大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于上海到北京可以包車貨運(yùn)嗎的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹上海到北京可以包車貨運(yùn)嗎的解答，讓我們一起看看吧。

貨拉拉有可以跨城的6米8貨車嗎？國(guó)慶節(jié)急求一輛從上海到南京的6米8 ，有人知道嗎？

您好
，感謝您對(duì)貨拉拉的關(guān)注 。

貨拉拉在以下城市開通了6米8、7米6 、9米6大貨車業(yè)務(wù)，可以跨城運(yùn)輸 ，您只要登錄貨拉拉APP即可下單
，半個(gè)小時(shí)左右大貨車就能到位，非常方便
。如果您想提前預(yù)約用車 ，點(diǎn)擊【預(yù)約】
，可以選擇您想用車的日期。操作非常簡(jiǎn)單，價(jià)格也很實(shí)惠 。

手機(jī)下單流程：下載/安裝貨拉拉APP——進(jìn)入APP首頁(yè)選擇“6米8/7米6/9米6
”——輸入發(fā)貨/收貨地址就會(huì)顯示運(yùn)費(fèi)——您還可以選擇“現(xiàn)在用車”或者“預(yù)約 ” ，便于您安排時(shí)間
。顯示的價(jià)格僅為運(yùn)費(fèi)，高速費(fèi)
、停車費(fèi)和搬運(yùn)費(fèi)等請(qǐng)您與司機(jī)協(xié)商。

我在上海跑貨拉拉2年了
，開的中貨 。貨拉拉在上海有大貨車，6.8、7.6 、9.6 都有的 ，聽說大貨車司機(jī)收入也高
，我都有心換個(gè)大車開，只是手邊沒那么多錢 ，先開著我的中貨車吧
，以后有錢了再換
。

來來來，我答一個(gè)。7月給客戶發(fā)貨 ，一時(shí)半會(huì)沒找到合適的車
，急死我了，我老婆搬家用過貨拉拉 ，說看看貨拉拉有沒有大車 。我原本以為貨拉拉都是小貨車來著
，結(jié)果一看居然真的有大貨車，趕緊下單加了一輛6.8 ，從珠海到深圳，花了一千多
，很劃算，主要是快 ，不誤事
。

貨拉拉上有6.8的大貨車
，7.6和9.6的也有，我在廣州叫過7.6的 ，從南沙送到寶安
，手機(jī)下單就OK。上海到南京有沒有我就不知道了，你可以問一下貨拉拉客服 ，一般大貨車都可以跨城的 。

2019年
，在北京面對(duì)限行，外地車應(yīng)該怎么辦？

我作為一個(gè)在北京生活工作多年的外地人 ，覺得有必要把這些年對(duì)于買車及限行的看法跟各位網(wǎng)友分享一下。我特別理解一個(gè)外地人在北京打拼多年
，積累了一些財(cái)富，買房買車是他們認(rèn)為最基礎(chǔ)的生活條件
。過年過節(jié)可以開車帶著家人風(fēng)風(fēng)光光的回老家 ，表示自己在外混的還可以或者開車去旅游，出行更自由方便一些。

首先限行是為了什么
，并不是對(duì)外地人有偏見或者不公平，而是這個(gè)城市的交通確實(shí)不堪重負(fù) ，需要疏解及限制出行方式 。不止北京
，目前有好幾個(gè)一線城市都在實(shí)行限行
。我住的地方離上班有近30公里，起初是也開車上班 ，后來實(shí)在忍受不了擁堵的路況改成了地鐵通勤。習(xí)慣了地鐵出行
，反而覺得開車上班其實(shí)真的是遭罪 。在路上看看新聞
、看看書，不知不覺就到了單位 ，也避免了因?yàn)槎萝嚠a(chǎn)生易怒的情緒
。

從明年11月開始
，北京對(duì)外地車管制更加嚴(yán)格。所有外地車一年進(jìn)京證允許辦理12次，一次可使用7天 。面對(duì)更加嚴(yán)格的政府措施 ，我們倒不如看開一些
。你的任何不滿情緒對(duì)于限行的決定都起不到任何效果
，不妨試著改變生活方式。比如，平時(shí)上班以公共交通方式出行 ，周末開車出去游玩一番；或者一月坐三周地鐵，一周開車
，不僅為綠色北京低碳出行，還可以節(jié)省開車養(yǎng)車的費(fèi)用 。我覺得可做的方式有很多 ，就看你自己如何對(duì)待
。

