本文目錄一覽：

• 1、碼頭收據(jù)
• 2 、航空運(yùn)單各聯(lián)有何用途?
• 3
  、什么是承運(yùn)貨物收據(jù)
• 4、場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù)
• 5 、物流收據(jù)樣本
• 6
  、運(yùn)輸單據(jù)制作及注意事項(xiàng)

碼頭收據(jù)

1、碼頭收據(jù)，也被稱(chēng)為場(chǎng)站收據(jù)或港站收據(jù) ，是一種在貨物運(yùn)輸過(guò)程中至關(guān)重要的單據(jù)。以下是關(guān)于碼頭收據(jù)的簡(jiǎn)介：定義與用途：碼頭收據(jù)是由發(fā)貨人或其代表制作的一種單據(jù)
，伴隨貨物送達(dá)集裝箱碼頭的堆場(chǎng) 。它作為貨物到達(dá)的憑證，證明貨物已經(jīng)順利抵達(dá)碼頭
。制作與交付：碼頭收據(jù)通常按照公司設(shè)定的格式進(jìn)行制作。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話(huà)添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

2 、碼頭收據(jù)一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司或其他運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人制定的規(guī)定格式填制 ，并跟隨貨物一起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)或集裝箱貨運(yùn)站
，由接受貨物的人在收據(jù)上簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已收到 。

3
、碼頭收據(jù)：一般都由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)公司已制定的格式填寫(xiě) ，并跟隨貨物起運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)
，由接受貨物人在收據(jù)人簽字后交還給發(fā)貨人，證明托運(yùn)的貨物已收到 ，同時(shí)用于描述有關(guān)機(jī)械設(shè)備的情況
，正常還是異常
。

4、場(chǎng)站收據(jù)，其專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)為Dock Receipt (D/R) ，也稱(chēng)為港站收據(jù)或碼頭收據(jù)，是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中特定的出口貨運(yùn)單據(jù)。這種收據(jù)由承運(yùn)人授權(quán)的CY（內(nèi)陸碼頭） 、CFS（集裝箱貨運(yùn)站）或內(nèi)陸CFS在接收完整集裝箱（FCL）或散裝貨物（LCL）后
，簽發(fā)給托運(yùn)人，作為已收到貨物并對(duì)貨物責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)的證明 。

5
、等于
。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)資料信息顯示 ，碼頭收據(jù)相當(dāng)于普通的貨物提單收據(jù)
，兩者都是由船公司簽發(fā)的。碼頭收據(jù)一般由發(fā)貨人或其代理人根據(jù)船公司來(lái)填寫(xiě) 。

6、dock receipt的意思是碼頭收據(jù)
。定義：碼頭收據(jù)是在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由碼頭或港口當(dāng)局出具給托運(yùn)人或其代理人的收據(jù) ，證明貨物已經(jīng)收到并存放于指定碼頭或倉(cāng)庫(kù)等待裝運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。用途：碼頭收據(jù)通常作為貨物交接和提貨的依據(jù)
，也是辦理貨運(yùn)手續(xù)和結(jié)算費(fèi)用的重要文件之一 。

航空運(yùn)單各聯(lián)有何用途?

1 、航空運(yùn)單各聯(lián)的用途如下：Original 1：用途：交承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門(mén)使用；作為托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約的證明文件。Original 2：用途：收貨人留存
。Original 3：用途：作為承運(yùn)人收到貨物的證明；作為托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約的證明文件。Copy 4：用途：在目的站，收貨人在此聯(lián)上簽收 ，證明貨物完好無(wú)損地交付給收貨人 。

2、）交承運(yùn)人財(cái)務(wù)部門(mén)使用；2）作為托運(yùn)人和承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約的證明文件（運(yùn)輸契約）
。original 2（for consignee）：正本2 收貨人（consignee）聯(lián)
，收貨人留存。粉紅色 。Original 3（for shipper）：正本3 托運(yùn)人（shipper）聯(lián)
。淡藍(lán)色。1）作為承運(yùn)人收到貨物的證明（貨物收據(jù)） 。

