本文目錄一覽：

• 1、返程車貨運(yùn)物流回程車
• 2 、運(yùn)送數(shù)噸的東西,用哪種方式比較劃算?
• 3
  、信息部的貨源從哪里來
• 4、有貨物長期從佛山長期運(yùn)到珠海,怎樣找到便宜的運(yùn)輸?
• 5 、物流信息部的資源信息都是收費(fèi)的不?本人做貨運(yùn)不久,請教卡友們哪里能找...

返程車貨運(yùn)物流回程車

回程車 ，通俗說法即回頭車
，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車輛，運(yùn)載貨品來到城市（區(qū)域）B ，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A
，這些返程運(yùn)輸車輛就屬于回程車范疇 。就像做飛機(jī)或者火車買的返程票一樣，從A-B ，再從B-A，這樣大大的減少了空車的幾率
。

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在物流行業(yè)中
，返程車貨運(yùn)物流回程車的需求日益凸顯。為了滿足這一市場需求，運(yùn)滿滿憑借其強(qiáng)大的物流專線查詢功能和專業(yè)服務(wù) ，成為了眾多貨主和司機(jī)的首選平臺(tái) 。

返程車
，通俗說法即回頭車，指原本屬于城市（區(qū)域）A的運(yùn)輸車輛 ，運(yùn)載貨品來到城市（區(qū)域）B
，司機(jī)卸載貨品后仍需返回城市（區(qū)域）A，這些返程運(yùn)輸車輛就屬于返程車范疇
。返程車的運(yùn)輸價(jià)格一般會(huì)比本地車（也就是城市B直接發(fā)往城市A的車）價(jià)格實(shí)惠很多。

回程車又叫返程車 ?；爻誊囈步蟹党誊? ，可以是貨車也可以客車
，通常指在屬于區(qū)域A的機(jī)動(dòng)車，整車運(yùn)輸來到區(qū)域B ，駕駛員完成任務(wù)后還要原路返回到區(qū)域A
，回程車的意思就是兩點(diǎn)之前來回往返。

運(yùn)送數(shù)噸的東西,用哪種方式比較劃算?

方式有兩種
。第一是到當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場采用零擔(dān)配貨，走汽運(yùn)的方式 ，比較經(jīng)濟(jì)省心。費(fèi)用3000左右，四天就可到貨
，而且送貨上門 。第二是火車集裝箱，一個(gè)箱800kg
。鐵路費(fèi)用2000元左右 ，但鐵路部門不負(fù)責(zé)送貨。加上兩邊的短途汽運(yùn)費(fèi)用
，比配貨省不了幾個(gè)錢 。

大件貨物用郵政物流
、順豐物流、德邦物流等都比較便宜
。雖然郵政的速度不是很快，可能需要一個(gè)星期才可以寄到 ，但是如果是大件的貨物
，是比較合適的，性價(jià)比是在這幾個(gè)里面是比較高的。大件運(yùn)輸是相對(duì)的 ，50斤的
，100斤的和200斤的，對(duì)于德邦 ，安能和郵政等物流公司來說是大型的 。

運(yùn)到2000公里之外
，走一下物流，去物流專線找到專線司機(jī) ，那樣比直接發(fā)物流便宜不少
。第二種是走海運(yùn)，如果是廣州到遼寧海運(yùn)相對(duì)經(jīng)濟(jì)一些。

如果要便宜
，又不要求時(shí)間，最便宜的是普通包裹郵寄(平郵)但郵政平郵的速度就慢了 ，也是快遞中最便宜的一種快遞 。(20斤大約收費(fèi)28-35元)
。如果想快點(diǎn)
，可以用申通 、韻達(dá)、中通快遞在國內(nèi)大部分地區(qū)(省外)快遞收費(fèi)12元/公斤；續(xù)重5元/公斤。如果是邊遠(yuǎn)地區(qū)快件就要更貴 。

公路運(yùn)輸。貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)
、數(shù)量、運(yùn)輸距離 、價(jià)格
、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式
。一般來說 ，貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的
，多由航空運(yùn)送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運(yùn)送 ，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物
，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。

信息部的貨源從哪里來

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是信息部尋找貨源的必備利器 ，可以通過專業(yè)的B2B網(wǎng)站和交易市場
，信息部可以接觸到大量的供應(yīng)商和產(chǎn)品信息，從而篩選出合適的合作伙伴 ，同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)還提供了便捷的交易方式和高效的溝通渠道
，大大提升了采購效率
。

合作方提供。物流信息部的貨源，本身有渠道途徑或者合作方提供的貨源 ，商務(wù)這種貨運(yùn)信息部可能有自己的業(yè)務(wù)員
，他們的業(yè)務(wù)員就是出去談這種生意 。物流信息反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí) 、資料
、圖像、數(shù)據(jù) 、文件的總稱
。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施
、機(jī)械裝備。

新手找貨方式：現(xiàn)在已從較早時(shí)期的等貨 ，發(fā)展到現(xiàn)在去配貨大廳找貨
，要求司機(jī)的主動(dòng)性更強(qiáng)，可選擇性也會(huì)更多 ，遇到合適的貨源就可以面對(duì)面談價(jià) 。老手的找貨方式：老手在找貨與新手截然不同
，不會(huì)去貨運(yùn)大廳，而是去一些知名的物流信息平臺(tái)
。

司機(jī)QQ群或微信群；貨車車司機(jī)擁有自己的司機(jī)圈子 ，大部分人互相認(rèn)識(shí)
，有人手上有忙不過來的貨自然會(huì)想起別的司機(jī)朋友幫忙跑，也就是常說的共享資源。

有貨物長期從佛山長期運(yùn)到珠海,怎樣找到便宜的運(yùn)輸?

