本文目錄一覽：

• 1
  、零擔(dān)快運(yùn)是什么意思?
• 2、零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思
• 3 、零擔(dān)貨運(yùn)是一個(gè)怎樣的運(yùn)輸方式?
• 4
  、零擔(dān)業(yè)務(wù)是什么意思
• 5、物流行業(yè)里面的零擔(dān)是什么意思?

零擔(dān)快運(yùn)是什么意思?

1 、零擔(dān)快運(yùn)是一種物流方式
，也稱作“零擔(dān)貨運(yùn)
”，它涉及從發(fā)貨地點(diǎn)直接配送到收貨地點(diǎn) ，旨在實(shí)現(xiàn)快速
、便捷的運(yùn)輸效果。 與傳統(tǒng)整裝貨物運(yùn)輸相比
，零擔(dān)快運(yùn)更加靈活和高效，特別適合小批量、小件數(shù)貨物的配送和運(yùn)輸 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

2 、零擔(dān)快運(yùn)是一種物流方式 ，也稱為“零擔(dān)貨運(yùn)”
，它指的是物品從發(fā)貨地點(diǎn)直接配送到收貨地點(diǎn)，以達(dá)到快速
、便捷的運(yùn)輸效果
。與傳統(tǒng)整裝貨物運(yùn)輸相比 ，零擔(dān)快運(yùn)更加靈活和高效
，更適合小批量、小件數(shù)貨物的配送和運(yùn)輸。零擔(dān)快運(yùn)的模式，讓快遞公司可以更好地滿足個(gè)人和小型企業(yè)的配送需求 。

3 、貨運(yùn)就是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)
、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物較低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物
，那么零擔(dān)貨運(yùn)是什么意思？零擔(dān)貨物：是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）
。

4 、零擔(dān)快運(yùn)是物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)名詞。零擔(dān)是相對(duì)于整車(Full-Track-Load)而言，在實(shí)際的市場(chǎng)操作中 ，對(duì)于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車作為區(qū)別 。

5、快運(yùn)
、零擔(dān)：是物流行業(yè)中的一種運(yùn)營模式
，專線：是線路 快運(yùn)：快遞+傳統(tǒng)運(yùn)輸，也是零擔(dān)模式的一種 ，但是偏向快遞模式
，走零散大件的貨物的快遞公司，例如天地華宇、中鐵快運(yùn) ，價(jià)格比快遞便宜
，最大的特點(diǎn)是與快遞一樣速度快 、門對(duì)門服務(wù)
。

零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思

1
、零擔(dān)貨運(yùn)是指重量或容積不足以裝滿一整車的貨物，通過共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式適合數(shù)量小、品種雜 、批量多的貨物 。 在零擔(dān)貨運(yùn)中 ，一批次貨物重量或容積不足一車時(shí)
，會(huì)與其他貨物拼裝共享一輛貨車
。這種方式在經(jīng)濟(jì)上比單獨(dú)運(yùn)輸更為合理。

2
、零擔(dān)運(yùn)輸是一種運(yùn)輸模式，指的是貨物未達(dá)到整車運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)而采用的散貨運(yùn)輸模式 。也就是說 ，這種運(yùn)輸方式適用于運(yùn)輸量不大或者空間不足以裝滿整車的貨物。通常情況下
，零擔(dān)承運(yùn)人會(huì)將多個(gè)收貨人的貨物集中在一起，進(jìn)行空間合理化布置、貨物分類打包 、適度組裝等操作 ，確保貨物不受損壞同時(shí)降低物流成本
。

3
、零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)
，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸 。運(yùn)輸部門按托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)
。

零擔(dān)貨運(yùn)是一個(gè)怎樣的運(yùn)輸方式?

1、零擔(dān)貨運(yùn)是指一種小規(guī)模的貨運(yùn)方式 ，主要用于個(gè)人或小企業(yè)進(jìn)行貨物運(yùn)輸。它通常是通過運(yùn)輸公司提供的多式聯(lián)運(yùn)的服務(wù)進(jìn)行實(shí)現(xiàn) 。一般來說
，零擔(dān)貨物的體積和重量較小，一次運(yùn)輸?shù)呢浳锪客ǔ２怀^5噸
。由于零擔(dān)貨運(yùn)規(guī)模小 ，因此運(yùn)輸費(fèi)用通常比較低。

2 、零擔(dān)貨運(yùn)是一種靈活的貨物運(yùn)輸方式
，特別適用于批量較小
、批次較多的貨物 。當(dāng)貨物量不足以填滿一輛整車時(shí)，可以選擇這種運(yùn)輸模式
。在這種模式下 ，多個(gè)托運(yùn)人的貨物被組合在一起
，共同搭乘一輛運(yùn)輸工具，從發(fā)貨地點(diǎn)到收貨地點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式能夠有效地整合不同托運(yùn)人的需求 ，減少車輛的空駛率
，提高運(yùn)輸效率 。

3、零擔(dān)貨運(yùn)是指一張貨物運(yùn)單托運(yùn)的貨物重量或容積不滿一車的運(yùn)輸方式
。這種情況下，貨物會(huì)與其他批次的貨物共用一輛貨車進(jìn)行運(yùn)輸。零擔(dān)貨物的特點(diǎn)包括運(yùn)量零星 、批數(shù)較多、到站分散
、品種繁多、性質(zhì)復(fù)雜 、包裝條件不一以及作業(yè)復(fù)雜等 。