有句話說的好：既然不能改變
，那就嘗試著用用另一種方式接受。

真正的外地人，開車來北京 ，是沒有什么問題的 。網(wǎng)上辦進(jìn)京證
，特別方便。如果在進(jìn)京的公路檢查站辦，也很方便
。都是免費(fèi)的。從2019年11月起 ，外地車進(jìn)京有次數(shù)的限制
，每臺(tái)車每年只可以辦12次進(jìn)京證 。每次最多是7天
?？偣彩?4天?？梢苑执无k，也可以連續(xù)辦 ，次數(shù)用完為止 。實(shí)事求是地說
，12次，84天 ，是完全夠用的
。誰(shuí)沒事總上北京呢？所以說，實(shí)際上
，外地車來北京是更方便了。一年84天，連旅游都?jí)蛴昧耍?br/>

新規(guī)定 ，其實(shí)對(duì)真正外地車來北京沒有什么影響
，是一個(gè)利好 。但對(duì)以下兩部分人的車輛在北京行駛有很大的影響：一是外地人的外地車
。他們長(zhǎng)住北京，在北京生活工作或?qū)W習(xí)經(jīng)商等等。雖然不是北京人 ，但他們“漂在北京
”
，又離不開車輛，新規(guī)定 ，不能長(zhǎng)年辦證了
，確實(shí)給他們帶來了困難 。二是一部分真正的北京人，他們長(zhǎng)期搖不到北京的牌照 ，無奈之下
，只好選擇了買臺(tái)車，掛外地牌照的辦法
。因?yàn)榉且密? ，也是沒辦法中的辦法。他們絕大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊
，保定，承德的為多 。面對(duì)新規(guī)定 ，我看不到能有什么好的辦法解決。為了大局嗎
，也是不得以而為之
。大家是可以理解的。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，北京人只有靠搖號(hào)一條路 。還有 ，就是新能源車
，也就是電動(dòng)車，開始不限號(hào) ，現(xiàn)在想買的人太多了
，也要排隊(duì)，排好久 ，要等一年多吧！上海的方法是競(jìng)價(jià)拍賣號(hào)牌
，用錢來平衡需求
。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地車 ，能不“漂”，就不要“漂 ”了 。因?yàn)椤捌?
”的成本越來越高！北京的生活居住成本也是水漲船高
。

解決方式有多種
，區(qū)分不通情形：1.對(duì)于五環(huán)外工作、生活的人來說，可以買輛皮卡或者廂式貨車 ，直接上京牌（貨車牌照）
，排量雖然大了點(diǎn)，油耗雖然高了點(diǎn) ，車雖然丑了點(diǎn)
，但是可解決工作生活均在郊區(qū)的剛需族通勤問題。2.生活在六環(huán)外，工作在六環(huán)內(nèi) ，可以買4輛外地車
，基本能覆蓋全年，缺點(diǎn)是要買4輛車的保險(xiǎn) ，另外還得解決車輛存放問題……當(dāng)然
，郊區(qū)有好多地方的路邊停車位是免費(fèi)的……另外每輛車一年大多數(shù)時(shí)間閑置，也是種巨大的資源浪費(fèi) ，所以如果資金不充裕，可買二手的……3.同上述情形
，如果外地有親友，可以和外地的親友換車開……4.對(duì)于工作 ，生活均在城區(qū)的
，可以租車開 、可以打車，可以和有車牌的人結(jié)婚把車牌過過來然后離婚 ，可以收購(gòu)有車牌的公司……這對(duì)有錢人都不叫事兒……對(duì)沒錢的呢？別矯情了
，公交地鐵吧……雖然早晚高峰要么半天等不到車，要不等到了擠不上去……5.對(duì)所有人 ，都可以通過選擇拼車方式
，當(dāng)然問題也很多……6.離開北京 。對(duì)于受夠了各種限制，又無力改變這座城市的人來說 ，也可以選擇改變自己……或許挪一挪海闊天空……

