本文目錄一覽：

• 1
  、民航高級(jí)貨運(yùn)員真題
• 2、2025年10月民航職稱(工程師+高級(jí)工程師)開(kāi)始申報(bào),請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備!民航專業(yè)...
• 3 、民航貨物運(yùn)輸管理規(guī)定
• 4
  、民航聯(lián)盟:亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線
• 5、北京交通職業(yè)運(yùn)輸學(xué)院航空物流與管理,學(xué)什么

民航高級(jí)貨運(yùn)員真題

1 、A
、WXD B、WJD C 、DIP D
、DJP 每張國(guó)內(nèi)貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)（ ）
。

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2、技能要求：要求掌握足夠的民航運(yùn)輸服務(wù)理論基礎(chǔ)知識(shí)
，具備扎實(shí)的民航運(yùn)輸服務(wù)操作技能，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿窈焦ぷ髯黠L(fēng)。此外 ，還需具備考取民航貨運(yùn)員 、民航客運(yùn)員
、民航售票員等相關(guān)證書(shū)的能力 。工作內(nèi)容：覆蓋旅客出行全流程、貨物運(yùn)輸全鏈路以及機(jī)場(chǎng)與航空公司的日常管理
。

3 、民航運(yùn)輸服務(wù)專業(yè)主要研究航空物流、民航客貨運(yùn)輸
、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、航空法規(guī)等方面知識(shí)和技能
，進(jìn)行民航票務(wù)銷(xiāo)售 、地勤等工作。該專業(yè)培養(yǎng)能從事民航客票銷(xiāo)售
、旅客地面服務(wù)、民航貨運(yùn)銷(xiāo)售 、航空貨物操作等工作的技能人才 。學(xué)生需掌握民航服務(wù)英語(yǔ)
、客票銷(xiāo)售、旅客服務(wù)等專業(yè)知識(shí)與技能，具備良好溝通 、合作等能力
。

4
、航空、空中物流領(lǐng)域需要考取的主要專業(yè)證書(shū)包括物流師證和民航貨運(yùn)員證。物流師證：由中國(guó)國(guó)家相關(guān)部門(mén)頒發(fā) ，具有較高的權(quán)威性和認(rèn)可度 。物流師證分為初級(jí) 、中級(jí)和高級(jí)三個(gè)級(jí)別
，每個(gè)級(jí)別的考試內(nèi)容逐漸深入，涵蓋基礎(chǔ)的物流知識(shí)到豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
。

5
、民航可以考以下證書(shū)：民航客運(yùn)資格證書(shū)：這是擔(dān)任民航客運(yùn)員所必須的國(guó)家職業(yè)資格證書(shū) ，表明勞動(dòng)者具有從事民航客運(yùn)工作所必備的學(xué)識(shí)和技能。是勞動(dòng)者求職、任職 、開(kāi)業(yè)的資格憑證
，也是用人單位招聘、錄用民航客運(yùn)員的主要依據(jù) 。

6
、航空物流行業(yè)涉及的專業(yè)技能證書(shū)多種多樣，其中物流師證是國(guó)家承認(rèn)的重要證書(shū)
。對(duì)于在機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)或機(jī)場(chǎng)航空物流中心工作的員工來(lái)說(shuō) ，考取民航貨運(yùn)員證是必不可少的。這些證書(shū)從初級(jí)到高級(jí)
，難度逐漸增加，知識(shí)面也隨之?dāng)U大 ，學(xué)習(xí)內(nèi)容也更加豐富 。

2025年10月民航職稱(工程師+高級(jí)工程師)開(kāi)始申報(bào),請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備!民航專業(yè)...

