本文目錄一覽：

• 1 、哪些國家能用grab
• 2
  、滴滴和Uber會再次面對面嗎?
• 3、優(yōu)步中國為啥被滴滴收購(創(chuàng)始人這么說)
• 4 、貨運UUL是什么意思?
• 5、在外國的叫車軟件
• 6
  、Uber瘦身,滴滴擴張,終歸都只是為了「活下去」

哪些國家能用grab

除了新加坡 ，Grab在馬來西亞也非常活躍 。馬來西亞政府積極支持Grab
，認為它能夠降低當地出行成本、改善道路交通擁堵等問題，打造更加智慧的城市
。Grab在馬來西亞已經開通了多種服務 ，包括打車 、外賣
、貨運、車輛保養(yǎng)等，滿足不同用戶對于出行和生活的需求。 菲律賓是Grab在菲律賓也非常受歡迎 。

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泰國的打車神器是來自馬來西亞的Grab Taxi
，其服務范圍主要涵蓋東南亞國家，因此在泰國 、菲律賓
、馬來西亞等地都能使用。Grab Taxi不僅提供私家轎車服務 ，出租車司機也可以加入其系統(tǒng)
，因此車輛數量充足，幾乎任何時間叫車都能很快有車來
。如何使用Grab Taxi呢？首先 ，你需要下載Grab APP。

在泰國使用Grab打車服務時
，通常不需要額外支付小費 。但值得注意的是，泰國是一個旅游國家 ，小費文化在這里非常普遍
，很多服務業(yè)相關人員都很需要并期待客人的小費，這是對他們服務的一種認可和感謝
。

在泰國使用Grab打車服務時 ，通常不需要額外給小費。分析說明：泰國小費文化：泰國是一個旅游國家
，小費文化在這里較為普遍 。很多服務業(yè)相關人員都很依賴客人的小費作為收入來源
。然而，這并不意味著在所有服務場合都必須給小費 ，特別是在現(xiàn)代化的服務方式中，如使用Grab這樣的打車軟件。

Grab這個是東南亞旅行必備的打車軟件
，支持iOS和Android，目前在東南亞六個國家都可使用：馬來西亞、泰國 、新加坡
、印尼、菲律賓 、越南 。類似于國內的滴滴打車 ，只要輸入目的地
，司機就會根據你的定位來接你
。

滴滴和Uber會再次面對面嗎?

如果滴滴繼續(xù)加大在歐洲的進攻力度，Uber在海外市場的核心利益將會受到巨大威脅 ，到時候即使面對重重困難
，Uber在2023年重回中國也不是沒有可能。但是沒有卡蘭尼克的Uber，是否還有戰(zhàn)斗力呢？Uber的外賣業(yè)務證明了職業(yè)經理人們實力 。

那是否有新的對手可以給滴滴更大的壓力 ，請看下篇《滴滴和Uber會再次面對面嗎？》
。

這些轉變表明
，Uber正在學習其曾經的模仿者——滴滴。拼車出行業(yè)務也是其中之一 。滴滴在中國市場的成功經驗為Uber提供了寶貴的借鑒。然而，由于文化背景和市場環(huán)境的差異 ，Uber在推廣拼車業(yè)務時仍然需要面對諸多挑戰(zhàn)
。結論 共享出行作為一種新型的出行方式
，旨在提高交通效率
、降低成本并減少對環(huán)境的影響。

綜上所述，盡管滴滴和Uber目前均否認了合并的傳言 ，但從長遠角度來看，兩者合并或許是大勢所趨 。然而
，具體是否會合并還需要根據雙方的意愿、市場環(huán)境以及監(jiān)管政策等多種因素來綜合考慮
。

效率提升層面的競爭也并不充分。因此，雙方都有機會繼續(xù)拓展市場 ，提高競爭力 。綜上所述
，滴滴和Uber的合并目前僅是傳聞，雙方在市場地位 、發(fā)展戰(zhàn)略、股東結構等方面都存在顯著差異 ，難以形成合并的基礎
。同時
，中國市場仍有巨大的開拓空間，雙方都有機會繼續(xù)提高競爭力。因此 ，合并的可能性不大 。

優(yōu)步中國為啥被滴滴收購(創(chuàng)始人這么說)

1
、優(yōu)步中國被滴滴收購的主要原因如下：中國市場競爭激烈：Uber在中國市場面臨強大的競爭對手滴滴出行
。滴滴在本土市場擁有深厚的基礎和廣泛的用戶群體
，使得Uber在中國市場的擴張變得極具挑戰(zhàn)性。燒錢補貼搶占市場的策略在中國市場難以持續(xù)，高昂的市場營銷和運營成本使得Uber在中國的盈利壓力巨大 。

2、月1日 ，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議
，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌 、業(yè)務
、數據等全部資產在中國大陸運營
。這一交易標志著中國共享出行行業(yè)邁入了一個嶄新的發(fā)展階段。交易背景與意義 在過去的兩年多時間里，滴滴出行和Uber在中國這片創(chuàng)新的賽場上不斷競爭、相互學習 。

3 、Uber全球創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）在Facebook上發(fā)布了他給優(yōu)步中國團隊的一封郵件。

貨運UUL是什么意思?

