大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于企業(yè)物流貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹企業(yè)物流貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧。

1. 貨運(yùn)和物流的區(qū)別？
2. 物流 ，快遞
   ，貨運(yùn)怎么分？
3. 貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別？
4. 異地怎么找物流貨運(yùn)？
5. 什么是快運(yùn) ，和快遞的區(qū)別？

貨運(yùn)和物流的區(qū)別？

說(shuō)白了，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸
，而物流則是貨物的流動(dòng) 。

貨運(yùn)一般只體現(xiàn)在交通方面，包托陸運(yùn) 、海運(yùn)
、空運(yùn)、鐵運(yùn)等等的方式 ，貨運(yùn)公司只提供貨物運(yùn)輸渠道；

物流則包括了貨物流動(dòng)的整個(gè)過(guò)程
，包括包裝 、裝卸
、儲(chǔ)存、加工等等的一系列的環(huán)節(jié)，物流公司可以提供除了生產(chǎn)和銷售以外 ，一個(gè)普通商業(yè)過(guò)程中的其他幾乎所有的服務(wù)
。

物流
，快遞，貨運(yùn)怎么分？

物流 ，快遞
，貨運(yùn)他們運(yùn)輸是不同的。

 。
。這三種運(yùn)輸性質(zhì)是： 物流：是可承接單件，多件的大型設(shè)備 、重件機(jī)器
、大的家俱等重件、大件賀物?？爝f主要是承接小件 ，重量在25-35公斤以下的單件 、多件物品、包裹
、信件等 。貨運(yùn)：一般就是承接整車貨物了
，至少要達(dá)汽車載重1/3重量貨物
。一般不接受小件、單件物品的。這三種運(yùn)輸基本就是這慨念 。

貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別？

從現(xiàn)代物流的定義來(lái)看，現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題 ，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸 、保管和信息等各個(gè)方面
，全面地
、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo) ，把制造、運(yùn)輸 、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施
。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比
，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。

而貨運(yùn)則僅僅只是物流在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的一個(gè)部分 。

物流企業(yè)與貨運(yùn)企業(yè)的區(qū)別從以上定義就可以看出，不過(guò)當(dāng)今很多所謂的物流企業(yè)只是徒有其名而已 ，充其量比貨運(yùn)公司好點(diǎn)
。

異地怎么找物流貨運(yùn)？

1. 首先到正規(guī)物流配貨網(wǎng)站上找物流專線
，物流網(wǎng)站上的專線分兩種，一種普通用戶 ，不太可信；一種是經(jīng)過(guò)誠(chéng)信認(rèn)證的用戶
，就是物流公司將自己的相關(guān)證件都有上傳進(jìn)行認(rèn)證的，這種是可信用戶

2. 你是貨主 ，其實(shí)可以到物流網(wǎng)站例如免費(fèi)配載網(wǎng)第一配載網(wǎng)注冊(cè)個(gè)貨主身份的賬號(hào)
，然后在網(wǎng)站上找誠(chéng)信司機(jī)或誠(chéng)信物流公司給你運(yùn)貨，司機(jī)手機(jī)安裝有第一配載網(wǎng)的手機(jī)端 ，只要開(kāi)啟就可以在網(wǎng)站上的陸運(yùn)通運(yùn)輸系統(tǒng)里維護(hù)司機(jī)信息然后就可查看司機(jī)的運(yùn)輸軌跡，這樣就不用擔(dān)心貨物的安全問(wèn)題了

什么是快運(yùn)
，和快遞的區(qū)別？

快運(yùn)和快遞主要是服務(wù)客戶的區(qū)別：

快遞，主要是基于電商的高速發(fā)展而興起的網(wǎng)絡(luò) ，公斤段為 0-30kg（也就是一個(gè)人不借助工具能搬動(dòng)的最大重量）
，主要是負(fù)責(zé)電商訂單的履行，服務(wù) C 端消費(fèi)者 ，典型的特征就是江浙滬等電商發(fā)展地的訂單量占據(jù)頭部快遞企業(yè)訂單的 40%以上
，另外的業(yè)務(wù)便是個(gè)人寄遞業(yè)務(wù)，也就是我們平時(shí)能接觸到的寄快遞 ，典型企業(yè)是順豐
、三通一達(dá)、百世。

快運(yùn)
，創(chuàng)始人大多來(lái)自專線，這也就決定了他們的基因是服務(wù) B 端的工廠 、三方物流等較重的貨物 ，行業(yè)里把這個(gè)貨物公斤段定義為 30-500kg（需要叉車等工具操作）
，最早的快運(yùn)，是看到快遞網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的效益 ，因此想著從專線產(chǎn)品中割出來(lái)一塊適合產(chǎn)品化
、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化的貨物組成一張全國(guó)性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。典型企業(yè)是德邦 、安能
、百世快運(yùn)、壹米滴答
。

寫過(guò)一篇關(guān)于快遞 、快運(yùn)和物流的區(qū)別的文章。題主有興趣可以去看看 。最簡(jiǎn)單直接的說(shuō)
。物流是運(yùn)輸大批貨物或者大型貨物的?？爝f是運(yùn)輸小包裹和信件的 。而快運(yùn)是介于物流和快遞之間
。主要運(yùn)輸快遞沒(méi)法收。物流不值當(dāng)收的貨物 。但快運(yùn)是送貨的。運(yùn)營(yíng)方式和快遞差不多
。就這么回事。具體的在我文章里面有寫！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于企業(yè)物流貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于企業(yè)物流貨運(yùn)的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。