隨著2025年民航職稱（工程師+高級(jí)工程師）申報(bào)工作的臨近，提前準(zhǔn)備論文題目成為眾多民航從業(yè)者的關(guān)注焦點(diǎn)。

申報(bào)準(zhǔn)備 了解政策：申報(bào)人需詳細(xì)閱讀并理解當(dāng)年度的民航職稱評(píng)審政策文件
，明確申報(bào)條件、評(píng)審標(biāo)準(zhǔn) 、申報(bào)時(shí)間等關(guān)鍵信息
。準(zhǔn)備材料：根據(jù)評(píng)審要求，準(zhǔn)備個(gè)人簡(jiǎn)歷
、學(xué)歷證書(shū)、職稱證書(shū) 、工作業(yè)績(jī)證明
、獲獎(jiǎng)證書(shū)、論文著作等相關(guān)材料。這些材料需真實(shí) 、完整 ，能夠全面反映申報(bào)人的專業(yè)能力和工作業(yè)績(jī) 。

學(xué)歷與資歷：申報(bào)人通常需要具備較高的學(xué)歷背景和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)
。例如
，可能需要取得中級(jí)職稱后從事航空技術(shù)工作滿一定年限，或者具備博士學(xué)位并從事相關(guān)工作滿一定年限。這些年限要求可能因地區(qū)和單位而有所不同 。專業(yè)能力要求：民用航空氣象專業(yè)高級(jí)工程師需要具備深厚的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)能力
。

符合以下條件之一 ，可申報(bào)高級(jí)工程師資格：①獲得博士學(xué)位
，取得工程師資格，并從事工程師工作二年以上。②獲得碩士學(xué)位 ，取得工程師資格
，并從事工程師工作四年以上 。③大學(xué)本科畢業(yè)，取得工程師資格 ，并從事工程師工作五年以上
。

民航貨物運(yùn)輸管理規(guī)定

1
、信息透明化與全程追蹤系統(tǒng) 為了實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)耐该骰芾?
，規(guī)定要求建立全程追蹤系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以讓托運(yùn)人實(shí)時(shí)了解貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，包括起運(yùn)、中轉(zhuǎn) 、到達(dá)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 。通過(guò)信息透明化 ，不僅可以提升客戶滿意度，還能為航空公司提供更高效的管理手段
。

2
、航空特種貨物運(yùn)輸?shù)囊笾饕ㄒ韵聨c(diǎn)：急件運(yùn)輸：經(jīng)承運(yùn)人同意
，可辦理急件運(yùn)輸，并按規(guī)定收取急件運(yùn)費(fèi)。微生物及生物制品運(yùn)輸：對(duì)人體、動(dòng)植物有害的微生物制品 ，除非民航總局特批
，否則不得承運(yùn) 。生物制品需經(jīng)過(guò)無(wú)菌處理并提供無(wú)菌 、無(wú)毒證明后，可按普通貨物承運(yùn)。

3、原貨規(guī)對(duì)有特殊要求的貨物所規(guī)定的品類(lèi)較少 ，如微生物及其制品運(yùn)輸
，骨灰
、靈柩運(yùn)輸，槍支彈藥等 ，現(xiàn)此種貨物的運(yùn)輸已越來(lái)越多
，為此在《貨規(guī)》中予以說(shuō)明并單獨(dú)列為一章（第四章）加以規(guī)定，以便于運(yùn)輸管理
。

4、危險(xiǎn)品貨物的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸必須符合中國(guó)民用航空局有關(guān)危險(xiǎn)貨物航空安全運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)定。禁止與限制運(yùn)輸物品 為保證航空運(yùn)輸?shù)陌踩? ，托運(yùn)的貨物中不準(zhǔn)夾帶禁止運(yùn)輸和限制運(yùn)輸?shù)囊兹?、易爆
、有毒物品及現(xiàn)鈔、證券等貴重物品 。托運(yùn)書(shū)填寫(xiě)與合同成立 托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)書(shū)填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)
。

5 、申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)一類(lèi)空運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)貨運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)的
，并應(yīng)當(dāng)提交《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)認(rèn)可證書(shū)》影印件。第十三條　民航行政主管部門(mén)或者民航地區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)自受理申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定 。

民航聯(lián)盟:亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)開(kāi)通首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線

亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線
。6月6日凌晨4時(shí)35分 ，裝載近50噸智利三文魚(yú)的“花湖號(hào)”（K4882）航班平穩(wěn)降落鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著花湖機(jī)場(chǎng)首條國(guó)際定期第五航權(quán)貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。

