大家好
，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于會會講貨運的問題 ，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹會會講貨運的解答
，讓我們一起看看吧
。

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1. 報關(guān)與國際貨運通俗講干什么的？
2. 通常貨運貨車都有多少米的 ，講的幾米是整車長度還是后面的長度？
3. 我是物流專業(yè)的
   ，今年六月就畢業(yè)了，老師一直說貨運物流這個行業(yè)前景可觀 ，是真的嗎？

報關(guān)與國際貨運通俗講干什么的？

報關(guān)與國際貨運是國際貿(mào)易中不可或缺的兩個環(huán)節(jié)。它們共同確保了貨物的順利流通和國際貿(mào)易的順利進行 。報關(guān)是國際貨運的重要環(huán)節(jié)之一
。在國際貨運過程中
，貨物必須經(jīng)過海關(guān)的監(jiān)管和審核，以確保其合法性和安全性。因此 ，報關(guān)手續(xù)是否順利直接影響貨物的運輸效率和成本 。同時，國際貨運的運輸方式和路線也會影響報關(guān)的復(fù)雜程度和所需時間
。

通常貨運貨車都有多少米的
，講的幾米是整車長度還是后面的長度？

貨車講多少米都是說貨車的貨箱尺寸長度。比如4.5米貨車，就是車廂長4.5米 。9.6米貨車就是車廂長度9.6米
。因為貨車牌子不一樣前面駕駛室的尺寸也不一樣。所以說多少米的貨車都是指貨車的車廂長度 。我從事這個行業(yè)十幾年了 ，從來沒有聽說貨車是講總長度的
。在中國除了運輸轎車的半掛貨車是經(jīng)過改裝的長度
，所以沒有統(tǒng)一尺寸。其他的都有統(tǒng)一尺寸 。最長就是17.5的半掛貨車。

貨車講多少米都是說貨車的貨箱尺寸長度
。比如4.5米貨車，就是車廂長4.5米。9.6米貨車就是車廂長度9.6米 。因為貨車牌子不一樣前面駕駛室的尺寸也不一樣
。所以說多少米的貨車都是指貨車的車廂長度。我從事這個行業(yè)十幾年了 ，從來沒有聽說貨車是講總長度的 。在中國除了運輸轎車的半掛貨車是經(jīng)過改裝的長度
，所以沒有統(tǒng)一尺寸
。其他的都有統(tǒng)一尺寸。最長就是17.5的半掛貨車 。

我是物流專業(yè)的，今年六月就畢業(yè)了 ，老師一直說貨運物流這個行業(yè)前景可觀
，是真的嗎？

信一半就好
。

老師沒有出過校門，可能他所了解到的情況只是自以為的?，F(xiàn)在伴隨著網(wǎng)購的興起 ，物流得到了大發(fā)展 。但是整個行業(yè)
，不代表你找工作的時候就會很簡單
。

大學學的汽車檢測與維修專業(yè)，剛開始也以為出了校門 ，找個汽車4s店一待，做個高級汽車工程師就可以了。

現(xiàn)實是
，無論專業(yè)多么高大上，你出來干的工作肯定是接地氣的 ，學習汽修
，就免不了臟和累，如果忍受不了 ，肯定堅持不了多久 。

同理
，物流行業(yè)再怎么發(fā)展，還看你怎么選擇 ，能否踏實工作。

這些年網(wǎng)上購物的方便性催生了物流行業(yè)的火爆
，國內(nèi)的做物流的企業(yè)很多家，各有各的生存法則
。作為物流專業(yè)的學生 ，如果打算進入物流界一定要有扎實的專業(yè)技能。對于物流存在的問題
，以及自己的一些想法和規(guī)劃要有一定的資料和數(shù)據(jù)統(tǒng)計 。各行各業(yè)的精英都要一個準備做“匠人”的心
。希望你能在自己的專業(yè)領(lǐng)域做出成績！

物流行業(yè)這幾年是比較朝陽產(chǎn)業(yè)，但是對您能找個理想的物流崗位不要有太高希望 ，分析原因如下：第一，互聯(lián)網(wǎng)
、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達
，把物流行業(yè)的信息流已經(jīng)打通，資金流交易也更加方便 ，現(xiàn)在大公司在整合物流園區(qū)、小公司聯(lián)盟
，是資源整合時代，當然要想整合 ，前期都是燒錢的
，投資公司注資。后期有的成功上市，有的半途而廢 ，你看到新聞寫的
，老師講的都是好的公司 。

第二，之前有幾萬家中小物流公司 ，現(xiàn)在讓大的物流公司競爭取得
，數(shù)量成倍的減少
。部分有經(jīng)驗的員工被大公司聘用，大部分之前小公司老板 、員工失業(yè)或轉(zhuǎn)行 ，對新入物流專業(yè)的學生可想而知。

第三，物流高級專業(yè)人才是有需求
，但要求條件是相當高，不僅專業(yè)知識
、實踐經(jīng)驗、還要有人際交往能力 、個人魄力
、吃苦耐勞精神等 ，物流要求綜合性人才 。

第四
，物流普通崗位專業(yè)性要求不高，大部分專業(yè)畢業(yè)的學生都可以轉(zhuǎn)行做物流 ，所以辦公室人員可替代性強
。如果管理庫房、運輸部門那就比較吃苦耐勞了
，這幾年來看就業(yè)還是可以的，但是自己對工作環(huán)境做好心里準備。

總而言之 ，從行業(yè)角度講現(xiàn)在中小物流企業(yè)更難；從專業(yè)角度講
，物流高級人才更需要，更有發(fā)展?jié)摿?；從普通員工講失業(yè)率更高了 。以上內(nèi)容供您參考
。謝謝

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于會會講貨運的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于會會講貨運的3點解答對大家有用。