本文目錄一覽：

• 1 、長(zhǎng)治市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的下設(shè)機(jī)構(gòu)
• 2、中原鐵路38條措施促增收
• 3
  、長(zhǎng)治北火車站長(zhǎng)治北火車站
• 4、邯長(zhǎng)鐵路沿途車站
• 5 、誰知道火車站托運(yùn)行李的費(fèi)用?

長(zhǎng)治市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的下設(shè)機(jī)構(gòu)

1
、辦公室： 主要負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)的日常政務(wù) ，包括文秘、政務(wù)信息 、督查
、機(jī)要、檔案 、提案
、信訪、保密 、財(cái)務(wù)
、會(huì)務(wù)、接待等工作，是委員會(huì)內(nèi)部的行政中樞 。 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行科： 專注于經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與分析
，提出保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的政策建議，協(xié)調(diào)資源 ，處理重大問題
，以及工業(yè)和信息化的應(yīng)急管理等。

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2 、監(jiān)測(cè)分析經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)警和信息引導(dǎo) ，提出保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的有關(guān)政策措施建議；研究提出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行年度調(diào)控目標(biāo)；負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中產(chǎn)生要素的綜合協(xié)調(diào)工作
，組織解決經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的重大問題；負(fù)責(zé)工業(yè)和信息化應(yīng)急管理、產(chǎn)業(yè)安全及國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作；負(fù)責(zé)緊急狀態(tài)下重要物資生產(chǎn)組織工作
。

3
、長(zhǎng)治市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)的主要職責(zé)包括： 執(zhí)行國(guó)家和省關(guān)于工業(yè)經(jīng)濟(jì)與信息化的法律法規(guī)，制定地方性規(guī)章制度 ，負(fù)責(zé)工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化政策的實(shí)施。 制定新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略
，解決全市工業(yè)化進(jìn)程中的重大問題，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和信息化與工業(yè)的融合 。

4、長(zhǎng)治市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主要職責(zé)：（一）研究起草工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化地方性規(guī)章草案和相關(guān)政策并組織實(shí)施
。（二）提出全市新型工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略和政策 ，協(xié)調(diào)解決全市新型工業(yè)化進(jìn)程中的重大問題
，擬定并組織實(shí)施工業(yè)和信息化的發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整和優(yōu)化升級(jí) ，推進(jìn)信息化和工業(yè)化融合。

5 、根據(jù)國(guó)家2014年統(tǒng)一要求，為精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)
，地方國(guó)資委管理國(guó)有企業(yè)職能，歸并到經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)進(jìn)行管理 ，管理范圍和職權(quán)比國(guó)資委更多 。

中原鐵路38條措施促增收

連日來
，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司錨定全年運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，經(jīng)過深入調(diào)研
、綜合研判后 ，制定38條增收節(jié)支措施
，明確預(yù)算目標(biāo)和奮斗目標(biāo)，逐條分劈到具體部門 ，全力攻堅(jiān)
，確保實(shí)現(xiàn)全年運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
。今年一季度，鄭州局集團(tuán)公司以貨補(bǔ)客成效顯著。

“轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)貨票原始信息傳輸工作的通知》”(鄭鐵財(cái)函〔2002〕109號(hào)) ，對(duì)取消人工報(bào)送貨票和人工填制財(cái)務(wù)收入報(bào)表四作出明確規(guī)定
，通過一系列措施，2002年共制貨票5277477張 ，使貨票微機(jī)制票率除水聯(lián)、國(guó)聯(lián) 、軍運(yùn)后付外，達(dá)到99%以上
，上傳率達(dá)到100%；入庫共享率達(dá)到100%；傳輸入庫質(zhì)量也達(dá)到999% 。

繼續(xù)加快鄭汴快速通道建設(shè)，確保年內(nèi)建成通車；做好鄭州至新鄭快速通道建設(shè)前期工作；開工建設(shè)鄭州高等級(jí)繞城公路西段和北段的改造工程 ，打通航海東路及中原西路；開工建設(shè)鄭州至石人山等高速公路
。

大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
，加快圃田物流園區(qū)等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)鄭州鐵路集裝箱中心站
、鄭州國(guó)家干線公路物流港、鄭州國(guó)際航空保稅物流中心等重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè) ，構(gòu)建鐵路 、公路
、航空、信息一體化物流體系；支持重點(diǎn)物流企業(yè)做大做強(qiáng)
，努力培育一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。

許昌縣居于河南中原城市群隆起帶，盡享河南省構(gòu)建中原城市群的各項(xiàng)優(yōu)惠政策 。

長(zhǎng)治北火車站長(zhǎng)治北火車站

1 、長(zhǎng)治北火車站 ，位于山西省長(zhǎng)治市
，是一個(gè)重要的交通樞紐
。它與太原站相距265公里，與新鄉(xiāng)站之間的距離則是232公里。作為鄭州鐵路局鄭州鐵路分局的一部分 ，它在鐵路運(yùn)營(yíng)中占據(jù)著關(guān)鍵位置 。長(zhǎng)治北火車站被評(píng)定為一級(jí)火車站
，擁有完善的設(shè)施和服務(wù)。

2
、好
。穩(wěn)定的工作：作為國(guó)家鐵路系統(tǒng)的一員，長(zhǎng)治北火車站的工作相對(duì)穩(wěn)定 ，具有較高的職業(yè)安全性。工作環(huán)境好：長(zhǎng)治北火車站是一座現(xiàn)代化的火車站，工作環(huán)境相對(duì)較好
，員工可以享受到相對(duì)舒適的工作條件 。