當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)查詢 ，并可發(fā)布你的運(yùn)輸信息，描述拉料的包裝形式和噸位
，目的地等 。這些信息會(huì)被貨代公司查到，會(huì)和你主動(dòng)聯(lián)系 ，一定要注明你是 貨主
。這個(gè)很重要
，因?yàn)樗麄儾幌牒椭薪楹献?。當(dāng)?shù)貓?bào)紙分類信息可查，順藤摸瓜找到相關(guān)的回頭車資源 。

最貴的算是廟灣島 ，因?yàn)閸u上沒有好的賓館和娛樂設(shè)施
，船票的價(jià)格就是四百多（往返）。雖然廟灣島最漂亮，但個(gè)人建議你初次來珠海旅游可以選擇的島嶼是：外伶仃島或荷包島 兩個(gè)島風(fēng)景都很不錯(cuò) ，外伶仃往返更方便
。荷包島需要到高欄港坐船
，偏麻煩。

無論你是在廣州還是在佛山禪城，你都可以通過搭地鐵到廣州火車站 ，可以在省客運(yùn)站或者市客運(yùn)站搭大巴去珠海
，時(shí)間大概是一個(gè)半小時(shí) 。

去大海的話，離佛山一兩個(gè)小時(shí)的真不好找 ，能到達(dá)其實(shí)也就深圳珠海的海邊沙灘
。下面主要介紹漂流：(個(gè)別地方較遠(yuǎn)，請自行選擇) 漂流——勇敢者的游戲
，現(xiàn)在正在逐漸走近普通人。在繁重而緊張的現(xiàn)代快節(jié)奏的生活里的人們，走出城市 ，來到溪水邊
，漂流帶給人的不僅僅是種感觀的刺激，更是人們發(fā)泄長久壓抑的一種方式 。

灣仔與澳門一河之隔 ，主要以捕魚業(yè)為主
，魚類干貨多不勝數(shù)
。每日還有許多花農(nóng)往澳門運(yùn)送大量的鮮花，這是當(dāng)?shù)厝说闹饕睒I(yè)之一。地點(diǎn)：珠海市灣仔碼頭 游覽時(shí)間：1小時(shí) 車費(fèi)：2元/人 5：30分乘坐30路車離開灣仔 ，5：45分到達(dá)拱北市場下車
，準(zhǔn)備品嘗萬千美食 。

物流信息部的資源信息都是收費(fèi)的不?本人做貨運(yùn)不久,請教卡友們哪里能找...

騙子手段多不勝數(shù)，卡友們防不勝防
。一個(gè)完整的貨運(yùn)系統(tǒng)由發(fā)貨方 ，信息部
，貨車司機(jī)，收貨方 ，需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能完成整個(gè)過程。

另一邊
，廠家也需要發(fā)貨，專門安排人去物流園找車成本太高 。這時(shí)信息部表現(xiàn)的機(jī)會(huì)就來了：他們一手拿到廠家給的貨源商量好價(jià)格；一手把貨源交給卡車司機(jī)賺個(gè)幾百塊的中介費(fèi)
。事實(shí)上 ，信息部也付出了房租、水電 、人力
，也是正當(dāng)經(jīng)營，就跟咱們平時(shí)面對(duì)的房產(chǎn)中介
、二手車中介什么本質(zhì)的區(qū)別。

最簡便的方法就是可以直接百度 。XXX地貨運(yùn) ，會(huì)有很多貨運(yùn)信息
，你可以在這些網(wǎng)站上看看，或者發(fā)布自己的信息。我現(xiàn)在用的最多的是京聯(lián)網(wǎng)和騾跡物流 ，這兩個(gè)上面貨源都很多
，而且比較靠譜，京聯(lián)網(wǎng)需要交費(fèi) ，騾跡物流不收費(fèi)
，你可以百度一下
。

因時(shí)代而生 用戶依賴度高在貨運(yùn)平臺(tái)還沒出現(xiàn)前，卡車司機(jī)尋找貨源的方式是到專業(yè)市場趴活、朋友介紹 、到配貨部找貨 ，這些方式通常伴隨著不愁沒貨、收入穩(wěn)定但時(shí)間成本高的特點(diǎn)。不過那時(shí)卡車司機(jī)職業(yè)正熱，并不會(huì)在意這一點(diǎn)
，等活的時(shí)間就純當(dāng)休息了 。

也是需要我們更新自己的知識(shí)儲(chǔ)備，不斷的去學(xué)習(xí)技術(shù) ，在信息部才能不落后于人
，并且在實(shí)際的工作當(dāng)中去實(shí)踐所學(xué)，這樣的話 ，也是能特別鍛煉我的能力的
，讓我能在信息技術(shù)這塊有更多實(shí)踐的機(jī)會(huì)和更加的熟練
。