首先
，建議把有京牌未在北京繳納社保的外地人員車牌收回（不在北京長(zhǎng)期居住你要什么京牌），回收車牌可給予一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 ，其次，按照北京市人口進(jìn)行按戶進(jìn)行搖號(hào)
，（最起碼保障一戶一個(gè)京牌），限制一戶兩輛車以上人員進(jìn)行搖號(hào)或者單獨(dú)分類出來每年給予5% ，（您家車那么多了買了當(dāng)祖?zhèn)鲗氊悊幔浚?
，然后實(shí)行車牌報(bào)廢制，30年油車報(bào)廢可優(yōu)先購(gòu)買電車 ，（為新能源汽車轉(zhuǎn)型）
，以后提高京牌車輛購(gòu)買準(zhǔn)入門檻，20萬以上汽車 ，在車輛違章上只有戶主及其家人可進(jìn)行消分處理
，（這樣大部分出租車牌就要難受了，違章沒法處理看你還開不開） ，家庭車輛兩臺(tái)以上的
，第一輛車保險(xiǎn)正常，第二輛車保險(xiǎn)按較貴車價(jià)值5%進(jìn)行繳納 ，（出險(xiǎn)進(jìn)行上浮10%），最后整合北京的出租車輛
，按找一定比例進(jìn)行減少，電車進(jìn)行彌補(bǔ) ，將一部分號(hào)牌回收進(jìn)行搖號(hào)
，（出租車比例你們了解過嗎？數(shù)量相當(dāng)不錯(cuò)），最后可出行新政 ，比如上班族在本區(qū)或者跨區(qū)的
，可以申報(bào)上下班線路或者一個(gè)星期內(nèi)的行程大概，電腦進(jìn)行智能分析規(guī)劃 ，解決擁堵問題
，北京交通還可以，就是扎堆太嚴(yán)重

城市化發(fā)展的通病 ，目前開看
，基本無解
。但是確實(shí)有能提升的地方。

1.針對(duì)北京本地人 。一個(gè)家庭確實(shí)應(yīng)該保證人家有一輛車
。但同時(shí)，之前不限號(hào)的時(shí)候 ，一個(gè)人名下有很多車的應(yīng)該取消其特權(quán)和號(hào)牌，或者一個(gè)家庭有很多車的
，都應(yīng)該銷戶。別問為什么，也別說不公平 ，因?yàn)楝F(xiàn)在大家都在勒緊褲腰帶過日子
，你們有很多車標(biāo)的享受著福利，這本身就是最大的不公平 。同時(shí)應(yīng)該清理死戶 ，占著茅坑不拉屎的。

2.針對(duì)外地人
。外地人這個(gè)概念
，其實(shí)不應(yīng)該存在了。別說北京這個(gè)城市，整個(gè)中國(guó) ，也都是中國(guó)人努力工作來支撐的 。在北京工作多年
，所謂的外地人，在北京工作 ，在北京納稅
，在北京付出，早就和這個(gè)城市融為一體了
。新北京人應(yīng)該也要按照納稅年限 ，家庭情況，給予適度放寬政策。

3.已經(jīng)不在北京工作的
，號(hào)牌要收回，要注銷 ，要清理！

4.居住和工作地離地鐵近的
，有方便交通的，應(yīng)該堅(jiān)持綠色出行 。天天跟大爺似的 ，不開車出門走一步都難受的
，有錢就覺得自己擁有全世界的人，真的是沒素質(zhì)的表現(xiàn)
。公共資源有限 ，人心貪念無限。什么事都得適可而止

最近一男子做順風(fēng)車被罰一萬元
，請(qǐng)問順風(fēng)車屬于違法營(yíng)運(yùn)嗎？

這個(gè)問題討論了很多次，我想說說我的想法 ，順風(fēng)車如果定義非法營(yíng)運(yùn)不妥
，順風(fēng)車不以盈利為目的，只是順帶分?jǐn)傆唾M(fèi) ，過路費(fèi)，如果為了順風(fēng)車?yán)丝蜁?huì)去辦營(yíng)運(yùn)證嗎？沒這么傻的人 。社會(huì)在進(jìn)步
，發(fā)展，有很多新生事物 ，需要新的法律法規(guī)來規(guī)范
，如果順風(fēng)車屬于非法營(yíng)運(yùn)，春節(jié)期間那些順風(fēng)車給很多人帶來方便的時(shí)候是不是應(yīng)該取消？國(guó)家交通部門也鼓勵(lì)順風(fēng)車 ，每天限制接單次數(shù)
，但是，各個(gè)地方不一樣 ，寬容的地方不會(huì)去處理這種順風(fēng)車行為
，所以，法治跟上時(shí)代的步伐更利于社會(huì)的進(jìn)步 ，如果定義順風(fēng)車非法
，那這些順風(fēng)車平臺(tái)為何能夠面市？為何不取締？這就需要相關(guān)部門制定一些明確的法規(guī)，你不含糊 ，司機(jī)乘客就不含糊，如果確實(shí)違背
，該怎么處罰怎么處罰
。網(wǎng)約車我們要看到積極的一面，解決了大量就業(yè)問題 ，解決了出行問題
，如果靠以前的思維，出租車承攬出行問題 ，怎么會(huì)出現(xiàn)打車難問題？網(wǎng)約車有利有弊
，在發(fā)展的過程中，有的地方制定的措施比較嚴(yán)格 ，這個(gè)需要國(guó)家統(tǒng)一法規(guī)
，包括保險(xiǎn)公司要跟進(jìn)，幾方商談 ，溝通
，制定一個(gè)比較完善，合理 ，合法，保障司機(jī)
，乘客利益，安全的法律法規(guī) ，這個(gè)時(shí)間也許會(huì)很長(zhǎng)
，我相信，解決好了 ，更利于社會(huì)的進(jìn)步
，更利于大家的出行，更有力保障大家的安全。

