本文目錄一覽：

• 1、客運(yùn)員,貨運(yùn)員,列車員,售票員,連結(jié)員這幾個鐵路工種哪個好點?發(fā)現(xiàn)前途...
• 2 、鐵路工作怎么樣?
• 3
  、火車司機(jī)的實際工作怎樣的?
• 4、在鐵路貨運(yùn)中心工作是怎樣一番體驗?
• 5 、鐵路貨運(yùn)站的貨運(yùn)員是干什么的?
• 6
  、鐵路貨運(yùn)中心男生干什么工作

客運(yùn)員,貨運(yùn)員,列車員,售票員,連結(jié)員這幾個鐵路工種哪個好點?發(fā)現(xiàn)前途...

1、高鐵最好的3個崗位是客運(yùn)員 、車站值班員
、列車員?？瓦\(yùn)員是高鐵中最好的崗位之一 ?？瓦\(yùn)員的工作環(huán)境不錯，可以隨時找客運(yùn)員解決乘客的問題
。他們通常出現(xiàn)在候車室、站臺上 ，具有極強(qiáng)的外交能力和防御能力。

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2 、鐵路最好的5個工種：調(diào)車員
、養(yǎng)路工、售票員 、客運(yùn)員、值班員 。

3
、連接員還比較危險
。售票員雖說輕松
，但是出錯的票款要個人賠付，也有風(fēng)險。其實還是客運(yùn)員工作相比較好一些 。建議你不要去一些沈陽 ，長春之類的大站
。接發(fā)的列車多
，工作量大。

4、鐵路上比較好的工種有車站值班員 、信號工
、助理值班員、客運(yùn)員 、列車員 。車站值班員 屬于鐵路運(yùn)行的直接指揮人，負(fù)責(zé)車站的行車組織工作
。

5
、高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專業(yè) 本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位為高鐵列車上的客運(yùn)員、列車員 ，高鐵車站客運(yùn)員 、售票員等崗位
，也可在普通鐵路及城市軌道交通運(yùn)輸企業(yè)從事客運(yùn)崗位工作。

鐵路工作怎么樣?

1
、在鐵路局上班，總體來說還是比較不錯的 ，但是工作壓力也不小
，工作非常穩(wěn)定，只要自己不犯大錯 ，干到退休肯定沒問題，發(fā)展前景比較清晰
，有非常明確的晉升體系！鐵路局屬于央企，工作非常穩(wěn)定 ，不需要擔(dān)心下崗問題 。

2、鐵路工作人員工資待遇好。工作性質(zhì)和工作內(nèi)容特殊：鐵路行業(yè)需要具備專業(yè)技能和知識
，工作強(qiáng)度大，危險性較高 ，需要承擔(dān)一定的風(fēng)險和壓力
，為了吸引和留住優(yōu)秀的人才，鐵路行業(yè)的工資水平較高
。

3 、鐵路局是國企單位 ，且鐵路局發(fā)展非?？?
，尤其是近年鐵路局改革加快進(jìn)程，鐵路局將引進(jìn)民間資本 ，并且會拓寬自身業(yè)務(wù)范圍。這也就是說
，鐵路局未來幾年不僅工資可能會漲，而且個人發(fā)展速度也會加快 。

4
、好
。工作穩(wěn)定 ，壓力小。勞動薪酬優(yōu)厚，五險一金 。工作強(qiáng)度小
，休假多
。

5、這份工作不錯。電務(wù)段是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中非常重要的部門之一，承擔(dān)著維護(hù)和管理鐵路線路電力設(shè)備的主要職責(zé) 。

6 、好
。鐵路檢票員工作好 ，工作很輕松
，大的火車站有夜倒班，沒有其它任務(wù) ，工作是比較不錯的
，就是大些的火車站有夜班外，其它的都挺好。

火車司機(jī)的實際工作怎樣的?

身體健康 ，身高168cm以上
，視力0.8以上，無色盲色弱 ，無傳染疾病 。一般的鐵路司機(jī)
，必須有5年以上的從業(yè)經(jīng)歷
。也就是說，一般不會讓新人擔(dān)任火車司機(jī)這個工作 ，即便你的起點很高，關(guān)系很牢靠
，也只能從副司機(jī)做起。

火車司機(jī)的工作是一項充滿挑戰(zhàn)和責(zé)任的職業(yè) 。他們需要掌握專業(yè)技能，擁有出色的反應(yīng)速度和冷靜的頭腦 ，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種緊急情況。

機(jī)車發(fā)生故障以及發(fā)生其他危及列車安全的突然性問題時
，用語音及時提醒司機(jī)采取措施，如司機(jī)不能馬上回應(yīng) ，監(jiān)控裝置就可以自動轉(zhuǎn)為緊急停車或減速
，以確保列車運(yùn)行的安全
。以上就是火車司機(jī)的實際工作。

在鐵路貨運(yùn)中心工作是怎樣一番體驗?

