大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于為什么要選擇國內(nèi)航空貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了6個(gè)相關(guān)介紹為什么要選擇國內(nèi)航空貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。

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現(xiàn)在航空貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)未來的發(fā)展前景怎么樣？值得應(yīng)屆生去嗎？

如果你想進(jìn)貨運(yùn)航空領(lǐng)域的話 ，可以考慮一下順豐航空
，弟弟就在里面，它現(xiàn)在是國內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司了 ，有快40架飛機(jī)
，這兩年在開拓國際市場，覺得對于應(yīng)屆生來講是一個(gè)很好的機(jī)會 。

為什么發(fā)展航空物流？

空運(yùn)物流運(yùn)用天空這一自然安全出口 ，不容易遭受地理環(huán)境規(guī)范的限制
。相關(guān)地面規(guī)范極端化交通出行不便捷的中部地區(qū)地域十分合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的入口處
，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的開展。
航空貨物與當(dāng)?shù)貒H接觸，對外開放輻射范圍廣 ，而且航空貨物比道路貨物和鐵路貨物占有農(nóng)地
，土地珍貴，在地域狹窄的地區(qū)開展對外開放交通旅游確實(shí)比較適宜 。

我國航空物流怎么樣 ，發(fā)展前景好不好？

目前比重較小
，未來可期
。

航空物流又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下 ，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中
，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù) ，伴隨著物流的快速發(fā)展
，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會扮演重要角色

國內(nèi)航空貨運(yùn)單各聯(lián)用途是什么？

中國民航的航空貨運(yùn)單二式七聯(lián)，各聯(lián)用途是：

第一聯(lián)(淺藍(lán)色)財(cái)務(wù)聯(lián) ，作為財(cái)務(wù)部門記帳的憑證；

第二聯(lián)(淺綠色)托運(yùn)人聯(lián)，作為交貨人報(bào)銷的憑證；

第三聯(lián)(白色)到達(dá)站聯(lián)
，此聯(lián)隨貨物運(yùn)往目的站，收貨人提取貨物時(shí)在本聯(lián)規(guī)定的位置上簽字 ，是承運(yùn)人與收貨人交接貨物的憑證；

第四聯(lián)(白色)第三承運(yùn)人聯(lián)
，作為財(cái)務(wù)部門結(jié)算的憑證；

第五聯(lián)(白色)第二承運(yùn)人聯(lián)，作為財(cái)務(wù)部門結(jié)算的憑證；

第六聯(lián)(白色)第一承運(yùn)人聯(lián) ，作為財(cái)務(wù)部門結(jié)算的憑證；

第七聯(lián)(淺黃色)存根聯(lián)
，與貨物托運(yùn)單一起作為銷售部門備查 。

中國航空運(yùn)輸一般運(yùn)輸什么東西？

小件貨物 、鮮活商品
、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運(yùn)輸，像黃金這樣的貴重物品 ，鮮活易腐、精密儀器
，選擇航空貨運(yùn)是最明智的選擇
?！　‘?dāng)然，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運(yùn)的 ，以下就是航空貨運(yùn)違禁品：　　

1.各種武器 、仿真武器
、彈藥和爆炸物品；　　

2.偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；　　

3.對中國整治、經(jīng)濟(jì) 、文化
、道德有害的印刷品、膠卷 、照片、唱片
、影片、錄音帶 、錄像帶
、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲介質(zhì)及其它物品；　　

4.各種烈性毒藥　　

5.鴉片 、海洛因
、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；　　

6.帶有危險(xiǎn)性病菌 、害蟲
、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；　　

7.有礙人畜健康的
，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品?！　『娇肇涍\(yùn)，也叫空運(yùn) ，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全 、快捷
、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ?？者\(yùn)以其迅捷、安全 、準(zhǔn)時(shí)的贏得了相當(dāng)大的市場
，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕
。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高。

為什么中國航空公司普遍都用小飛機(jī) ，國際航線也用？

中國航空公司的運(yùn)營主戰(zhàn)場還是大陸地區(qū)
，因此使用相對較“小”的飛機(jī)能取得經(jīng)濟(jì)上最佳的平衡 。首先我們需要定義一下客機(jī)的“大小 ”，我國航司大多使用窄體噴氣機(jī)飛國內(nèi)航線例如空客A320和波音737家族客機(jī) ，而國際航線
，尤其是洲際越洋航線則會使用寬體噴氣機(jī)，例如波音787、波音777
、空客A330和A350等
。由于燃油經(jīng)濟(jì)性方面的因素 ，大型四發(fā)噴氣客機(jī)已經(jīng)逐步停產(chǎn)
，例如波音747和空客A380，因此才會有題目中的錯(cuò)覺 ，實(shí)際上
，即便是窄體客機(jī)，也能座100多人 ，不小了。

我們看我國三大航司的客機(jī)種類和數(shù)量，可以看到中國國際航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)424架
，其中窄體機(jī)（A320系列和波音737系列）有304架占整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模的71.6%，而寬體機(jī)擁有120架 。中國南方航空機(jī)隊(duì)規(guī)模為626 ，其擁有窄體機(jī)規(guī)模為515架
，占整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模的79.8%
。中國東方航空（包括中國貨運(yùn)航空、聯(lián)航 、上海航空）機(jī)隊(duì)規(guī)模為726架，其中窄體機(jī)為625架 ，占整個(gè)機(jī)隊(duì)規(guī)模的86%。

圖
、中國南航機(jī)隊(duì)規(guī)模

從以上的機(jī)隊(duì)規(guī)模我們能看出窄體機(jī)機(jī)隊(duì)占據(jù)了整個(gè)航司大部分比重
，從一個(gè)側(cè)面也體現(xiàn)出我們國內(nèi)航空市場更為龐大，而國際市場相對薄弱 。即便如此 ，類似于空客A320和波音737型的客機(jī)并不算小
，它和我們自己的大飛機(jī)C919屬于一個(gè)體量的
。例如波音737-800在單艙布局下能容納189人，兩艙布局也能容納164人。

圖、東航集團(tuán)機(jī)隊(duì)規(guī)模

由于種種原因真正的“小飛機(jī)
”也就是支線客機(jī)在我國并沒有太大發(fā)展 ，導(dǎo)致我們基本使用干線客機(jī)飛支線航線 。當(dāng)天上飛很多ATR 72 、新舟60等客機(jī)的時(shí)候就不會有這種感覺啦
。

圖
、中國國航機(jī)隊(duì)規(guī)模

到此
，以上就是小編對于為什么要選擇國內(nèi)航空貨運(yùn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于為什么要選擇國內(nèi)航空貨運(yùn)的6點(diǎn)解答對大家有用。