3
、貨運(yùn)單作為航空貨物運(yùn)輸中的重要憑證，一式八聯(lián)
。其中 ，正本三聯(lián)
，副本五聯(lián)。正本三聯(lián)具有同等的法律效力 。甲聯(lián)為第一聯(lián)，即托運(yùn)人聯(lián) ，正本3，藍(lán)色
。它作為托運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)、交付貨物給承運(yùn)人的憑證。乙聯(lián)為第二聯(lián)
，正本1，綠色 。它是財(cái)務(wù)聯(lián) ，用于收取貨物運(yùn)費(fèi)
，交財(cái)務(wù)部門(mén)。丙聯(lián)為第三聯(lián)，副本7 ，白色
。

4 、組成與用途 組成：航空運(yùn)單一般由三份正本
、三份副本和六份額外副本共十二聯(lián)組成。 各聯(lián)用途： 承運(yùn)人聯(lián)：承運(yùn)人留存 。 收貨人聯(lián)：收貨人提取貨物時(shí)使用
。 托運(yùn)人聯(lián)：托運(yùn)人留存。 交付收據(jù)聯(lián)：收貨人簽字確認(rèn)收貨 。 目的站機(jī)場(chǎng)聯(lián)：目的站機(jī)場(chǎng)留存
。

5、正本運(yùn)單：涉及委托人 、承運(yùn)人和收貨人三方
，具有主證權(quán)威，用于確保各方權(quán)益。副聯(lián)用途：簽收聯(lián)：用于目的地的簽收確認(rèn) 。結(jié)算聯(lián)：用于航空公司內(nèi)部結(jié)算和費(fèi)用記錄
。其他特定聯(lián)：可能包括用于海關(guān)
、安檢、地面服務(wù)等特定環(huán)節(jié)的聯(lián)單 ，各司其職
，確保貨物運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。

6 、用途：作為承運(yùn)人與托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸合同的書(shū)面證明文件；承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)；報(bào)關(guān)單據(jù)必要文件；運(yùn)費(fèi)單據(jù)和結(jié)算憑證；發(fā)運(yùn)/中轉(zhuǎn)/聯(lián)運(yùn)和交付的憑證；以及作為貨運(yùn)保險(xiǎn)證明 。

什么是承運(yùn)貨物收據(jù)

承運(yùn)貨物收據(jù)是指承運(yùn)人出具給托運(yùn)人的收據(jù)，也是承托雙方的運(yùn)輸合同
。收據(jù)背面印有“承運(yùn)簡(jiǎn)章
” ，表明了它適用于鐵路
、輪船、公路 、航空等單種和多種聯(lián)合運(yùn)輸。

在國(guó)際貿(mào)易中
，承運(yùn)貨物收據(jù)扮演著重要的角色，它既是承運(yùn)人確認(rèn)收到貨物的憑證 ，又是運(yùn)輸契約存在的法律依據(jù) 。在中國(guó)，如果出口貨物需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸至香港
、澳門(mén)地區(qū)
，通常由專(zhuān)業(yè)的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)操作。

運(yùn)輸單據(jù)通常是指代表運(yùn)輸中的貨物或證明貨物已經(jīng)付運(yùn)的單據(jù)
。它們具體反映了同貨物運(yùn)輸有關(guān)的當(dāng)事人（如發(fā)貨人、承運(yùn)人 、收貨人等）的責(zé)任與權(quán)利，是貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中最重要的文件 ，也是結(jié)匯的主要單據(jù)。

這種收據(jù)既是承運(yùn)人確認(rèn)貨物接收的證明
，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的法律文件 。中國(guó)內(nèi)地出口貨物至港、澳，通常由中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司辦理 ，貨物發(fā)運(yùn)后
，公司會(huì)出具承運(yùn)貨物收據(jù)給托運(yùn)人，作為辦理結(jié)匯的重要單據(jù)
。

