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請問中國第一條鐵路是哪年修建的
6年7月3日(農歷1876年閏5月12日)，中國第一條鐵路：淞滬鐵路正式通車。1876年 ，英國怡和洋行在中國上海閘北到吳淞口之間 ，建了一條輕便鐵路，這是中國歷史上第一條鐵路 。但是 ，這條鐵路 ，卻很快被拆毀了 。清政府認為，這條鐵路所處的位置太過重要（僅次于京畿重地） ，所以 ，從英國人手中以重金購買了這條鐵路，并迅速摧毀了它。
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成渝鐵路是新中國成立后，中國共產黨領導人民自力更生修建的第一條鐵路 ，1950年6月15日開工 ，1952年7月1日建成通車，全程505公里 。鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路 。鐵路運輸是一種陸上運輸方式 ，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行駛。
新中國修建的第一條鐵路是成渝鐵路 。1950年6月15日 ，成渝鐵路（成都至重慶505公里的鐵路，橫貫四川中心地帶 ，是西南地區(qū)經濟建設和國防建設的大動脈）的開工典禮隆重舉行 ，為修建新中國第一條鐵路拉開了序幕 。
京張鐵路連接北京豐臺，經過八達嶺、居庸關 、沙城 、宣化至河北張家口 ，全長約200千米。工程于1905年9月開工修建 ，并于1909年建成。 京張鐵路是清政府排除英國、俄國等殖民主義者的阻撓，委派詹天佑為京張鐵路工程局總工程師 。這條鐵路工程艱巨 ，如南口經居庸關 、八達嶺至康莊段地形復雜 。
中國第一條鐵路是京張鐵路。以下是關于京張鐵路的詳細信息：修建背景與主持者：京張鐵路由詹天佑主持修建并負責 。連接地點與全長：該鐵路連接北京豐臺區(qū) ，經八達嶺 、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里 。修建時間與建成時間：京張鐵路于1905年9月開工修建，并于1909年建成。
內燃機火車頭是多大馬力發(fā)動機是多少只缸缸徑是多少
1 、內燃機火車頭的馬力：現(xiàn)代先進的內燃機火車頭通?？商峁?000馬力以上的動力 ，極大地增強了鐵路運輸?shù)哪芰? 。 發(fā)動機缸數(shù)與缸徑：具體到一個內燃機火車頭 ，它并非由多個單缸發(fā)動機組成，而是采用整體的內燃機作為動力裝置 。缸數(shù)和缸徑依據(jù)不同型號的內燃機而有所不同 ，具體參數(shù)需查閱該型號內燃機的技術規(guī)格。
2 、目前最先進內燃機火車頭的馬力可達6000馬力 。值得注意的是 ，火車本身并不設有發(fā)動機缸體，而是配備了內燃機作為動力來源 ?；疖囈揽侩娏恳\行 ，通過車頂?shù)慕佑|線引入25千伏的電壓 ，并通過變壓器將其轉換為電動機所需的電壓。這些電動機驅動火車前進 。
3、馬力：當前最先進的內燃機火車頭可達到6000馬力，顯著提升了鐵路運輸?shù)男? 。 缸數(shù)與缸徑：火車頭并非由單個缸組成 ，而是由內燃機作為動力源。具體的缸數(shù)和缸徑會根據(jù)不同型號的發(fā)動機而變化 ，需要查閱具體的內燃機設計參數(shù)。
4 、馬力：目前最為先進是6000馬力 ?；疖囀菦]缸的，只有內燃機車才有缸．火車是靠電力牽引運行的它靠車頂上空的接觸線引入27．5千伏的電壓．通過車頭的變壓器變電壓帶動電動機來運行的 。機車的重量一般為126－132噸 ，其中最重的是韶山4號改裝機車 ，重184噸。機車的型號不同，重量也不同 。
5 、當前我國運行的火車主要為大連制造的大力牌東風四型內燃機車，其功率大約在5500馬力左右 。另一種先進的內燃機車為東風十一型 ，由常州戚墅燕機車車輛廠制造 ，功率達到6000馬力。這些機車主要分為內燃機車和電力機車兩大類 。
馬車馬車的發(fā)展歷史
1、約在公元前2000年，黑海周邊的部落將馬帶入底格里斯—幼發(fā)拉底河流域 ，早期的馬拉車首次出現(xiàn)了有輪輻的車輪 ，這比早期的木頭車輪更為輕便和易于操作 。這種改進使得馬拉車在隨后的1000多年里成為全球主要的運輸工具，用于長途貨運和人員運輸。四輪馬車以其載運量大和行駛平穩(wěn)的特點受到青睞 ，如羅馬帝國時期 ，其平坦大道讓四輪馬車大放異彩 。
2 、歐洲中死紀，19世紀 ，馬車的運用已十分普遍 ，到了20世紀，馬車改變以往的木鐵結構 ，采用橡膠輪胎和滾珠軸承 ，同近代運輸工具鐵路列車和汽車并存 。但后來馬車的長途運輸，逐漸為鐵路運輸所取代，陸上短途運輸也遇到了汽車強有力的競爭。馬車便逐漸退出歷史舞臺了 。
3 、馬車在中國起碼已有三千多年的歷史 。古代馬車除作為戰(zhàn)爭工具外 ，主要為王公貴族出門乘坐 ，是權力與身份的象征。這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用馬車。但是 ，在華洋雜處的上海灘卻是另一番情景 ，洋人才是租界真正的主人 。
4、歷史上第一輛馬車是在夏禹時代由奚仲馴馬后制造的 。發(fā)展時期：商代以后，馬車開始得到大力改進 ，不僅成為了達官貴人的交通工具 ，還成為了貴族顯赫的隨葬品。不同年代的馬車特點：在周代，如南禹縣辛村周墓出土的馬車顯示 ，當時已經存在一車六馬的馬車 ，顯示了馬車制作的進步和奢華 。
5 、直到19世紀，馬車作為城市交通的基石 ，承載著優(yōu)雅與詩意 ，人們享受著乘坐馬車在鄉(xiāng)村大道和古城巷間悠然穿梭的樂趣 。那時，拜訪朋友的行程與馬車的節(jié)奏相得益彰。然而，隨著火車與汽車的崛起 ，車輪的速度迎來了革命性的提升 。
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