1、工作環(huán)境較差 。貨運(yùn)站場
、貨運(yùn)列車環(huán)境差，噪音大 ，工作強(qiáng)度大
。 晉升空間有限。主要技術(shù)操作崗位
，晉升空間相對其他崗位較小 。 薪資待遇一般
。屬于體力勞動，薪資待遇一般 ，但福利還不錯。 工作相對穩(wěn)定 。

2、工作環(huán)境好
。京鐵路局石家莊貨運(yùn)中心貨運(yùn)員有獨立的辦公室
，有空調(diào)等基本設(shè)施，同事之間融洽 ，領(lǐng)導(dǎo)和睦。福利待遇好 。

3 、具體解釋環(huán)境好
。根據(jù)查詢相關(guān)信息得知，沈陽鐵路貨運(yùn)中心工作環(huán)境優(yōu)美
，有專門設(shè)計過，有很多綠植渲染環(huán)境 ，環(huán)境也非常干凈
，有節(jié)假日福利，工資超過當(dāng)?shù)赝?。

4
、累 。地點各沿線 ，烏魯木齊鐵路局貨運(yùn)中心工作地點相對集中在市里
，屬于主業(yè) ，車務(wù)段辛苦 ，工作很累。鐵路貨運(yùn)作業(yè)是鐵路運(yùn)輸部門為運(yùn)輸貨物所從事的自受理承運(yùn)至交付過程的一系列業(yè)務(wù)活動
。

5、好。北京鐵路局北京貨運(yùn)中心的職工宿舍以及工作單位都配有空調(diào)
，宿舍安排有獨立衛(wèi)浴 。工作環(huán)境好
。

6 、鐵路貨運(yùn)中心工作還不錯的。試用期基本工資應(yīng)屆畢業(yè)生3000-3500元/月，另有500元的生活補(bǔ)助 ，簽約后年薪在5—7萬(稅后)
，根據(jù)能力逐漸增加，每季度對員工考核一次 ，每年的基本工資增加8%-10% 。

鐵路貨運(yùn)站的貨運(yùn)員是干什么的?

鐵路貨運(yùn)員的崗位職責(zé)：配合并完成主管交付的日常物流管理工作
?，F(xiàn)場鐵路專用線作業(yè)管理：組織安排鐵路集裝箱的抵達(dá)與發(fā)運(yùn)，現(xiàn)場作業(yè)任務(wù)
，監(jiān)督
、規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

鐵路上貨運(yùn)主要干的是運(yùn)貨 ，包括受理、裝車 、制票
、收款等；運(yùn)轉(zhuǎn)則是配車
，掛車、編組 、發(fā)車等 。

適合的
。內(nèi)勤貨運(yùn)員主要負(fù)責(zé)與客戶辦理各項手續(xù)
、運(yùn)輸收入收取、票據(jù)管理 、資料臺賬管理等。車站、車務(wù)段和客運(yùn)段現(xiàn)在女工多，主要是客運(yùn)員
、列車員崗位 ，這些崗位輪班制都有夜班
，節(jié)假日照常工作 。業(yè)務(wù)技能、安全考核同樣壓力大
。

首先，鐵路貨運(yùn)員從事的是一項重要的職業(yè) ，他們負(fù)責(zé)管理和運(yùn)輸貨物
，保障社會物資的運(yùn)輸和供應(yīng)。鐵路貨運(yùn)員需要具備專業(yè)的知識和技能，確保貨物的安全運(yùn)輸和及時交付 。這種職業(yè)的特殊性使得其工資水平相對較高。

鐵路貨運(yùn)中心男生干什么工作

1 、監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)貨運(yùn)外勤
、商檢工作
。負(fù)責(zé)本站貨運(yùn)對外的溝通和聯(lián)系等工作。根據(jù)貨令和日班計劃組織車輛的裝卸分配及傳達(dá)相關(guān)裝車要求 。向值班員提供詳實的裝車計劃 ，包括輛數(shù)、貨種 、去向
、裝車單位及其他相關(guān)事項
。

2、鐵路貨運(yùn)中心也有很多工種
，比如裝卸，接發(fā)車等等 ，男工要多一些。而辦理票據(jù)等文牘工作，女工要多一些 。

3 、鐵路貨運(yùn)員的崗位職責(zé)：配合并完成主管交付的日常物流管理工作
?，F(xiàn)場鐵路專用線作業(yè)管理：組織安排鐵路集裝箱的抵達(dá)與發(fā)運(yùn)
，現(xiàn)場作業(yè)任務(wù)，監(jiān)督
、規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程 ，確保產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

4、電務(wù)段的日常工作
，就是對鐵路電氣設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，與男生和女生無關(guān) ，關(guān)于上幾休幾的問題
，各地可能會略有不同，但都會按照國家法規(guī)安排 ，你盡可放心 。