大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于石頭貨運(yùn)火車的問題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹石頭貨運(yùn)火車的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 貨拉拉再次融資
   ，同城貨運(yùn)行業(yè)真的能依靠燒錢取勝嗎？

貨拉拉再次融資，同城貨運(yùn)行業(yè)真的能依靠燒錢取勝嗎？

現(xiàn)在燒掉的錢未來是要十倍百倍的賺回來的 。

能燒錢說明市場(chǎng)足夠大 ，未來的發(fā)展空間足夠大
，未來的利潤(rùn)空間足夠大
。如果賺不到錢資本是不會(huì)進(jìn)入的。

資本進(jìn)入要賺錢，那就會(huì)對(duì)經(jīng)營(yíng)方向和模式有干預(yù) 。這不好說未來會(huì)發(fā)展成什么樣 ，但不會(huì)是大家喜歡的樣子
。

如果模式改變賺錢變難司機(jī)會(huì)找別的平臺(tái)。比如順風(fēng)遞，0抽成
，自由接單，自主定價(jià) 。有貨物照片可以先看看自己的車能不能裝下
。

資本是雙刃劍可以讓平臺(tái)快速發(fā)展壯大 ，為用戶和司機(jī)提供更好的服務(wù)。但同時(shí)資本要賺錢 。通過燒錢擠死別家后就利用壟斷地位壓榨用戶和司機(jī)的價(jià)值。

這種“燒錢 ”“壟斷
”“壓榨”的模式能走多久
，走多遠(yuǎn)現(xiàn)在還不知道
。只能拭目以待了。

他們現(xiàn)在的燒錢模式有點(diǎn)像當(dāng)年的滴滴和快滴，想徹底打敗對(duì)方幾乎不可能 。

第一、燒錢方式不可?。?/p>

這是最簡(jiǎn)單粗暴的擴(kuò)張方式 ，要想成功打敗對(duì)方需要付出的成本太高
。 因?yàn)殡p方各方面實(shí)際均勢(shì)均力敵
，你能燒我也能燒，搞到最后只是看誰能承受住虧損的結(jié)果。

第二 、應(yīng)研究新模式：

目前同城貨運(yùn)行業(yè)我認(rèn)為還是勞動(dòng)密集型的產(chǎn)業(yè) ，并沒有因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的介入改變多少 。如果有企業(yè)想徹底趕超競(jìng)爭(zhēng)者
，應(yīng)開發(fā)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，打破目前的低端發(fā)展模式
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于石頭貨運(yùn)火車的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于石頭貨運(yùn)火車的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。