大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題，就是關(guān)于低風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹低風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 貨車途經(jīng)疫區(qū)需要隔離嗎？
2. c1貨運(yùn)司機(jī)有什么風(fēng)險(xiǎn)？

貨車途經(jīng)疫區(qū)需要隔離嗎？

貨車閉環(huán)管理規(guī)范流程 ，對(duì)公路卡口查驗(yàn)正常、不需要閉環(huán)管理的貨車直接放行。

對(duì)途經(jīng)或停留疫情嚴(yán)重地區(qū) 、需要閉環(huán)管理的貨車司乘人員
，公路卡口“手遞手 ”移交給收發(fā)貨單位接送人員
。收發(fā)貨單位負(fù)責(zé)安排專人提前到公路卡口等待貨運(yùn)車輛，做到“人等車” ，嚴(yán)格落實(shí)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
”接返
，中途不?？?、不下車，實(shí)行“零接觸”工作交接 ，貨物即裝即卸即走
，專人引導(dǎo)駛?cè)敫咚俟坊蝰偝鍪薪?；不離濟(jì)需要駐留的，貨物卸載后 ，由收發(fā)貨單位所在地區(qū)縣（功能區(qū)）落實(shí)隔離管控措施。

c1貨運(yùn)司機(jī)有什么風(fēng)險(xiǎn)？

靠譜不靠譜
，不是一張證就能說明的 。我認(rèn)為要有以下幾點(diǎn)：

1.是C1老司機(jī)
。久經(jīng)沙場(chǎng)的老司機(jī)，在接觸不同的車型時(shí) ，一般來說最多一兩天就可以了。跑路這塊不要擔(dān)心什么，關(guān)鍵是倒車和移車
，老司機(jī)在駕駛一到兩天熟悉了車的尺寸就沒什么問題了 。

2.人品
。這是重點(diǎn)，因?yàn)槭秦涍\(yùn)司機(jī) ，有老板跟車還好說
，當(dāng)司機(jī)單獨(dú)跑車時(shí)，要保證不“偷食 ” ，這樣的司機(jī)才靠的住。

3.有責(zé)任心.能保證物品安全送達(dá)
，不丟失
、不損壞，這樣老板才能掙到錢 。

再就是 ，會(huì)說客氣話能跟交接方很好的溝通
。會(huì)看眼色
，必要的時(shí)候也要幫忙卸車。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于低風(fēng)險(xiǎn)貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。