大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)對(duì)房?jī)r(jià)影響大嗎的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)對(duì)房?jī)r(jià)影響大嗎的解答
，讓我們一起看看吧 。

機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有影響嗎？

一個(gè)機(jī)場(chǎng)可能有上百個(gè)承租人，從事一系列的航空事業(yè)或商業(yè)活動(dòng) ，為機(jī)場(chǎng)和地方創(chuàng)造可觀的收入。機(jī)場(chǎng)年度預(yù)算可能達(dá)到上千萬(wàn) 、上億美元
，投資計(jì)劃可能達(dá)到數(shù)百萬(wàn)、數(shù)十億，或者更多
。

即使是一個(gè)中型的商業(yè)機(jī)場(chǎng) ，候機(jī)樓群
、通用航空設(shè)施和機(jī)場(chǎng)輔助支撐設(shè)施（如用于飛機(jī)維護(hù)保養(yǎng)的建筑與器械
，跑道、停機(jī)坪，滑道等航行區(qū)域）也價(jià)值數(shù)億美元。現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)是一筆“大生意” ，極大影響著現(xiàn)代人類的經(jīng)濟(jì) 、社會(huì)和政治生活 。

直接影響

來(lái)自于對(duì)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)輸及其它功能的使用
，通常用以下產(chǎn)業(yè)和實(shí)體的就業(yè)
、薪水以及銷售或產(chǎn)出來(lái)衡量：客貨流的商業(yè)航運(yùn)和租、包業(yè)務(wù)；貨運(yùn)公司
。直接影響還包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)給地方建筑 、設(shè)計(jì)和其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的收益
、薪金和就業(yè)。直接影響一般通過對(duì)機(jī)場(chǎng)相關(guān)企業(yè)和機(jī)場(chǎng)支出的調(diào)查來(lái)量化 。

間接影響

來(lái)源于旅客的消費(fèi)轉(zhuǎn)化為如下產(chǎn)業(yè)的銷售、薪金和就業(yè)：旅客膳宿（旅店，汽車旅館等）；餐飲（餐館 、酒吧
、店鋪）；文化；娛樂；購(gòu)物（商品和服務(wù)）
。

貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的意義？

民航貨運(yùn)機(jī)場(chǎng) ，是指專門為貨運(yùn)航班建設(shè)的機(jī)場(chǎng)
，一些發(fā)達(dá)國(guó)家建有專用的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，如美國(guó)的田納西州孟菲斯貨運(yùn)機(jī)場(chǎng) ，白天物流收件，晚間貨機(jī)將快件從各地運(yùn)到、運(yùn)出
，請(qǐng)晨經(jīng)分揀后，上午 、白天通過門對(duì)門的物流送往客戶手中。

有專門的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng) ，將使國(guó)家加快物流速度
，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 。

順豐在武漢鄂州建設(shè)的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，將提升民航貨郵
、快件流轉(zhuǎn)速度 ，增強(qiáng)中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能力
，

機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)有多大？對(duì)此你怎么看？

誠(chéng)邀
。

一個(gè)城市的幾場(chǎng)是一個(gè)城市的門戶，幾場(chǎng)的客流量大小決定了這個(gè)城市高端流動(dòng)人口的多少 ，基本上人流量越大的城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力越強(qiáng)
，城市地位也越高。

另外，機(jī)場(chǎng)由于人流量眾多 ，可以拉動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì) 。而且?guī)缀跛薪ㄔO(shè)地鐵的城市
，都會(huì)把地鐵修到機(jī)場(chǎng)，地鐵的存在無(wú)疑會(huì)加大機(jī)場(chǎng)附近的人流量 ，還會(huì)提升機(jī)場(chǎng)周邊的商業(yè)配套
。

歷史上很多機(jī)場(chǎng)一開始都建立在郊區(qū)，但隨著城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展
，很多城市不停的擴(kuò)大，導(dǎo)致老機(jī)場(chǎng)附近逐漸變成了主城區(qū) ，而且機(jī)場(chǎng)客流量不斷增多
，所以很多城市近些年都在城市偏遠(yuǎn)的地方建了新的機(jī)場(chǎng)，順便可以帶起偏遠(yuǎn)郊區(qū)的發(fā)展。

所以機(jī)場(chǎng)對(duì)城市有極大的引領(lǐng)作用 ，而且輻射范圍廣
，可以說是城市的一道靚麗風(fēng)景 。

相當(dāng)明顯！我們能鄭州航空港為例，2018年鄭州航空港外貿(mào)進(jìn)出口總額高達(dá)527億美元 ，約3783億人民幣。占河南外貿(mào)進(jìn)出口總額的63.87%
，鄭州外貿(mào)進(jìn)出口總額的85.77%!其電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值高達(dá)3084.2億元，占到河南電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的70%以上！

機(jī)場(chǎng)可謂占據(jù)第五次運(yùn)輸浪潮的頂端
。運(yùn)輸業(yè)的第一次浪潮是海運(yùn) ，這也建立起初步的全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。第二次浪潮是河運(yùn)
，這大幅提升了內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)輸能力 。第三次浪潮則是鐵路運(yùn)輸，這更是加速了內(nèi)陸城市崛起
。第四次浪潮則是高速公路網(wǎng)的形成。而第五次浪潮的主角則是航空運(yùn)輸 ，機(jī)場(chǎng)是其核心因素 。

目前世界各大機(jī)場(chǎng)也呈現(xiàn)出強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)
。2016年全球商業(yè)航空旅客運(yùn)輸量約38億人次，商業(yè)機(jī)場(chǎng)更是多達(dá)4千家。其中美國(guó)擁有民用商業(yè)機(jī)場(chǎng)540個(gè)
，我國(guó)擁有240家 。其中航空旅客吞吐量最大的機(jī)場(chǎng)是美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其年旅客吞吐量超過1億人次
。而全球大多數(shù)小型機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量不超過1000人次。全球航空貨運(yùn)最大的機(jī)場(chǎng)——香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)吞吐量突破450萬(wàn)噸 ，而小型機(jī)場(chǎng)則不超過1噸 。中國(guó)旅客吞吐量最大的50座機(jī)場(chǎng)
，占據(jù)旅客吞吐總量的90%
?？梢哉f大型航空樞紐的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值越來(lái)越大，但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。

機(jī)場(chǎng)從客運(yùn)來(lái)講是一座城市的門戶 ，從貨運(yùn)來(lái)看更是全球貿(mào)易的發(fā)動(dòng)機(jī) 。航空貨運(yùn)可以說是今天速度為關(guān)鍵要素驅(qū)動(dòng)的全球經(jīng)濟(jì)的基石。全球航空公司每年運(yùn)輸?shù)呢涏]量約在5000萬(wàn)噸
，但其貨值卻占到全球貿(mào)易量的30%以上
。機(jī)場(chǎng)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)重要程度不言而喻。

到此，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)對(duì)房?jī)r(jià)影響大嗎的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)對(duì)房?jī)r(jià)影響大嗎的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。