貨運UUL是指使用UUL的方式進行貨物運輸 ，其中UUL指的是“Uber for Trucking”即貨車版的優(yōu)步
。這種貨運方式不同于傳統(tǒng)的物流服務，不需要走中間商渠道
，像Uber一樣，通過把個人擁有的空閑貨車資源利用起來 ，并連接到需要運輸貨物的需求方和承運方之間
，提高了運輸效率和降低了成本。

貨運UUL是指使用“Uber for Trucking ”的方式進行貨物運輸 。以下是關于貨運UUL的詳細解釋：定義：貨運UUL中的UUL代表“Uber for Trucking
”，即一個類似于優(yōu)步的貨運平臺 ，通過連接有空閑貨車的個人或公司與需要運輸貨物的需求方
，實現(xiàn)貨物的快速
、高效運輸
。

在外國的叫車軟件

以下是國外常用的叫車軟件，覆蓋不同地區(qū)和需求 ，供您參考：全球或跨地區(qū)通用軟件Uber國際版：覆蓋100多個國家
，支持多語言和現(xiàn)金/線上支付，適合歐美、亞洲等多地使用。Bolt：主打歐洲 、非洲市場 ，價格較Uber更低
，在30多個國家運營 。

在國外打車，常用的軟件有以下幾種：Uber：覆蓋范圍：全球范圍內廣泛使用 ，覆蓋多個國家和地區(qū)的121座城市
。服務類型：提供快車
、專車、豪華車和共享出行等多種出行服務。Lyft：覆蓋范圍：主要服務于美國市場，覆蓋全美60多個城市 。服務特點：以其用戶友好的服務和安全可靠的司機而著稱
。

國外打車軟件有：Uber 、滴滴
、Lyft和Careem等。 Uber Uber是一款在全球范圍內廣泛使用的打車軟件 。它提供了便捷的叫車服務
，用戶可以通過手機應用程序快速預約車輛，司機和乘客可以通過內置的地圖和通訊功能進行實時溝通和追蹤車輛位置
。Uber的車輛種類繁多 ，從經濟型到豪華型都有
，滿足了不同用戶的需求。

Uber瘦身,滴滴擴張,終歸都只是為了「活下去」

1、不過對于滴滴的這一系列動作，很多人并不看好 ，因為無論是在新賽道上還是老賽道上
，它都沒有創(chuàng)造出一個更大的想象空間 。所以不少人認為，滴滴進行這一系列擴張的目標其實只是想在IPO前將估值提高到600億美元以上 ，好在資本市場賣個好價錢。當然
，對于IPO消息的猜測，滴滴向來是否認的
。

2 、滴滴到來后立刻開打補貼戰(zhàn) ，在用戶端搞低價
，在司機端搞獎勵，抽傭比例也降到10% ，比Uber低了15個百分點，甚至試圖直接將司機服務中心與優(yōu)步放在一棟大樓
，最后因對方阻撓作罷，不過遷移地址也在優(yōu)步旁邊街區(qū) ，這樣做的直接結果是滴滴門前應聘的司機大排長龍
，優(yōu)步則門可羅雀。

3、就單單一天的數據公布來看，滴滴當天就燃燒了1400萬作為補貼 ，可是這也讓很多問題暴露了出來
，由于訂單量的增加，導致滴滴的外賣服務平臺怠機 ，這是很嚴重的問題
，導致投訴量急劇增加 。

4
、但在中國一切都不同了，年輕一代是吃著互聯(lián)網的免費大餐成長起來的 ，他們期待用最低的價格享受最好的服務
，他們會精心計算返券和優(yōu)惠的最佳用法，并樂于分享 ，以此為榮，Uber和滴滴不得不用低價+補貼輪番刺激和洗腦
，才能吸引他們共同來完善這個商業(yè)模式，這就催生了一個規(guī)模第一 ，贏利第二的生態(tài)系統(tǒng)
。

5、億美元的估值對于滴滴出行來說具有一定的誠意
，但存在低估的可能性。 與Uber對比的估值分析：滴滴與Uber在業(yè)務結構 、市場規(guī)模和知名度上存在許多相似之處，因此Uber是滴滴上市估值的重要參考 。雖然滴滴的年活躍用戶和訂單量相對較高 ，但在全球覆蓋范圍和GTV（總交易額）上與Uber存在差距
。