定義：海運(yùn)提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后 ，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。用途：貨物收據(jù)：證明承運(yùn)人或其代理人已收到托運(yùn)人交付的貨物 。貨物所有權(quán)憑證：提單是貨物所有權(quán)的法律憑證
，持有人可憑提單向承運(yùn)人提取貨物，或在市場(chǎng)上轉(zhuǎn)讓提單以轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)
。

場(chǎng)站收據(jù)場(chǎng)站收據(jù)

1
、場(chǎng)站收據(jù) ，其專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)為Dock Receipt (D/R)
，也稱(chēng)為港站收據(jù)或碼頭收據(jù)，是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸中特定的出口貨運(yùn)單據(jù)。這種收據(jù)由承運(yùn)人授權(quán)的CY（內(nèi)陸碼頭）、CFS（集裝箱貨運(yùn)站）或內(nèi)陸CFS在接收完整集裝箱（FCL）或散裝貨物（LCL）后 ，簽發(fā)給托運(yùn)人，作為已收到貨物并對(duì)貨物責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)的證明 。

2 、場(chǎng)站收據(jù)（Dock Receipt
， D/R）又稱(chēng)港站收據(jù)或碼頭收據(jù)，是國(guó)際集裝箱運(yùn)輸專(zhuān)用出口貨運(yùn)單證 ，它是由承運(yùn)人委托CY
、CFS或內(nèi)陸CFS在收到FCL或LCL后
，簽發(fā)給托運(yùn)人的證明已收到托運(yùn)貨物并對(duì)貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任的憑證
。

3、大副收據(jù)和場(chǎng)站收據(jù)不是一回事。以下是兩者的主要區(qū)別： 定義與用途： 大副收據(jù)：又叫收貨單，是貨物裝船后 ，由大副簽發(fā)給托運(yùn)人的單據(jù)
，主要用于證明船上已收到貨物，托運(yùn)人可憑此單據(jù)換取提單 。

4 、大副收據(jù)和場(chǎng)站收據(jù)不是一回事
。大副收據(jù)：由船長(zhǎng)或大副簽發(fā)的收貨憑證 ，通常在貨物裝上船后出具。它表示貨物已按照要求安全
、準(zhǔn)確、無(wú)誤地裝上指定船只
，是貨物已裝船的確鑿證據(jù) 。對(duì)于船方和貨主，這份收據(jù)具有重要的法律意義 ，涉及貨物的保管責(zé)任 、運(yùn)輸安全及后續(xù)的海運(yùn)單據(jù)制作等。

5
、場(chǎng)站收據(jù)是指承運(yùn)人委托集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)
。是由發(fā)貨人或其代理人編制
，是承運(yùn)人簽發(fā)的，證明船公司已從發(fā)貨人處接收了貨物 ，并證明當(dāng)時(shí)貨物狀態(tài)，船公司對(duì)貨物開(kāi)始負(fù)有責(zé)任的憑證
，托運(yùn)人據(jù)此向承運(yùn)人或其代理人換取待裝提單或裝船提單。

物流收據(jù)樣本

1 、常見(jiàn)的中國(guó)國(guó)內(nèi)郵政單據(jù)包括以下幾種：國(guó)內(nèi)掛號(hào)信函收據(jù)：?jiǎn)螕?jù)代碼：郵1101甲功能：作為寄出國(guó)內(nèi)掛號(hào)信的憑證，右側(cè)的郵件編號(hào)可用于查詢(xún)物流進(jìn)度 。國(guó)內(nèi)掛號(hào)印刷品收據(jù)：?jiǎn)螕?jù)代碼：郵1101乙功能：作為寄出國(guó)內(nèi)掛號(hào)印刷品的憑證 ，右側(cè)的郵件編號(hào)同樣可用于查詢(xún)物流進(jìn)度
。

