大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)收入的區(qū)別的問題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)收入的區(qū)別的解答，讓我們一起看看吧。

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2020年國鐵集團(tuán)客運(yùn)收入？

2020年鐵路客運(yùn)收入4843億元 。

2020年國家鐵路完成經(jīng)營總收入11344億元 ，其中運(yùn)輸收入6501億元，鐵路客運(yùn)收入4843億元
。2020年
，國家鐵路旅客發(fā)送量21.6億人次;全面推行電子客票，旅客持身份證可在全國2878個(gè)高鐵和普鐵車站“一證通行 ” ，惠及99%以上鐵路出行人群。

鐵路客運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)哪個(gè)好？

鐵路客運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)各有其優(yōu)勢 。鐵路客運(yùn)能夠提供長途、大運(yùn)量的服務(wù)
，對(duì)于跨城市或跨國家的出行需求具有較好的運(yùn)力和穩(wěn)定性。而鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)則是指鐵路線路 、設(shè)備和車輛等正常運(yùn)行的管理和運(yùn)營，保障了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?。

在客運(yùn)和運(yùn)轉(zhuǎn)中 ，都需要高效的組織和管理
，提升服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率，從而滿足日益增長的出行需求。

因此 ，兩者都是不可或缺的重要環(huán)節(jié)
，都需要不斷改進(jìn)和提升，以更好地滿足人們的出行需求 。

物流公司的收入與支出如何核算？

物流公司收貨時(shí)只登記不做分錄 ，因?yàn)椴荒艽_認(rèn)為銷售收入
，只有結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，才能確認(rèn)為銷售
。物流活動(dòng)包括運(yùn)輸/儲(chǔ)存/裝卸/搬運(yùn)/包裝/流通加工/配松/信息處理等環(huán)節(jié) ，會(huì)計(jì)核算與之相應(yīng)針對(duì)物流企業(yè)流程，將有關(guān)會(huì)計(jì)分錄整理如下： 　　

一。實(shí)收資本的核算 　　借：銀行存款 固定資產(chǎn) 無形資產(chǎn) 　　貸：實(shí)收資本----各股東 　　

二 。主營業(yè)務(wù)收入的核算
，設(shè)置一下明細(xì)科目：運(yùn)輸收入/裝卸收入/堆存收入/代理業(yè)務(wù)收入
。 　　借：現(xiàn)金（銀行存款） 　　貸：主營業(yè)務(wù)收入--運(yùn)輸收入（根據(jù)需要可設(shè)置三級(jí)科目，貨運(yùn)收入/其他收入） 　　三。總站對(duì)分站之間可以設(shè)置其他應(yīng)收款---進(jìn)款往來科目 ，以反映總站與分站各項(xiàng)營業(yè)收入的解交和結(jié)算情況 。 　　收到分站交來運(yùn)輸收入 　　借：銀行存款 　　貸：其他應(yīng)收款--進(jìn)款往來 　　四
。根據(jù)分站編制的營業(yè)收入日報(bào)定期匯總確認(rèn)營業(yè)收入 　　借：其他應(yīng)收款----進(jìn)款往來 　　貸：主營業(yè)務(wù)收入---運(yùn)輸收入 　　五。預(yù)收運(yùn)費(fèi) 　　借：銀行存款 　　貸：預(yù)收賬款 　　六 。完成運(yùn)輸任務(wù)
，結(jié)算多退少補(bǔ) 　　借：預(yù)收賬款 　　貸：主營業(yè)務(wù)收入--運(yùn)輸收入 銀行存款 　　七
。月末結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤 　　其他業(yè)務(wù)收入的核算，核算客運(yùn)服務(wù)/包裝物出租/固定資產(chǎn)出租/技術(shù)轉(zhuǎn)讓/車輛修理/材料銷售等其他收入并按其設(shè)置二級(jí)科目。 　　借記相關(guān)科目 　　貸記本科目 　　月末將本賬戶余額轉(zhuǎn)入本年利潤 ，結(jié)轉(zhuǎn)后本帳戶無余額 。 　　八。銷售材料
，應(yīng)按照售價(jià)和應(yīng)收的增值稅， 　　借記銀行存款/應(yīng)收賬款等賬戶 ，按實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入貸記本帳戶
。 月度終了按照出售原材料的實(shí)際成本
， 　　借記其他業(yè)務(wù)支出 　　貸記原材料。 　　原材料采用計(jì)劃成本核算的企業(yè)，還要分?jǐn)偛牧铣杀静町?。

鐵路運(yùn)營收入在哪可以查到？

屬于商業(yè)機(jī)密 ，查不到的
。大概分析下
，鐵路收入只有客運(yùn)貨運(yùn)。我們知道幾十年來客運(yùn)票價(jià)基本沒有漲，除了春運(yùn)暑運(yùn)黃金周 ，很多車都不是滿載，而物價(jià)用工費(fèi)用幾十年漲了很多 。貨運(yùn)由于鋼鐵煤炭業(yè)的不景氣貨運(yùn)量可能相比以前有所下滑
，空運(yùn) 陸運(yùn)的不斷發(fā)展運(yùn)輸業(yè)競爭激烈
。但隨著新時(shí)代的到來鐵路蓬勃發(fā)展，特別是國家一帶一路政策進(jìn)一步推動(dòng)了鐵路的發(fā)展 ，我相信在未來火車出行是最快最安全的出行方式。鐵路貨運(yùn)將是各大公司物流的首選 。

到此
，以上就是小編對(duì)于鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)收入的區(qū)別的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)收入的區(qū)別的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。