大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于家庭貨運(yùn)軌道的問(wèn)題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹家庭貨運(yùn)軌道的解答，讓我們一起看看吧。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

1. 動(dòng)車(chē)軌道和普通火車(chē)軌道是一樣的嗎？
2. 高鐵能走貨運(yùn)嗎？
3. 高鐵運(yùn)輸貨物嗎？

動(dòng)車(chē)軌道和普通火車(chē)軌道是一樣的嗎？

不一樣的

1
、使用材料不同 。

高鐵軌道是無(wú)砟軌道 ，采用的是混凝土、瀝青混合料等材料建造的；而火車(chē)普通鐵軌是有砟軌道
，以石質(zhì)散粒作為道床
。

2 、軌道造價(jià)不同。

高鐵軌道造價(jià)成本高，而普通鐵軌的造價(jià)成本相對(duì)較低 。

3
、維修成本不同
。

高鐵軌道的維修工作少 ，在維修工作上很大程度實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、自動(dòng)化
，比手工作業(yè)費(fèi)用低，可以持久地保持軌道幾何狀態(tài) ，但一旦需要維修
，維修成本高。而普通鐵軌的養(yǎng)護(hù)維修工作量大，而且線路平面幾何形狀不易保持 ，但維修成本較低 。

4 、優(yōu)
、缺點(diǎn)不同
。

高鐵軌道穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng) 、維修工作少
、平順性好、耐久性好，還能避免道砟飛濺
，可行駛350公里/小時(shí)的列車(chē)，但是高鐵軌道造價(jià)高 ，而且如果軌道一旦損壞
，修復(fù)的工作會(huì)比較復(fù)雜，需要大量的時(shí)間和費(fèi)用。普通鐵軌投資低 、維護(hù)簡(jiǎn)單
、彈性良好 ，可行駛200公里/小時(shí)以下的列車(chē)
，但是軌道容易變形、維修頻繁 、使用壽命短 。

不一樣
。

動(dòng)車(chē)和普通火車(chē)的運(yùn)行速度有很大差別，不光車(chē)型不一樣 ，軌道也是不一樣的。動(dòng)車(chē)運(yùn)行速度快
，需要路基強(qiáng)度更高、軌道更加平整
、抗沖擊能力更強(qiáng)，因此兩種軌道從設(shè)計(jì)、施工 、材料等等許多方面都不一樣 。

高鐵能走貨運(yùn)嗎？

1
、列車(chē)的軸重不同 ，貨運(yùn)的一般都在20t以上
，而咱們的高鐵軸重才15t。

2、鐵軌不一樣，貨運(yùn)列車(chē)特別是重載列車(chē)的鐵軌要求硬度強(qiáng)度高 ，而對(duì)平直度，鋼軌焊縫等等要求沒(méi)高鐵鐵軌那么嚴(yán)格
，而高鐵鐵軌硬度低韌性好，整條鐵軌都是無(wú)縫焊接 ，運(yùn)行軸重20t以上的貨運(yùn)車(chē)時(shí)對(duì)高鐵鐵軌磨損大
，而且容易對(duì)鐵軌造成破壞，鐵別是焊縫處
。

3 、高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半 ，先不說(shuō)能不能良好運(yùn)行
，用貴的鐵軌跑貨運(yùn)車(chē)，成本上劃不來(lái)。除此之外 ，在通號(hào)
，橋梁等方面，高鐵的成本高 ，跑貨運(yùn)實(shí)在是大材小用了 。

高鐵運(yùn)輸貨物嗎？

不可以
。

目前為什么高鐵不跑貨運(yùn)原因：

高鐵的目的就是客貨分運(yùn)
，提高列車(chē)運(yùn)行速度，提升運(yùn)輸效率。

動(dòng)車(chē)組和貨運(yùn)列車(chē)牽引方式不同：動(dòng)車(chē)組分散動(dòng)力以求獲得更高的速度 ，但牽引力不如貨車(chē)，貨運(yùn)列車(chē)使用機(jī)頭集中牽引
，獲得更大的牽引力，保證高運(yùn)載量 ，不求速度 。

貨運(yùn)列車(chē)只能在普速鐵路和重載鐵路上行駛
，線路能夠承受較高的重量，同時(shí)有砟軌道增加了軌枕的彈性 ，加大軌枕的承載能力
。而高鐵的無(wú)砟軌道是沒(méi)辦法承受貨運(yùn)列車(chē)重量的。

兩種列車(chē)的軸重不同
，貨運(yùn)的一般都在20t以上，而咱們的高鐵軸重才15t 。

鐵軌不一樣 ，貨運(yùn)列車(chē)特別是重載列車(chē)的鐵軌要求硬度強(qiáng)度高
，而對(duì)平直度，鋼軌焊縫等等要求沒(méi)高鐵鐵軌那么嚴(yán)格 ，而高鐵鐵軌硬度低韌性好
，整條鐵軌都是無(wú)縫焊接，運(yùn)行軸重20t以上的貨運(yùn)車(chē)時(shí)對(duì)高鐵鐵軌磨損大 ，而且容易對(duì)鐵軌造成破壞，鐵別是焊縫處
。

高鐵鐵軌成本比普通鐵軌貴近一半
，先不說(shuō)能不能良好運(yùn)行，用貴的鐵軌跑貨運(yùn)車(chē) ，成本上劃不來(lái)。除此之外
，在通號(hào)，橋梁等方面 ，高鐵的成本高
，跑貨運(yùn)實(shí)在是大材小用了 。

高鐵主要是客運(yùn)，當(dāng)然也會(huì)少量掛一些較貴重的貨運(yùn)車(chē)箱 ，但絕對(duì)不是主流
。貨運(yùn)主耍是普通鐵軌貨運(yùn)列車(chē)承擔(dān)。主耍原因有兩個(gè)
，其一是高鐵鐵軌貴，承載軸通常十五噸 ，而貨運(yùn)列車(chē)軸承載二十噸
，普道軌便宜 。

其二是徑濟(jì)原因，客運(yùn)收益高 ，而貨運(yùn)低，所以貨運(yùn)不走高鐵。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于家庭貨運(yùn)軌道的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于家庭貨運(yùn)軌道的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。