本文目錄一覽：

• 1、中美航班停飛損失哪個(gè)大?
• 2 、中美航班恢復(fù)時(shí)間表
• 3、中美貿(mào)易站對(duì)美國(guó)旅游業(yè)有影響中美關(guān)系對(duì)旅游業(yè)的影響
• 4
  、達(dá)飛:預(yù)計(jì)2023年集運(yùn)業(yè)將繼續(xù)放緩!船公司紛紛停航
• 5、中國(guó)游客出境限制及航班信息更新肺炎旅游最新情況

中美航班停飛損失哪個(gè)大?

但就目前的形勢(shì)來(lái)看的話 ，或許美國(guó)要損失的經(jīng)濟(jì)利益比我國(guó)更多一些，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益看
，中美航班停飛的話，對(duì)兩國(guó)損失都是非常大的 ，不管是兩國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)
，還是兩國(guó)之間的關(guān)系 。

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全美停飛原因：此次故障的核心是美國(guó)聯(lián)邦航空局的任務(wù)通知系統(tǒng)（NOTAM， Notice to Air Missions） ，該系統(tǒng)用于向參與飛行的操作人員提供關(guān)鍵安全操作信息通知
，包括航線中或是可能會(huì)影響飛行的位置上存在跑道封閉 、設(shè)備中斷以及其他潛在的危險(xiǎn)。這是近段時(shí)間內(nèi)，美國(guó)國(guó)內(nèi)航空第二次出現(xiàn)大規(guī)模中斷
。

美國(guó)交通部宣布 ，自6月16日起暫停所有中國(guó)航空公司執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班
，此舉旨在對(duì)中國(guó)施壓，要求其允許美國(guó)航司恢復(fù)赴華航班。禁令適用于中國(guó)國(guó)際航空
、首都航空、東方航空 、南方航空
、海南航空、廈門航空等多家中國(guó)航空公司 。

中國(guó)航司退回波音飛機(jī)可能會(huì)遭受一定損失 ，但具體影響取決于合同條款 、飛機(jī)狀態(tài)及市場(chǎng)供需等因素
。 潛在的經(jīng)濟(jì)損失 違約金或折舊成本：若航司單方面終止合同
，可能需支付違約金或承擔(dān)飛機(jī)折舊損失；若因波音質(zhì)量問(wèn)題（如737 MAX停飛事件）退回，損失可能由波音承擔(dān)。

首先 ，國(guó)際政治因素是導(dǎo)致一些國(guó)家停飛中國(guó)航線的重要原因 。在當(dāng)前復(fù)雜的國(guó)際政治環(huán)境中，中美
、中歐等大國(guó)關(guān)系的變化直接影響到航空業(yè)的運(yùn)營(yíng)
。由于航空業(yè)是國(guó)家間交流的重要紐帶
，它往往成為政治博弈的一部分。

年全球每天大約有10萬(wàn)架飛機(jī)在地球上飛飛行 ?；钴S執(zhí)飛比最高的5個(gè)經(jīng)濟(jì)體依次分別為埃塞俄比亞、中國(guó)大陸 、中國(guó)臺(tái)灣
、日本和巴西
。停飛飛機(jī)比例最高的經(jīng)濟(jì)體為英國(guó)，停飛比接近70%。

中美航班恢復(fù)時(shí)間表

1、美聯(lián)航已向美國(guó)交通部提交計(jì)劃 ，從2025年5月1日開(kāi)始
，將開(kāi)通每周三班的洛杉磯至北京的航班 。同時(shí)，達(dá)美航空也宣布將于2025年6月恢復(fù)上海浦東至洛杉磯的直飛服務(wù) ，并且每周將有三個(gè)航班
。這些動(dòng)態(tài)明確顯示了中美航班在2025年正在得到恢復(fù)。

2 、最新中美航班直飛、轉(zhuǎn)機(jī)信息匯總?cè)缦拢褐憋w航班恢復(fù)情況： 美國(guó)航司： 美聯(lián)航：從7月6日至10月24日
，每周運(yùn)營(yíng)兩班舊金山至上海浦東的航班 。 達(dá)美航空：從6月18日起，每周兩班運(yùn)行西雅圖仁川上海浦東的國(guó)際航班。 內(nèi)地航司： 中國(guó)國(guó)際航空：每周一班運(yùn)營(yíng)北京洛杉磯
。

3
、美國(guó)國(guó)際航班恢復(fù)時(shí)間表達(dá)美航空DL此前宣布暫時(shí)停飛至年4月30日的中美直飛航班 ，將延長(zhǎng)停飛至年5月31日美國(guó)航空AA洛杉磯至北京、上海 、香港的航班統(tǒng)一推遲至年10月24日復(fù)航。美國(guó)聯(lián)合航空UA親測(cè)目前是5月19日之前航班取消 。5月20日之后航班目前可定位
。

4
、上海浦東至底特律的航班將增至每周三班。2024年3月
，達(dá)美航空將恢復(fù)每周四班的上海浦東至洛杉磯的航班 。上海浦東至西雅圖的航班將由空客A330-900neo執(zhí)飛，上海浦東至底特律和洛杉磯的航班將由空客A350-900執(zhí)飛
。

中美貿(mào)易站對(duì)美國(guó)旅游業(yè)有影響中美關(guān)系對(duì)旅游業(yè)的影響

打貿(mào)易戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn) 、科技戰(zhàn)沒(méi)有贏家 ，“脫鉤”只會(huì)適得其反
，還會(huì)讓其他國(guó)家反感。國(guó)際影響深遠(yuǎn)：中美關(guān)系是世界上最重要的雙邊關(guān)系，關(guān)乎兩國(guó)人民切身利益 ，也決定人類前途命運(yùn) 。中美兩國(guó)應(yīng)秉持相互尊重
、和平共處、合作共贏的原則，走出正確相處之道
，造福兩國(guó)，惠及世界
。

