本文目錄一覽：

• 1 、對(duì)航班延誤的法律規(guī)定有哪些
• 2
  、航空貨物索賠期限是怎樣的,有關(guān)賠償規(guī)定是什么?
• 3、國(guó)際行李延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)
• 4 、航班因?yàn)樘鞖庠蜓诱`有賠償嗎

對(duì)航班延誤的法律規(guī)定有哪些

1
、國(guó)內(nèi)航班 延誤4-8小時(shí)：現(xiàn)金補(bǔ)償或200-400元代金券（不同航司標(biāo)準(zhǔn)略有差異） 。延誤8小時(shí)以上：需提供餐食、住宿，并補(bǔ)償票價(jià)的50%
。 國(guó)際航班 依據(jù)目的地國(guó)家法律或航空公司政策 ，例如歐盟規(guī)定延誤3小時(shí)以上可索賠250-600歐元（視航程距離而定）。

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2 、《民用航空法》第一百二十六條規(guī)定：“旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失
，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人
、代理人為了避免損失的發(fā)生 ，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的
，不承擔(dān)責(zé)任 。

3、飛機(jī)延誤12小時(shí)以上的會(huì)取消起飛，撤銷航班 ，通過(guò)現(xiàn)金 、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)
。航班延誤4小時(shí)以上須及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T，航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

4
、延誤時(shí)間：4小時(shí)以上至8小時(shí)：航班延誤時(shí)間在這個(gè)范圍內(nèi)
，旅客有權(quán)根據(jù)航空公司的規(guī)定獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 。超過(guò)8小時(shí)：對(duì)于延誤時(shí)間超過(guò)8小時(shí)的航班，旅客同樣有權(quán)獲得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償 ，且補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)因延誤時(shí)間的增加而提高。補(bǔ)償方式和標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)償方式：航空公司可以選擇現(xiàn)金、優(yōu)惠券或返還里程等多種形式對(duì)旅客進(jìn)行補(bǔ)償
。

5 、其他地區(qū)：如中國(guó)民航局規(guī)定
，延誤4小時(shí)以上需提供食宿，超5小時(shí)可獲現(xiàn)金補(bǔ)償（通常為票面價(jià)的30%~50%）。 延誤常見(jiàn)原因與應(yīng)對(duì)建議 航空公司責(zé)任（如調(diào)度問(wèn)題）：可索賠；不可抗力（如天氣
、罷工）：通常不賠 ，但航空公司需協(xié)助安置 。

6、法律分析：航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)
，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上 、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上
。

航空貨物索賠期限是怎樣的,有關(guān)賠償規(guī)定是什么?

航空貨物索賠期限及相關(guān)賠償規(guī)定如下：索賠時(shí)限： 貨物損壞：應(yīng)從發(fā)現(xiàn)時(shí)起立即提出，并最遲延至收到貨物之日起14天內(nèi)提出。 貨物運(yùn)輸延誤：在貨物由收貨人支配之日起21天內(nèi)提出 。 貨物毀滅或遺失：應(yīng)自填開貨運(yùn)單之日起120天之內(nèi)提出
。 貨運(yùn)單法律有效期：對(duì)于提出索賠的貨物 ，貨運(yùn)單的法律有效期為2年。

飛機(jī)旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)的賠償限額以保險(xiǎn)單上附表規(guī)定的最高賠償額為限
，但有關(guān)訴訟費(fèi)用需另外賠償 。對(duì)賠償限額的規(guī)定一般應(yīng)區(qū)別國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線
。航空承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)航線所負(fù)的責(zé)任限額一般由所在國(guó)家的航空法律來(lái)規(guī)定，而對(duì)國(guó)際航線則依國(guó)際公約辦理。

索賠時(shí)限： 貨物損壞賠償要求：應(yīng)從發(fā)現(xiàn)時(shí)起立即提出 ，并最遲延至收到貨物之日起14天內(nèi)提出 。 貨物運(yùn)輸延誤賠償要求：應(yīng)在貨物由收貨人支配之日起21天內(nèi)提出
。 貨物毀滅或遺失賠償要求：應(yīng)自填開貨運(yùn)單之日起120天之內(nèi)提出。超過(guò)此期限未提出異議的
，將喪失對(duì)承運(yùn)人的訴訟權(quán)利 。

國(guó)際行李延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

1
、賠償金額限制：每公斤行李的賠償上限為人民幣100元。如果行李的實(shí)際價(jià)值每公斤低于100元，則按實(shí)際價(jià)值賠償
。 丟失行李的重量計(jì)算：丟失行李的重量應(yīng)按照實(shí)際托運(yùn)的重量計(jì)算。如果無(wú)法確定具體重量 ，則按照免費(fèi)行李額進(jìn)行賠償 。 每位旅客的最高賠償金額：不超過(guò)人民幣3，000元
。

