本文目錄一覽：

• 1 、公司司機加班工資有哪些計算方式?
• 2
  、拉貨司機,嫌運費少,如何向老板申請給司機加薪
• 3、要求提高工資火車司機罷工
• 4 、南京地鐵司機待遇怎么樣?

公司司機加班工資有哪些計算方式?

公司司機加班 ，工資計算方式如下：按照里程數(shù) 。里程數(shù)的做法是相對比較公平
。固定發(fā)放。固定每一個月給一定的加班費
，但是，不平衡 申請不定時工作時間的 ，按照常理就沒有加班費 。出車次數(shù)
。司機正常上班
，上班以外的加班，按加班費發(fā)放 ，規(guī)定個公里數(shù)
，按出車次數(shù)算錢，做好記錄。出車時間 。

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公司司機加班工資的計算方式主要有以下幾種：按照里程數(shù)計算：這種方式相對比較公平 ，根據(jù)司機實際行駛的里程數(shù)來計算加班費，能夠準(zhǔn)確反映司機的工作量和加班程度
。固定發(fā)放：每月固定給予一定的加班費
，但這種方式可能存在不平衡的問題，無法準(zhǔn)確反映司機實際的加班情況。

按里程數(shù)計算：這種方式相對公平 ，根據(jù)司機駕駛的里程數(shù)來確定加班費
，確保了每位司機在同等工作量下獲得相同的報酬 。 固定發(fā)放：公司每月給司機固定金額的加班費，這種方式雖然簡便 ，但可能導(dǎo)致不同工作量的司機收入差異較大
，缺乏公平性。

按里程數(shù)計算：這種方法相對公平，根據(jù)司機實際行駛的里程數(shù)來確定加班工資 ，能夠更準(zhǔn)確地反映司機的工作量和努力程度
。 固定發(fā)放加班費：公司每月給司機一定的加班費
，但這種方式可能存在不平衡的問題，因為不同司機的實際工作量可能不同。

公司司機加班工資計算方式 按照里程數(shù) 。里程數(shù)的做法是相對比較公平
。但是計算復(fù)雜 ，不利于執(zhí)行。而且里程數(shù)的計算基礎(chǔ)是
，單位車輛的嚴(yán)格管理，否則其他人用車也都算到了司機師傅的身上了 。不是很公平的做法
。如果專人專車 ，可以考慮。固定發(fā)放 。固定每一個月給一定的加班費，但是
，不平衡
。

拉貨司機,嫌運費少,如何向老板申請給司機加薪

1
、老板：現(xiàn)在運費少，去掉人工 ，過路費和百公里油耗
，根本掙不了幾個錢，肯請您指甲縫里漏一點 ，讓我能安心工作。

2、如果公司領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為我現(xiàn)在的工作內(nèi)容及質(zhì)量還未能達到xxxx元月薪的要求
，我誠懇的希望您能提出誠肯的意見或建議，讓我今后有一個努力的方向和目標(biāo) ，在提升自己能力的同時將工作做的更好
，向更高的目標(biāo)邁進 。

3 、直接與領(lǐng)導(dǎo)溝通
、提交書面申請
。公交司機可以主動與領(lǐng)導(dǎo)進行面對面的溝通，表達自己對工資低的不滿和期望。在溝通中 ，可以提供一些數(shù)據(jù)和事實來支持自己的觀點 。公交司機不方便直接與領(lǐng)導(dǎo)溝通
，可以選擇以書面形式提交申請。

要求提高工資火車司機罷工

1、德國鐵路股份公司的火車司機工會6日以壓倒性多數(shù)支持舉行無限期的全國性罷工， 以此要求加薪31％ ，這將是德國15年來面臨的最嚴(yán)重的一次鐵路工人罷工
。同時，一些德國航空公司的飛行員也威脅采取罷工行動
，德國的交通可能將陷入停滯狀態(tài)。據(jù)稱，罷工的首要目標(biāo)是貨物運輸 。