3、長(zhǎng)治火車站，也被稱為鄭州鐵路局長(zhǎng)治站 ，是一個(gè)位于山西省長(zhǎng)治市境內(nèi)的中間站
。這個(gè)車站主要負(fù)責(zé)客貨運(yùn)輸
，按照業(yè)務(wù)規(guī)模分類為二等站，直屬鄭州鐵路局長(zhǎng)治北車站管理。車站服務(wù)內(nèi)容豐富 ，既處理各種成件 、散裝貨物
，包括20T、10T
、5T、1T的集裝箱，也提供正車 、另擔(dān)
、行李和包裹服務(wù) 。

4、K904/K901 新空快速列車 ，從廈門出發(fā)
，13：30始發(fā)，00：49到達(dá)太原
。在長(zhǎng)治的開車時(shí)間是00：51 ，終點(diǎn)站為太原
，06：01到達(dá)。 K903/K902 新空快速列車，從太原出發(fā) ，11：42開出，17：13到達(dá)長(zhǎng)治 。長(zhǎng)治站的到站時(shí)間為17：15
，最終目的地是廈門，06：17抵達(dá)
。

5 、長(zhǎng)治北站在馬廠鎮(zhèn) ，是長(zhǎng)治的重工業(yè)區(qū)
，人口較多且是北京鐵路局
、鄭州鐵路局、太原鐵路局交匯的地方，為了方便管理運(yùn)輸設(shè)了此站 ，主要是貨運(yùn)。

6 、長(zhǎng)治市有2個(gè)火車站
，分別為長(zhǎng)治站和長(zhǎng)治北站 。

邯長(zhǎng)鐵路沿途車站

1
、邯長(zhǎng)鐵路沿途站點(diǎn)分布在河北省和山西省，沿線設(shè)有多個(gè)車站 ，以下是部分車站的詳細(xì)信息：河北省邯鄲站：位于邯山區(qū)
，建于1904年，距長(zhǎng)治北站220公里 ，是一等站
，提供旅客乘降、行李包裹托運(yùn)及貨運(yùn)服務(wù)，包括整車 、零擔(dān)貨物發(fā)到等
。

2
、線路起點(diǎn)設(shè)在邯鄲站 ，沿著南洛河西岸延伸，途徑徘徊、西戍 、涉縣
，深入壯美的太行山區(qū)。在此過程中，它穿越了冀晉兩省的交界地帶 ，進(jìn)入山西省境內(nèi)
，繼續(xù)前行直至黎城、潞城，最終抵達(dá)長(zhǎng)治市 。邯長(zhǎng)鐵路在路網(wǎng)布局中占據(jù)著不可忽視的地位。

3
、邯長(zhǎng)鐵路復(fù)線改造后經(jīng)過車站 邯長(zhǎng)鐵路主要是運(yùn)煤的 ，改造后運(yùn)輸能力大增
，邯鄲站、北張莊站 、林村站
、牛叫河站、康城站 、武安站
、午汲站、磁山站 、磁西站
、徘徊北站、新固鎮(zhèn)站 、什里店站
、陽邑站、豆莊站 、東戌站、偏店站
、井店站、涉縣站 、彈音站
、懸鐘站、桃城站
。

誰知道火車站托運(yùn)行李的費(fèi)用?

在火車站需要托運(yùn)物品時(shí)，不同的服務(wù)類型決定了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。以下將為您詳細(xì)介紹兩種服務(wù)類型及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)規(guī)則 。特惠服務(wù) 對(duì)于選擇特惠服務(wù)的乘客 ，每件行李的首重收費(fèi)為18元
。若行李超過首重
，續(xù)重費(fèi)用每公斤6元。

例如，某火車站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能是：0-20公斤收費(fèi)20元 ，21-40公斤收費(fèi)40元
，41-60公斤收費(fèi)60元，以此類推 。這樣的收費(fèi)方式可以鼓勵(lì)乘客盡量減少行李重量 ，從而減輕火車站的運(yùn)輸壓力
。其次，行李的尺寸也會(huì)影響收費(fèi)。一般來說
，如果行李的尺寸超過了火車站規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，就需要支付額外的費(fèi)用 。

火車站托運(yùn)物品的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是在50千克以內(nèi) ，會(huì)按行李運(yùn)價(jià)計(jì)算
，一旦超過50千克，則超過的行李運(yùn)費(fèi)加倍計(jì)算
。具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還與托運(yùn)方式有關(guān) ，如選擇特惠服務(wù)
，則每件行李首重收費(fèi)18元，若行李超過首重 ，按照每公斤6元的續(xù)重費(fèi)用計(jì)算；若選擇標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)
，則首重收費(fèi)為23元，續(xù)重費(fèi)用為每公斤10元。

鐵路托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是物收取服務(wù)費(fèi)15元 ，超過10件貨物每件收取服務(wù)費(fèi)10元 。旅客可憑客票辦理一次行李托運(yùn)
。

在火車站托運(yùn)行李時(shí)
，根據(jù)不同的服務(wù)類型，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所區(qū)別。這里將介紹兩種服務(wù)類型及其對(duì)應(yīng)的收費(fèi)規(guī)則 。首先是特惠服務(wù)。選擇特惠服務(wù)的乘客 ，每件行李的首重收費(fèi)為18元
。若行李超過首重，則按照每公斤6元的續(xù)重費(fèi)用計(jì)算。特惠服務(wù)還提供了最快送達(dá)時(shí)間
，即第二天晚上23：59之前 。

按重量計(jì)費(fèi)
。50公斤以內(nèi)每公斤047元，50公斤以上每公斤是原價(jià)的兩倍。 重量小于1公斤按1公斤計(jì)算 ，1公斤以上尾數(shù)向上取整 。托運(yùn)行李有兩種類型：特快和慢速
?？旒请S您乘坐的火車或同一路線上的其他火車在最接近該火車的時(shí)間到達(dá)的行李。