影響：貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中美兩國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了重大影響。加征關(guān)稅導(dǎo)致商品價(jià)格上漲 ，消費(fèi)者需要承擔(dān)更高的購(gòu)買成本 。同時(shí)
，貿(mào)易戰(zhàn)也引發(fā)了全球貿(mào)易體系的不穩(wěn)定，可能加劇貿(mào)易保護(hù)主義和報(bào)復(fù)性行動(dòng)
。此外 ，貿(mào)易戰(zhàn)還對(duì)全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響
，可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和就業(yè)機(jī)會(huì)減少。

中美關(guān)系惡化對(duì)跨境電商賣家，尤其是亞馬遜賣家 ，的影響可能并不顯著 。盡管中美摩擦加劇
，但跨境電商作為全球化產(chǎn)物，仍然在全球范圍內(nèi)活躍。雖然中美全面對(duì)抗將對(duì)賣家?guī)?lái)巨大挑戰(zhàn) ，但鑒于中美作為全球兩大經(jīng)濟(jì)體
，斷交的可能性不大
。

美企撤離對(duì)中國(guó)的影響 市場(chǎng)流失與經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻：美國(guó)企業(yè)撤離將導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)的直接流失，這對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將產(chǎn)生負(fù)面影響。美國(guó)企業(yè)在華投資不僅帶來(lái)了資金 ，還促進(jìn)了技術(shù)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí) 。

達(dá)飛:預(yù)計(jì)2023年集運(yùn)業(yè)將繼續(xù)放緩!船公司紛紛停航

1 、法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船(CMA CGM)周五表示，預(yù)計(jì)2022年第四季度的顯著放緩將在本年度繼續(xù)
，主要原因是通脹令消費(fèi)承壓
。這家總部位于馬賽的船公司表示，由于海運(yùn)和空運(yùn)的運(yùn)力預(yù)計(jì)都將增加 ，2023年供需平衡仍將面臨挑戰(zhàn)。達(dá)飛補(bǔ)充稱
，需求前景似乎不確定，因消費(fèi)者購(gòu)買力承壓 ，美國(guó)經(jīng)銷商正在去庫(kù)存 。

2
、達(dá)飛輪船中國(guó)公司
，作為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在中國(guó)的獨(dú)資企業(yè)，服務(wù)于中國(guó)沿海及內(nèi)陸 ，擁有9個(gè)分公司與51個(gè)辦事處
，總部設(shè)在上海，員工850多人 ，運(yùn)營(yíng)25條航線
，覆蓋歐洲、地中海 、非洲
、美洲、澳洲及其它4條航線
。2004年，達(dá)飛中國(guó)進(jìn)口出口總箱量達(dá)1045萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱 ，每周掛靠中國(guó)主要沿海港口。

3 、面對(duì)危機(jī)，船公司紛紛提高附加費(fèi)
，如達(dá)飛海運(yùn)的RED SEA Charge 。貨主們不得不轉(zhuǎn)向其他運(yùn)輸方式，如中歐班列和空運(yùn) ，這些方式的運(yùn)價(jià)也隨之上漲
。 盡管有報(bào)道稱“繁榮衛(wèi)士 ”行動(dòng)開(kāi)始實(shí)施
，馬士基也嘗試恢復(fù)航線，但紅海的動(dòng)蕩局勢(shì)導(dǎo)致船公司決定暫停更長(zhǎng)的時(shí)間。

4、目前 ，法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)已下單訂購(gòu)69艘集裝箱船
，總花費(fèi)預(yù)計(jì)超過(guò)669億元 。瑞士地中海航運(yùn)公司18個(gè)月內(nèi)購(gòu)買了169艘集裝箱船
。希臘海運(yùn)企業(yè)更是大量購(gòu)買新船，2021年的新船訂單達(dá)173艘 ，目前全球近三分之一的在建油輪和近六分之一的在建液化天然氣運(yùn)輸船將交付給希臘的海運(yùn)企業(yè)。

中國(guó)游客出境限制及航班信息更新肺炎旅游最新情況

1
、- 自1月31日起
，暫停向在中國(guó)居住近兩周的外國(guó)人發(fā)放旅游簽證 。1 阿爾巴尼亞至1 烏拉圭 - 這些國(guó)家根據(jù)各自的情況，對(duì)來(lái)自中國(guó)的旅客實(shí)施了不同程度的限制措施。

2、莫桑比克：暫停辦理來(lái)自中國(guó)的人員簽證 ，限制中國(guó)人員入境
，加強(qiáng)入境人員體溫檢測(cè)和行程查詢，在邊境口岸設(shè)立臨時(shí)隔離區(qū) ，隔離體溫異常的旅客
。帕勞：2月1日至2月29日，中國(guó)大陸 、香港
、澳門特別行政區(qū)直飛帕勞的航班將暫時(shí)停飛。

3、其它受影響的還有馬來(lái)西亞的沙巴(禁止中國(guó)旅客以及來(lái)自中國(guó)的所有航班入境) 、日本(暫停發(fā)簽證)
、亞美尼亞(3月31日前禁止中國(guó)游客入境)、意大利(宣布國(guó)家進(jìn)入緊急狀態(tài)6個(gè)月
，并停飛往返中國(guó)航班) 、光譜/世界夢(mèng)號(hào)可能改去中國(guó)臺(tái)灣運(yùn)營(yíng) 。

4
、目前還沒(méi)有禁止大家前往哪個(gè)國(guó)家，一般都是其他國(guó)家關(guān)于中國(guó)人入境會(huì)有限制 ，所以大家還是關(guān)注其他國(guó)家最新的入境信息就可以了
。