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陜西的支柱產(chǎn)業(yè)是什么?
陜西省依據(jù)資源分布特點 ,利用資源優(yōu)勢,形成了四大建設(shè)基地,陜北以化工能源為發(fā)展重點 ,陜南利用自然環(huán)境優(yōu)美,生物資源豐富等優(yōu)勢是綠色產(chǎn)業(yè)基地,而觀眾則以先進制造業(yè)為建設(shè)重點。另外 ,重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)包括裝備制造業(yè),高技術(shù)產(chǎn)及能源化工產(chǎn)業(yè)這三大支柱產(chǎn)業(yè)。
陜西的黃土高原蘋果產(chǎn)業(yè),關(guān)中奶山羊產(chǎn)業(yè) ,入圍了特色產(chǎn)業(yè)集群名單。開發(fā)區(qū)是新興產(chǎn)業(yè)的重要聚集區(qū),是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,推動改革開放和高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺 。
《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》得到批復(fù)對咸陽有什么樣的意義?
作為城市群核心城市之一 ,有機遇,中西部發(fā)展的政策優(yōu)惠,共建互贏。有挑戰(zhàn),不能攤大餅求大求全 ,需調(diào)整發(fā)展思路,面對地域蠶食,要堅持西擴北進 ,以經(jīng)濟發(fā)展、結(jié)構(gòu)調(diào)整 、優(yōu)勢互補、搶抓機遇,利用臨近西安的地域優(yōu)勢,人工成本、土地成本、生活成本都較西安優(yōu)勢明顯 ,抓項目 、拉投資、建交通,實現(xiàn)大發(fā)展。
2018年2月,國家發(fā)展改革委和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)了《關(guān)中平原城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)的通知 ,其中關(guān)中平原城市群規(guī)劃包括陜西省西安、寶雞 、咸陽、銅川、渭南 5 個市 、楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)及商洛市的商州區(qū)、洛南縣、丹鳳縣 、柞水縣;山西省的運城市(除平陸縣、垣曲縣)、臨汾市堯都區(qū) 、侯馬市、襄汾縣、霍州市、曲沃縣 、翼城縣、洪洞縣、浮山縣;甘肅省的天水市及平?jīng)鍪械尼轻紖^(qū) 、華亭縣、涇川縣、崇信縣 、靈臺縣和慶陽市區(qū) 。
整體布局分為一圈:由西安、咸陽主城區(qū)及西咸新區(qū)為主組成的大西安都市圈;一軸:沿隴海鐵路和連霍高速的主軸線;三帶:包茂發(fā)展帶、京昆發(fā)展帶 、福銀發(fā)展帶,既構(gòu)建“一圈一軸三帶”的空間格局。
《規(guī)劃》中在推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通中提出,要突出重點、突破瓶頸 ,加快推進交通等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),構(gòu)建綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。以高速鐵路、普速鐵路 、國家高速公路為骨干,加快構(gòu)建“四縱四橫 ”的對外運輸大通道 。推進銀川—西安、西安—十堰、西安—重慶等高速鐵路及蘭州(定 西)—平?jīng)觥獞c陽—黃陵鐵路建設(shè),形成覆蓋廣泛、輻射周邊的鐵路網(wǎng) ,進一步增強連通西南西北地區(qū)的運輸能力。全面建成區(qū)域內(nèi)國家高速公路網(wǎng),強化局部重點路段通行保障能力。
以西安咸陽國際機場 、 西安北客站和西安國際港務(wù)區(qū)為依托,加快將西安打造成為以服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶為重點 ,具有更大輻射范圍和集聚能力的國際 性綜合交通樞紐 。
鐵路方面重點建設(shè)西安—銀川、西安—延安—包頭、西安—安康—重慶 、西安—武漢等高速鐵路。建設(shè)蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道,規(guī)劃寶雞至中衛(wèi)鐵路擴能、西安至平?jīng)鲨F路擴能、平?jīng)觥獞c陽—黃陵 、天水—哈達鋪、西安樞紐貨運第二雙線等。建設(shè)西安北—咸陽機場、閻良—咸陽機場 、西安—韓城、西安—法門寺等城際鐵路 。
現(xiàn)在的咸陽不是單純的咸陽,它是未來大西安國家中心城市的一部分 ,是我國強化向西向北開放合作,打造新亞歐大陸橋和中、蒙 、俄經(jīng)濟走廊銜接互動的重要平臺。
未來的咸陽區(qū)位優(yōu)勢明顯增強,地處大西安都市圈核心位置 ,是一軸三帶的戰(zhàn)略地帶,以高速鐵路、普速鐵路、國家高速公路為骨干的對外運輸大通道將會匯聚在這里,必將會帶動這里的交通運輸與旅游、文化 、產(chǎn)業(yè)、物流、信息等多領(lǐng)域融合發(fā)展 ,構(gòu)建起現(xiàn)代貨運物流體系,拓展多式聯(lián)運 、鐵路快運物流、無人機物流等組織模式,為咸陽的再次騰飛插上有力的翅膀。
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