏈條中不可或缺的一環(huán) 。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺作為連接托運人和司機的橋梁
，需要確保整個運輸過程的稅務(wù)合規(guī)性，因此“司機票”的獲取和管理對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺來說至關(guān)重要。

個人所得稅新規(guī)下 ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺代開自然人司機運輸發(fā)票需要代扣代繳個人所得稅
。分析如下：稅務(wù)規(guī)定：根據(jù)國家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定
，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在支付個體司機運費時，如果采用非合規(guī)的憑證（如白條入賬）進行企業(yè)所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風險。

“便宜無好貨
，好貨不便宜 ”或許也適用于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 。

運滿滿：運滿滿是國內(nèi)最大的整車運力調(diào)度平臺之一，擁有豐富的貨運經(jīng)驗
。其重卡司機注冊量超過520萬 ，貨車司機注冊量超過125萬
，業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)334個城市。運滿滿以其廣泛的覆蓋范圍和高效的調(diào)度能力，在長途干線類貨運中具有顯著優(yōu)勢 。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要開具的是增值稅專用發(fā)票 ，稅目主要是針對會員通過本平臺承攬的貨物運輸服務(wù)
。發(fā)票類型 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在提供貨物運輸服務(wù)時
，會為其會員開具增值稅專用發(fā)票。

全面解析|網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運行模式、運營難點以及稅務(wù)監(jiān)管難點

1 、稅收征管難點：貨運司機辦理稅務(wù)登記困難，執(zhí)行效率偏低 。網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)發(fā)票開具存在困難 ，代開方式受限制且貨運司機需辦理臨時稅務(wù)登記
。 稅務(wù)監(jiān)管風險：稅務(wù)流失
、虛開增值稅發(fā)票。需加強發(fā)票管理，明確貨運司機的稅法地位和稅收征管方式 。

2、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺稅務(wù)監(jiān)管存在以下難點和風險：稅收征管難點包括貨運司機辦理稅務(wù)登記困難
，以及網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)發(fā)票開具存在困難
。規(guī)模較大平臺企業(yè)代開發(fā)票數(shù)量巨大，難以負荷。貨運司機集體進行臨時稅務(wù)登記可能導(dǎo)致稅務(wù)信息系統(tǒng)的運行負擔增加 ，并累積大量難以處理的信息和記錄 。

3 、數(shù)據(jù)孤島與技術(shù)集成難題 數(shù)據(jù)分散與標準化缺失 物流涉及倉儲
、運輸、配送等多環(huán)節(jié)
，各系統(tǒng)數(shù)據(jù)格式與接口標準不統(tǒng)一，形成“數(shù)據(jù)孤島
”。例如 ，生產(chǎn)部門與物流部門系統(tǒng)無法實時同步數(shù)據(jù)
，導(dǎo)致調(diào)度偏差和效率損失
。據(jù)研究，超過60%的物流企業(yè)因數(shù)據(jù)整合困難 ，難以實現(xiàn)全鏈路協(xié)同優(yōu)化。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開具什么稅目的發(fā)票

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺主要開具的是增值稅專用發(fā)票
，稅目主要是針對會員通過本平臺承攬的貨物運輸服務(wù) 。發(fā)票類型 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在提供貨物運輸服務(wù)時，會為其會員開具增值稅專用發(fā)票
。這種發(fā)票是增值稅納稅人銷售貨物或者提供應(yīng)稅勞務(wù)開具的發(fā)票 ，是購買方支付增值稅額并可按照增值稅有關(guān)規(guī)定據(jù)以抵扣增值稅進項稅額的憑證。

增值稅方面：納稅人自行采購用于委托實際承運人完成運輸服務(wù)的成品油和支付的道路 、橋
、閘通行費
，可在銷項稅額中抵扣進項稅額 。增值稅一般納稅人原適用16%稅率的調(diào)整為13%，原適用10%稅率的調(diào)整為9% ，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)作為承運人，按此稅率調(diào)整為托運人開具9%運輸服務(wù)增值稅發(fā)票
。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺發(fā)票開具方面
，符合條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人，可在稅務(wù)登記地就近向稅務(wù)機關(guān)申請代開增值稅專用發(fā)票。納入代開試點的網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè) ，可為符合條件的貨物運輸業(yè)小規(guī)模納稅人撮合代開3%貨物運輸業(yè)增值稅專用發(fā)票
，并代辦相關(guān)涉稅事項 。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)適用的稅收政策包括：增值稅政策：調(diào)整稅率至13%或9%，平臺作為承運人 ，為托運人開具9%運輸服務(wù)增值稅發(fā)票
。個體司機個人所得稅政策：簡化個體工商戶登記流程
，不再預(yù)征個人所得稅，自行申報繳納經(jīng)營所得個人所得稅。

個人所得稅新規(guī)下 ，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺代開自然人司機運輸發(fā)票需要代扣代繳個人所得稅 。分析如下：稅務(wù)規(guī)定：根據(jù)國家稅務(wù)總局的相關(guān)規(guī)定
，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在支付個體司機運費時，如果采用非合規(guī)的憑證（如白條入賬）進行企業(yè)所得稅稅前成本列支 ，將面臨較大的涉稅風險
。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺交稅方式整理如下：（一）網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票應(yīng)當繳納的增值稅
，由網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)按月代會員向網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)主管稅務(wù)機關(guān)申報繳納，并將完稅憑證轉(zhuǎn)交給會員。