本文目錄一覽：

• 1 、本人42歲,剛失業(yè),三個(gè)月沒收入,上了兩趟卡車幫忙,并了解卡車行業(yè),兩趟...
• 2、女生學(xué)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)怎么樣
• 3
  、村里跑大半掛的買了樓房轎車,還是全款,跑長途貨運(yùn)很賺錢嗎?
• 4、我想學(xué)開車,不知道司機(jī)這個(gè)職業(yè)有沒有發(fā)展前途?
• 5 、做倉管有前途么
• 6
  、2021年做貨運(yùn)代理還有前途嗎?

本人42歲,剛失業(yè),三個(gè)月沒收入,上了兩趟卡車幫忙,并了解卡車行業(yè),兩趟...

1、貨運(yùn)行業(yè)不景氣，但是和你說的事故好像有沒關(guān)系 ，第一次是運(yùn)氣不好，第二次是司機(jī)大意導(dǎo)致的事故
，和你本人并沒有關(guān)系。不要悲觀放平心態(tài)找找適合自己的工作 。

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2 、車停在服務(wù)區(qū)，一箱油一兩分鐘就不見了 ，這就是偷油賊干的事
，給油箱加油都沒這么快?，F(xiàn)在跑長途卡車的油箱越做越大，動(dòng)輒1000升以上 ，加滿一箱油花六七千塊錢很正常
。就算被偷的時(shí)候只有半箱油
，損失至少也是兩三千塊錢，被偷一次誰也受不了。

3
、如果說你在平安可以待滿八年 ，只有兩種情況：一是你能力極其突出
，不靠親戚好友，你也能完成各類任務(wù)；二是你已經(jīng)轉(zhuǎn)為了內(nèi)勤 ，內(nèi)勤的話就固定工資 。

女生學(xué)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)怎么樣

女生學(xué)習(xí)報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)是否適合
，關(guān)鍵在于個(gè)人興趣、職業(yè)發(fā)展傾向以及對(duì)工作性質(zhì)的接受度
。報(bào)關(guān)工作常給人以“單調(diào)”印象，主要負(fù)責(zé)處理進(jìn)出口商品的申報(bào) 、檢查
、審核等流程。對(duì)于工作內(nèi)容偏好多樣化、需要經(jīng)常性人際交流的女生而言 ，可能覺得這份工作較為枯燥乏味 。

理科女生選擇報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)專業(yè)，就業(yè)前景較為樂觀
。此專業(yè)相較于其他普通專業(yè)
，競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小，這為理科女生提供了更為寬松的就業(yè)環(huán)境。選擇專業(yè)應(yīng)基于個(gè)人興趣 ，興趣能夠激發(fā)人的內(nèi)在動(dòng)力
，推動(dòng)學(xué)業(yè)和職業(yè)發(fā)展 。對(duì)于報(bào)關(guān)員這一職業(yè)，英語能力至關(guān)重要
。

我個(gè)人認(rèn)為 ，女生在選擇貨運(yùn)和國際貿(mào)易時(shí)可能會(huì)更合適。報(bào)關(guān)工作要求細(xì)心
，而且需要經(jīng)常外出 。做貨運(yùn)的操作員可能不如做外貿(mào)的操作或業(yè)務(wù)員輕松
。當(dāng)然，最終選擇應(yīng)該基于自己的興趣和優(yōu)勢(shì)。選擇適合自己的職業(yè)道路最重要 。祝你找到適合自己的道路 ，實(shí)現(xiàn)職業(yè)成功。

村里跑大半掛的買了樓房轎車,還是全款,跑長途貨運(yùn)很賺錢嗎?

跑半掛車的一般都是長途
，A證才行
。一個(gè)月基本能掙三到五萬左右。我們鎮(zhèn)上有大半掛車三千輛左右，全國各地都跑 。有的人一開始是自己當(dāng)司機(jī) ，后來掙錢了
，就買個(gè)半掛車自己當(dāng)老板
。開的時(shí)間長了，技術(shù)熟練 ，有穩(wěn)定貨源的司機(jī)基本上家家市里有房，豪車算不上吧基本上買私家車都是十幾萬二十萬的。

如果一年四季不間斷開半掛車跑長途的話
，每年最低收入也高達(dá)12萬元 。半掛司機(jī)加入公司后跑長途還是很賺的
。而公司給的工資要看工作強(qiáng)度，一般是6-8千?；疃嗟臅r(shí)候可以達(dá)到1萬 。

好跑 ，一般該車型適合拉鋼材木材只有工廠的活多
，也可以停在路邊出租（就是給別人拉拉貨物）
。8米一般配合比較好配，不過現(xiàn)在買8米的太多了貨源太少運(yùn)價(jià)也比較低 ，8米的上戶就上的是8噸。

可是養(yǎng)殖業(yè)很賺錢
，這個(gè)工作一年下來只要辛苦一些，那么至少有四五十萬的利潤 。

我想學(xué)開車,不知道司機(jī)這個(gè)職業(yè)有沒有發(fā)展前途?