2
、物流公司常用的單據(jù)及其填寫(xiě)方式如下： 托運(yùn)單 內(nèi)容：托運(yùn)單包含發(fā)貨人信息、收貨人信息 、貨品信息、收費(fèi)信息以及備注信息。 填寫(xiě)方式：由物流公司開(kāi)具
，發(fā)貨人需填寫(xiě)完整發(fā)貨人和收貨人信息，詳細(xì)描述貨品信息 ，并根據(jù)實(shí)際情況填寫(xiě)收費(fèi)信息 。備注欄可填寫(xiě)特殊要求或注意事項(xiàng)
。

3
、碼頭收據(jù)
，也被稱(chēng)為場(chǎng)站收據(jù)或港站收據(jù)，是一種在貨物運(yùn)輸過(guò)程中至關(guān)重要的單據(jù)。以下是關(guān)于碼頭收據(jù)的簡(jiǎn)介：定義與用途：碼頭收據(jù)是由發(fā)貨人或其代表制作的一種單據(jù) ，伴隨貨物送達(dá)集裝箱碼頭的堆場(chǎng) 。它作為貨物到達(dá)的憑證
，證明貨物已經(jīng)順利抵達(dá)碼頭
。制作與交付：碼頭收據(jù)通常按照公司設(shè)定的格式進(jìn)行制作。

4、在中國(guó)，如果出口貨物需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸至香港 、澳門(mén)地區(qū) ，通常由專(zhuān)業(yè)的中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)操作 。當(dāng)貨物裝車(chē)并開(kāi)始運(yùn)輸后
，該公司會(huì)出具一份承運(yùn)貨物收據(jù)，這份收據(jù)對(duì)于托運(yùn)人而言 ，至關(guān)重要，它是用于對(duì)外進(jìn)行結(jié)匯結(jié)算的重要文件
。

5
、海運(yùn)提單(Ocean Bill of Lading)提單是承運(yùn)人或其代理人收到貨物后
，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，是貨物所有權(quán)的憑證 ，是運(yùn)輸契約或其證明 。海運(yùn)單(Sea Waybill)海運(yùn)單的形式與作用同海運(yùn)提單相似
，其主要特點(diǎn)在于收貨人已明確指定。

運(yùn)輸單據(jù)制作及注意事項(xiàng)

1、在進(jìn)行運(yùn)輸單據(jù)制作時(shí)，有幾個(gè)關(guān)鍵要素需特別注意：首先是托運(yùn)人（Shipper） ，通常為出口商
，信用證的受益人
。如果需要，也可指定貨運(yùn)代理作為托運(yùn)人。信用證要求需嚴(yán)格遵守 。收貨人（consignee）欄 ，也稱(chēng)為提單抬頭
，應(yīng)依據(jù)信用證指示填寫(xiě)
。

2 、應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定制作。如以托收方式結(jié)算 。則一般做成指示式抬頭
。即寫(xiě)成 To order或To the order of x x X字樣。不可做成以買(mǎi)方為抬頭的記名提單或以買(mǎi)方為指示人的提單以免過(guò)早轉(zhuǎn)移物權(quán) ?！?通知人（NotifyParty）
。這是貨物到達(dá)目的港時(shí)船方發(fā)送到貨通知的對(duì)象，通常為進(jìn)口方或其代理人。

3
、應(yīng)注意出證機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)貨物名稱(chēng)和檢驗(yàn)項(xiàng)目必須符合信用證的規(guī)定 。還須注意檢驗(yàn)證書(shū)的有效期
。一般貨物為60天 ，新鮮果蔬類(lèi)為2—3個(gè)星期
，出口貨物務(wù)必在有效期內(nèi)出運(yùn)，如超過(guò)期限 ，應(yīng)重新報(bào)驗(yàn)。 G.包裝單據(jù) 包裝單據(jù)(Packing Document)是指一切記載或描述商品包裝種類(lèi)和規(guī)格情況的單據(jù)，是商業(yè)發(fā)票的補(bǔ)充說(shuō)明 。