2 、平均工資將達到9萬美元以上
。據(jù)了解 ，美國總統(tǒng)拜登在演講中將這項協(xié)議稱作“一次重要的勝利 ”?！绹F路大罷工危機解除對于中期選舉迫在眉睫的拜登來說
，避免了周五的大罷工，減少了每天20億美元的損失 ，確實給他解決了一個大難題
，確實算“一次重要的勝利
” 。

3、再比如2014年3月的德國公共服務(wù)業(yè)大罷工，53000多人參與罷工 ，因為罷工法蘭克福等機場處于癱瘓
，而漢莎航過也提前取消了3800多次航班，其結(jié)果是工會要求全德200多萬服務(wù)人員加薪5% ，每月100歐的額外工資和一年30天的帶薪休假
。罷工
，在德國，其實是公民的一項基本權(quán)利。

4
、有所謂警告性罷工 ，短時間停止工作對雇主施壓；有“瓶頸”式罷工，專門選擇要害部門或要害時間停止工作；有輪流式罷工
，企業(yè)內(nèi)不同部門或工種輪流停止工作；還有聲援性罷工，也就是為支持其他行業(yè)或企業(yè)的罷工者而停止工作 。但罷工的目的無外乎是要求增加工資、減少勞動時間
。

5 、拒絕裁員計劃以及要求漲薪11% ，此次罷工的主要目的是希望通過抗議將員工工資提高11%
，同時希望改善工作條件。RMT表示，約50 ，000名工人將參加此次罷工 。71%的鐵路工作者參加了投票
，其中89%投票支持罷工行動，只有11%投票反對
。

6
、鐵路部門也在積極采取措施 ，以吸引更多人加入這一行業(yè)。例如
，提高工資待遇，改善工作條件 ，提供更多的職業(yè)發(fā)展機會
，以及增強職業(yè)榮譽感 。這些努力有望緩解當(dāng)前的招聘難題，并吸引更多有志之士投身于這一重要行業(yè)。總體來看 ，火車司機的工作既充滿挑戰(zhàn)，又具備一定的吸引力
。

南京地鐵司機待遇怎么樣?

1、南京地鐵司機的公積金繳納金額取決于個人的月薪和繳納比例
，通常為月薪的十二分之一，由企業(yè)和個人各承擔(dān)一半。具體來說：假設(shè)月薪：如果地鐵司機的月薪為5000元 ，那么每月企業(yè)繳納600元
，個人也繳納600元，總共1200元 。繳納比例：公積金繳納比例為十二分之一 ，即月薪的33%
，由企業(yè)和個人各自承擔(dān)一半
。

2 、（1）試用期基本工資1800--2500元/月，另有300元的生活補助 ，轉(zhuǎn)正后工資視能力和具體崗位而定
，4000-6000元/月，簽約后8—2萬/年（稅后） ，根據(jù)能力逐漸增加
，每季度加薪一次，每年的基本工資增加12%——21%。

3
、好 。待遇好
。南京地鐵電客車司機有工作餐、有吃住 、交納五險一金 ，節(jié)假日帶薪休假。工資高 。南京地鐵電客車司機實習(xí)期1-3個月，薪資3800
，轉(zhuǎn)正以后6000-9000以上，其中包含基本工資2800 ，績效獎金2000-4000
，年終獎3000元，因此南京地鐵電客車司機好
。

4
、一。稅前月工資在3210元至3460元之間 上“大四班 ”  ，也就是但由于夜班司機在本人當(dāng)日圖定出乘任務(wù)全部履行完畢后
，需回司機公寓休息以備明日繼續(xù)出乘，而這段在單位休息的時間不算工時的 。.二
。

5、城市軌道交通運營管理的專業(yè)薪資因城市和崗位而異。以南京地鐵運營公司為例 ，一般維修工人的收入范圍在3000至4000元之間
，普通文員大致相同；技術(shù)管理員，包括司機 ，通常在4000至5000元；技術(shù)骨干或司機長的收入則為5000至6000元；而中層干部的年薪大約在15萬至20萬
，高層管理人員的收入則超過20萬 。