因此 ，如果你想學(xué)習(xí)開車
，不必過分擔(dān)憂這個(gè)行業(yè)的未來
。只要你具備足夠的才華，并且愿意付出努力 ，你就能在這個(gè)行業(yè)中找到屬于自己的發(fā)展道路。

只要專心 、認(rèn)真
、堅(jiān)持
，任何職業(yè)都有發(fā)展前途，司機(jī)這個(gè)職業(yè)也不例外 。

前途確實(shí)難以一概而論 ，但作為司機(jī)這一職業(yè)，其就業(yè)前景顯得尤為穩(wěn)定。即便面臨暫時(shí)性的工作空檔
，個(gè)人仍可選擇自主駕駛車輛，為自己創(chuàng)造收入來源
。當(dāng)前社會(huì)的快速變化促使人們對(duì)各種職業(yè)前景進(jìn)行深入思考。司機(jī)這一傳統(tǒng)職業(yè) ，在某些方面顯示出一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力 。

如果個(gè)人沒有其他明顯特長
，這個(gè)職業(yè)仍然不失為一個(gè)選擇
。但是，司機(jī)的職業(yè)特性鮮明 ，風(fēng)險(xiǎn)較大
，工作內(nèi)容往往單調(diào)乏味，且由于頻繁出行 ，交通事故的風(fēng)險(xiǎn)不容忽視
，工作壓力也隨之而來。如果需要長時(shí)間駕駛，可能需要進(jìn)行長時(shí)間的連續(xù)工作 ，甚至可能達(dá)到數(shù)周或更長的時(shí)間 。

做倉管有前途么

倉庫管理員的工作前景確實(shí)不錯(cuò)
，這不僅僅是因?yàn)檫@份職業(yè)能夠提供穩(wěn)定的收入，更重要的是它為個(gè)人提供了成長和發(fā)展的機(jī)會(huì)
。一個(gè)優(yōu)秀的倉庫管理員需要掌握一系列技能 ，包括倉庫布局的有效利用，對(duì)料位進(jìn)行編碼
，以提高倉庫管理的效率。

倉管工作往往涉及進(jìn)出貨開單點(diǎn)數(shù)等基礎(chǔ)任務(wù)，似乎對(duì)人員素質(zhì)有一定要求 ，但這些要求并不高 。盡管如此
，倉管工作的前景并不被看好，一旦進(jìn)入這個(gè)崗位 ，可能一輩子都處于這個(gè)狀態(tài)
。工資水平普遍不高
，而且工作強(qiáng)度較大，容易感到疲憊和煩悶。

倉庫管理員有前途 ，可以多向發(fā)展 。名為倉管實(shí)質(zhì)是搬貨
，純體力活動(dòng)
。記賬倉管，記出庫入庫 ，大型企業(yè)或工廠一般都是這種。綜合性倉管
，既要搬貨也要記賬 。

2021年做貨運(yùn)代理還有前途嗎?

1、貨運(yùn)代理這個(gè)行業(yè)很多人都說這個(gè)行業(yè)該洗盤了，到飽和期了。主要是貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)開發(fā)及維護(hù)進(jìn)出口海運(yùn) 、空運(yùn)客戶 ，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流方案，降低運(yùn)輸成本和出錯(cuò)率
，滿足客戶的物流需求
。

2、好。2022年的職位有32個(gè)，2021年較2021年下降了33% ，2021年的職位有48個(gè)
，較2020年下降了33%，2020年的職位有72個(gè) ，較2019年下降了23%
，曲線越向上代表市場(chǎng)需求量越大，就業(yè)情況相對(duì)較好 。

3
、參考《2016-2021年中國國際貨代行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示 ， 我國起步較晚的國際貨運(yùn)代理行業(yè)
，較短的發(fā)展歷史
。但是由于我國重視、政策鼓勵(lì)國際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展十分迅速，國際貨運(yùn)代理對(duì)我國的對(duì)外貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展 ，乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

4 、隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展
，貨代不僅獲得了可觀的收益，而且優(yōu)秀的貨代企業(yè)更是賺得盆滿缽滿 。國際物流綜合服務(wù)平臺(tái)搜航網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示 ，2021年上半年，貨運(yùn)代理公司利潤強(qiáng)勁增長
。Kuehne+Nagel報(bào)告稱
，上半年?duì)I收為144億美元，同比增長25% ，凈利潤為3億美元
，是2019年的兩倍。

5
、國際貨代行業(yè)的前景在2020年和2021年受到疫情的強(qiáng)烈沖擊，許多貨代公司面臨客戶出貨量驟降的困境 ，特別是那些依賴單一大客戶的公司
，經(jīng)營壓力顯著增加 。