大家好
，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于貨運行業(yè)聯(lián)合工會召開的問題 ，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運行業(yè)聯(lián)合工會召開的解答
，讓我們一起看看吧
。

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簽公會和簽公司的區(qū)別？

簽公司和公會區(qū)別主要體現(xiàn)在工作性質(zhì)上，具體如下。

一般情況下如果簽約的是工會的話 ，它是有直播的時間規(guī)定的
，一個月有一次假期，但是沒有幾天 ，而它的優(yōu)點就是工會可以舉行公開現(xiàn)場支持你
，也會給你一些較好的資源，能不能火 ，就需要看你的能力了 。

公司和工會基本上是差不多的
，公司通常去是正常的工作狀態(tài)，他們打包你的設(shè)備 ，這基本上都是一樣的
。

二者考核機制不同以及時間安排不同。

簽公會，公會對主播的考核主要是直播時長和活躍度
，時間來說相對自由 。

簽公司就是以員工的形式去上班，對主播的考核就是kpi ，只要是上班期間
，時間都相對緊張
。

貨拉拉遍地開花，各位跑貨車城市運輸配送的師傅們 ，你們好嗎？有啥想說的嗎？

貨拉拉
，快狗打車，運滿滿 ，省省回頭車一大堆的貨運APP平臺
，從業(yè)門檻低，很多人盲目入行 ，貸款買車
，入行的人越來越多，搞得現(xiàn)在運費是越來越低 ，特別是有的人拉回頭車，想著放空虧油錢虧路費
，只要順路，給錢就拉 ，你到他那里帶走了本該是他拉的貨
，他到你這里帶走了本該是你拉的貨，以至于惡性循環(huán) ，帶來帶去車主不掙錢
，貨主得利，坑人的是自己。

再來說說貸款買車的 ，為了還貸
，從無論什么活都接（臟活苦活累活時間超長的活比如拉菜），到只要給錢就接活 ，比如正常一百一趟的活
，貨主給你壓到八十一趟，你干不干？你不干別人干了 ，你一分沒有 。如果八十你干了，下次壓到七十你干不干
，你不干別人又干了，你又一分沒有
?？偨Y(jié) ，我認(rèn)為現(xiàn)在干貨運是最卑賤行業(yè)
，還不如一個收破爛的，最起碼人家可以自己作主 ，想干就干
，你呢，苦哈哈的請人家賞口飯 ，因為你要還貸
，修車，折舊 ，磨損
，保養(yǎng)，保險 ，違章，催貨趕時間吃不上飯睡不好覺
，免費搬運工等等，一堆破事！

從取消車貼廣告費 ，到漲會員費
，到各大城市成功降價，再到深圳大規(guī)模維權(quán)失敗 ，再到客戶下單備注要求跟“上帝
”似的。個人認(rèn)為背后主要原因是平臺注冊司機過多 。俗話說"林子大了什么鳥都有"
。多到平臺絲毫不擔(dān)心你們部分司機退出
，多到部分“上帝”似的客戶絲毫不擔(dān)心沒司機接單。我本人是做了近3年的貨拉拉司機了，原本打算等等會好干一點 。但是現(xiàn)在對平臺一系列的霸王條款出來我基本對平臺死心絕望了。雖然說沒有平臺我們照樣生活 ，但是很多正在靠平臺生活的司機朋友們
。他們大部分
，沒有條件或者說沒有能力去選擇更好的事業(yè)工作吧。再次祝各位司機朋友們能早起成功退出貨拉拉 。

貨拉拉就是窮拉拉，它能把你累死窮到賣車 ，最就剩一大褲衩
。它規(guī)劃的路線走禁區(qū)
，上高架。這個月不管你接沒接到單，最低399沒了 ，下個月不續(xù)就接不了單，而且最要命的是每月上傳車貼
，搞的五花八門，花樣倍出 ，這是最坑爹
，稍不一樣，二百完蛋 ，你的壓金只到一點點給你吃干！開始一月給50廣告費
，現(xiàn)在沒了，反而吃你的壓金 ，傻子都能明白
，我是退了，費了九??二虎之力 ，跑了四趟退了900！早晚她要倒
，不信走著瞧！只要貨主不要車主的平臺，能長久嗎？

公司管理混亂 ，沒有固定辦公場所，沒有固定電話 。行業(yè)從業(yè)門檻低
，公司就像傳銷平臺，只注重注冊司機數(shù)量 ，吸收押金和會員費
，不關(guān)心訂單市場增量，霸王條款 ，公然違法
，這樣的平臺活不長久
。老板跑路，最后害苦了司機

到此 ，以上就是小編對于貨運行業(yè)聯(lián)合工會召開的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運行業(yè)聯(lián)合工會召開的2點解答對大家有用。