2、托運(yùn)行李發(fā)生延誤的
，旅客至遲應(yīng)自托運(yùn)行李交付旅客處置之日起二十一個(gè)工作日內(nèi)提出賠償要求。賠償金額的計(jì)算：賠償限額為每公斤不超過(guò)人民幣100元 。如果行李的價(jià)值每公斤低于100元，將按實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償
。旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量來(lái)計(jì)算。

3 、國(guó)際行李延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是 ，托運(yùn)行李發(fā)生損失的
，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起七個(gè)工作日內(nèi)提出；托運(yùn)行李發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)自托運(yùn)行李交付旅客處置之日起二十一個(gè)工作日內(nèi)提出 。賠償限額旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞
、丟失 ，賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣100元
。

4、賠償金額的計(jì)算：對(duì)于托運(yùn)行李的延誤
，賠償金額的計(jì)算是基于行李的實(shí)際重量，每公斤的賠償金額不超過(guò)人民幣100元。這意味著 ，如果行李的實(shí)際價(jià)值每公斤低于100元
，賠償將按實(shí)際價(jià)值進(jìn)行 。行李重量的確定：旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算，這確保了賠償金額的準(zhǔn)確性和合理性
。

5 、對(duì)于國(guó)內(nèi)航班 ，如果行李的價(jià)值低于100元人民幣/公斤
，航空公司將根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。而對(duì)于國(guó)際航班，行李延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：經(jīng)濟(jì)艙300元人民幣 ，公務(wù)艙400元人民幣，頭等艙500元人民幣 。以下是關(guān)于行李賠償?shù)囊恍┭a(bǔ)充信息： 如果行李在托運(yùn)到交付期間發(fā)生延誤、丟失或損壞
，航空公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

6
、對(duì)于已投保的行李，航空公司可提供所需材料 ，協(xié)助旅客向保險(xiǎn)公司索賠
。 發(fā)現(xiàn)損壞行李的旅客必須在收到行李后的7天內(nèi)向航空公司提交書面索賠。 對(duì)于國(guó)內(nèi)航班
，如果行李價(jià)值不足100元人民幣/公斤，航空公司將根據(jù)行李的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償 。

航班因?yàn)樘鞖庠蜓诱`有賠償嗎

1、不可抗拒原因：因天氣原因 、流量控制
、空中交通管制原因、旅客自身原因（如晚到 、拒絕登機(jī)）等造成的延誤 ，旅客無(wú)法獲得賠償
。航空公司原因：雖然因機(jī)械故障
、飛機(jī)調(diào)配等航空公司原因造成的延誤達(dá)4小時(shí)以上時(shí)
，旅客可依據(jù)航空公司規(guī)定獲得相應(yīng)賠償，但這一賠償是基于航空公司的規(guī)定 ，而非航班延誤險(xiǎn)。

2、航空公司因天氣原因延誤通常沒(méi)有賠償 。根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》
，天氣原因?qū)е碌暮桨嘌诱`/取消，航空公司無(wú)賠償義務(wù) ，但需協(xié)助旅客安排餐食和住宿
，費(fèi)用由旅客自理
。法律依據(jù)為該規(guī)定的第二十九條，明確指出非承運(yùn)人原因（如天氣 、空管等）造成延誤 ，承運(yùn)人僅提供協(xié)助服務(wù)，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

3
、天氣原因?qū)е碌娘w機(jī)延誤通常沒(méi)有賠償
，因?yàn)楦鶕?jù)民航相關(guān)規(guī)定，航空公司對(duì)不可抗力因素（如惡劣天氣）造成的延誤無(wú)需承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任 。為什么天氣延誤不賠？航空公司將暴雨、臺(tái)風(fēng) 、大霧等極端天氣歸類為“不可抗力” ，這類情況超出其可控范圍
。

4
、通常情況下
，天氣原因?qū)е嘛w機(jī)延誤沒(méi)有賠償。天氣屬于不可抗力因素，非航空公司自身原因 。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條 ，若承運(yùn)人能證明其本人或受雇人、代理人為避免損失發(fā)生
，已采取一切必要措施或不可能采取此種措施，則不承擔(dān)責(zé)任
。

5 、飛機(jī)因天氣原因延誤沒(méi)有賠償。天氣原因并不屬于航空公司的原因 ，因此航空公司不會(huì)因此進(jìn)行賠償 。但航空公司會(huì)協(xié)助旅客安排餐食和住宿
，相關(guān)費(fèi)用需要由旅客自理。具體來(lái)說(shuō)：由于天氣等非承運(yùn)人原因造成的航班延誤或取消：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，但相關(guān)費(fèi)用需要旅客自理
。