中國(guó)和捷克關(guān)系對(duì)國(guó)際物流有影響 。中國(guó)和捷克之間的緊密關(guān)系對(duì)國(guó)際物流產(chǎn)生了顯著的影響
。隨著兩國(guó)國(guó)際貿(mào)易的日益頻繁
，物流服務(wù)在促進(jìn)雙方經(jīng)濟(jì)合作中扮演著越來(lái)越重要的角色。中捷首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線的啟航 這條航線的開(kāi)通標(biāo)志著兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作邁入了一個(gè)新紀(jì)元 。

年7月2日凌晨05：00，廈門(mén)開(kāi)通“盧森堡 - 鄭州 - 廈門(mén) - 洛杉磯 ”第五航權(quán)貨運(yùn)航線 ，由盧森堡貨運(yùn)航空公司執(zhí)飛
，班期每周一班
。該航線具有重要意義。它是福建省唯一一條第五航權(quán)航線，也是華東地區(qū)首條橫跨歐亞美三大洲的航線 。

順豐開(kāi)通首條第五航權(quán)貨運(yùn)航線 順豐航空宣布正式開(kāi)通“鄂州-紐約-哈利法克斯-鄂州
”國(guó)際貨運(yùn)航線 ，這是順豐航空?qǐng)?zhí)行的首條通達(dá)加拿大的國(guó)際航線
，同時(shí)也是其首條第五航權(quán)航線。

此外，東航將申請(qǐng)?jiān)摵骄€的第五航權(quán) ，在經(jīng)停奧克蘭機(jī)場(chǎng)時(shí)上下客貨
，這將極大促進(jìn)中
、新、阿三方的經(jīng)貿(mào)和人員往來(lái)
。一帶一路的空中新通道 中國(guó)已經(jīng)與阿根廷簽署了共建“一帶一路”合作規(guī)劃。新航線的開(kāi)通將實(shí)質(zhì)性擴(kuò)展“一帶一路 ”在亞太與南美之間的空中走廊，填補(bǔ)關(guān)鍵航線空白 。

北京交通職業(yè)運(yùn)輸學(xué)院航空物流與管理,學(xué)什么

在北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院航空物流與管理專業(yè) ，學(xué)生將學(xué)習(xí)航空物流概論 、空港倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理
、空港配送中心運(yùn)營(yíng)管理、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理等一系列專業(yè)課程
。具體課程內(nèi)容包括：航空物流概論：這門(mén)課程將介紹航空物流的基本概念 、發(fā)展歷程
、行業(yè)特點(diǎn)以及未來(lái)趨勢(shì)
，幫助學(xué)生建立對(duì)航空物流領(lǐng)域的整體認(rèn)識(shí)。

北京交通職業(yè)運(yùn)輸學(xué)院的航空物流與管理專業(yè)主要研究現(xiàn)代航空物流運(yùn)營(yíng)管理、民航貨物運(yùn)輸 、國(guó)際航空快遞實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理等方面的基本知識(shí)和技能 。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)與直播電商：結(jié)合物流管理與電子商務(wù)知識(shí)，培養(yǎng)現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)人才
。航空物流管理：專注于航空物流領(lǐng)域的操作與管理。水路運(yùn)輸安全管理：培養(yǎng)水路運(yùn)輸領(lǐng)域的安全管理與技術(shù)人才 。道路與城市軌道類(lèi)：道路運(yùn)輸管理：涵蓋道路運(yùn)輸規(guī)劃
、組織與管理的知識(shí)
。道路與橋梁工程技術(shù)：專注于道路與橋梁的設(shè)計(jì)、施工與維護(hù)。

除了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè) ，北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院還開(kāi)設(shè)了航空物流管理 、大數(shù)據(jù)技術(shù)
、人工智能技術(shù)與應(yīng)用、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)等專業(yè) 。這些專業(yè)的設(shè)立，是為了滿足社會(huì)對(duì)于多元技術(shù)人才的需求
。航空物流管理專業(yè)致力于培養(yǎng)具備國(guó)際視野和物流管理知識(shí)的學(xué)生
，使其能在航空物流領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。