4
、零擔(dān)貨運(yùn)是一種特殊的貨物運(yùn)輸方式 ，當(dāng)單批貨物的重量或體積不足以填滿一整輛貨車時(shí)，就會(huì)采用這種運(yùn)輸方式。在這種情況下
，多個(gè)小型貨物會(huì)被整合到同一輛貨車中進(jìn)行運(yùn)輸，即使它們的數(shù)量可能多達(dá)上百批
。

5、零擔(dān)運(yùn)輸是一種運(yùn)輸模式 ，指的是貨物未達(dá)到整車運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)而采用的散貨運(yùn)輸模式。也就是說
，這種運(yùn)輸方式適用于運(yùn)輸量不大或者空間不足以裝滿整車的貨物 。通常情況下，零擔(dān)承運(yùn)人會(huì)將多個(gè)收貨人的貨物集中在一起 ，進(jìn)行空間合理化布置 、貨物分類打包
、適度組裝等操作
，確保貨物不受損壞同時(shí)降低物流成本
。

6、零擔(dān)貨運(yùn)，即公路汽車零擔(dān)運(yùn)輸 ，是一種將多個(gè)客戶的零星貨物集中起來運(yùn)輸?shù)姆?wù)方式。這種服務(wù)允許托運(yùn)的貨物重量不足整車重量限額
，與整車運(yùn)輸形成對(duì)比 。在各國，零擔(dān)貨運(yùn)的具體定義和重量限額可能會(huì)有所不同 ，根據(jù)中國的《公路汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》
，一次托運(yùn)不足3噸的貨物被視為零擔(dān)貨物
。

零擔(dān)業(yè)務(wù)是什么意思

1 、零擔(dān)業(yè)務(wù)是指一種快遞服務(wù)，它是適用于單量較少
、車輛規(guī)模較小的場(chǎng)景 ，主要針對(duì)小件貨物的配送。零擔(dān)業(yè)務(wù)的概念源于貨運(yùn)行業(yè)術(shù)語中的“零散貨物（LTL） ”，而在國內(nèi)
，則也常被稱之為“散貨配送
” 。零擔(dān)業(yè)務(wù)的主要特點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、租賃成本低 、結(jié)算精度高等
。

2
、簡(jiǎn)單來說，零擔(dān)物流就是當(dāng)單個(gè)貨主的運(yùn)輸需求未達(dá)到整車運(yùn)輸?shù)臈l件時(shí) ，選擇將貨物與其他貨主的貨物一同裝載在同一輛貨車上的運(yùn)輸方式。具體來說
，零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不足以裝滿一輛貨車時(shí)，這些貨物可以和其他的貨物共同裝載在同一輛貨車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸 。

3、“零擔(dān)運(yùn)輸”是指托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí) ，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運(yùn)輸汽車）進(jìn)行運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)上不合算
，而由運(yùn)輸部門安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)行運(yùn)輸
?！罢嚺湄? ”是指運(yùn)輸貨物的公司將貨物按不同的目的地分別放在不同的區(qū)域，裝滿一輛車即可走車。

4 、你好呀 ，零擔(dān)物流是什么意思 所謂零擔(dān)貨物
，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件） 。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān) ，在這里指的是車
，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。

物流行業(yè)里面的零擔(dān)是什么意思?

物流零擔(dān)是指物流運(yùn)輸中的一種服務(wù)模式 ，具體指的是貨物不足一整車時(shí)，通過拼車的方式將貨物運(yùn)送到目的地
。以下是詳細(xì)解釋： 物流零擔(dān)的基本概念 在貨物運(yùn)輸過程中
，當(dāng)貨物量不足以填滿一整輛運(yùn)輸車輛時(shí)，物流公司會(huì)提供零擔(dān)物流服務(wù)。

所謂零擔(dān)貨物 ，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件） 。零指的是零散的
，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車 ，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)
，即不夠一車的意思
。

在物流行業(yè)中，一個(gè)獨(dú)特的術(shù)語“零擔(dān)
”被廣泛使用。零擔(dān)物流指的是當(dāng)單批貨物的重量或體積不足以裝滿一輛整卡車時(shí) ，多個(gè)小批貨物共用同一輛車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)那闆r 。這種運(yùn)輸方式與常規(guī)物流的主要區(qū)別在于
，由于貨物拼車，收貨時(shí)間可能會(huì)延長至7天以上
。

零擔(dān)貨物指的是重量或體積不足以填滿一輛貨車的貨物 ，這類貨物通常會(huì)組合在一起
，共用一輛貨車進(jìn)行運(yùn)輸。在零擔(dān)物流中，“零”代表的是分散的、細(xì)小的批量 ，“擔(dān) ”在古代是指用扁擔(dān)挑的貨物，而在現(xiàn)代則指貨車 。因此
，“零擔(dān)
”意味著不足一扁擔(dān)或一車的貨物
。

零擔(dān)釋義：托運(yùn)的貨物不需要一輛貨車運(yùn)送的叫零擔(dān)。零擔(dān)是一個(gè)漢語詞語，是零擔(dān)運(yùn)輸（Less-than-Truck-Load）的簡(jiǎn)稱 ，是物流運(yùn)輸中使用的一個(gè)名詞
，指貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn) ，期間會(huì)產(chǎn)生高額運(yùn)輸費(fèi)用 。