順風(fēng)車不應(yīng)該罰款 ，它也有綠色出行服務(wù)
，又沒利潤(rùn)賺到你的錢 。而滴滴就不一樣了，專屬贏利
。辦證這些還能說過去。順風(fēng)就不一樣了 ，只是順便送別人一程 。一分也不該罰
，君子取財(cái)……不能一見個(gè)事情就發(fā)發(fā)發(fā)

鄭州的張先生注冊(cè)成為了嘀嗒順風(fēng)車司機(jī)，在10月6日下班途徑鄭州東站時(shí)接了一名乘客 ，被運(yùn)管當(dāng)場(chǎng)抓獲，按非法營(yíng)運(yùn)罰款1萬。如果張先生所言屬實(shí)
，那他被罰款確實(shí)有些冤枉，鄭州運(yùn)管把順風(fēng)車與網(wǎng)約車一視同仁 ，要求順風(fēng)車具有有網(wǎng)約車駕駛員證和車輛運(yùn)營(yíng)許可證
，這種做法是值得商榷的
。

順風(fēng)車，也就是拼車 ，用官方的術(shù)語(yǔ)叫做私人小客車合乘
，在7部委出臺(tái)的網(wǎng)約車管理辦法附則中提到，順風(fēng)車按城市人民政府有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。這既表明順風(fēng)車不等同于網(wǎng)約車 ，同時(shí)又將管理辦法的制定權(quán)限交給了各地方政府 。從北京
、上海等城市已經(jīng)出臺(tái)的順風(fēng)車管理規(guī)范來看
，政府是鼓勵(lì)順風(fēng)車發(fā)展的，畢竟順風(fēng)車是真正的共享出行 ，對(duì)于減少城市擁堵
，降低環(huán)境污染是有益的
。當(dāng)然順風(fēng)車在接單前也必須經(jīng)過必要的審核，并且滿足順路接單、只分?jǐn)傊苯映杀? 、不營(yíng)利等基本要求 ，同時(shí)限定每天的接單次數(shù)。目前上線的順風(fēng)車平臺(tái)，包括嘀嗒出行和哈啰出行在內(nèi)
，都是按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)來要求的 。也就是說，只要符合當(dāng)?shù)仨橈L(fēng)車的管理標(biāo)準(zhǔn) ，就不算違法營(yíng)運(yùn)
。

那么為什么還有許多地方把順風(fēng)車當(dāng)作非法營(yíng)運(yùn)來打擊呢？主要有兩方面的原因
，一是多數(shù)地方還沒有出臺(tái)正式的順風(fēng)車管理辦法，對(duì)順風(fēng)車的要求比較模糊 ，或者干脆就簡(jiǎn)單地按照網(wǎng)約車來管理了。另一個(gè)原因是由于此前滴滴順風(fēng)車的影響
，存在不少以順風(fēng)車之名跑網(wǎng)約車的情況，車主和乘客既不順路 ，一些平臺(tái)對(duì)接單次數(shù)也不嚴(yán)格限制
，實(shí)際上就成了假順風(fēng)車，自然是有關(guān)部門查處的對(duì)象 。

因此 ，想要跑順風(fēng)車的司機(jī)朋友
，一定要先了解當(dāng)?shù)仃P(guān)于順風(fēng)車的政策，如果沒有明確的管理辦法 ，最好到運(yùn)管部門咨詢一下，不要以為通過了平臺(tái)的審核就萬事大吉了
。

到此
，以上就是小編對(duì)于上海到北京可以包車貨運(yùn)嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于上海到北京可以包車貨運(yùn)嗎的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。