本文目錄一覽：

• 1 、廣東7千多家企業(yè)都倒閉??
• 2
  、總部在深圳的山東企業(yè)有哪些
• 3、無(wú)車承運(yùn)人有哪些試點(diǎn)名字?

廣東7千多家企業(yè)都倒閉??

1 、這些都直接影響了我國(guó)就業(yè)市場(chǎng)的困難。據(jù)我所知 。廣東就倒閉了7千多家企業(yè)
。光湖北就回鄉(xiāng)30多萬(wàn)農(nóng)民工。作為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴的美國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)疲軟 ，直接造成我國(guó)的出口企業(yè)面臨嚴(yán)峻形勢(shì)
，首當(dāng)其沖受到影響的是金融、證券投資
、國(guó)際貿(mào)易、房地產(chǎn) 、汽車等行業(yè) 。

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、據(jù)我所知。廣東就倒閉了7千多家企業(yè)
。光湖北就回鄉(xiāng)30多萬(wàn)農(nóng)民工。 明年的就業(yè)形勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)峻 。 經(jīng)濟(jì)下滑是必然趨勢(shì)
。我國(guó)已明確提出明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率保八。這將是以個(gè)非常困難的艱巨任務(wù) 。 金融危機(jī)已導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)大衰退，樂觀估計(jì) ，至少要在2至3年后才可能恢復(fù)
。

3、這些都直接影響了我國(guó)就業(yè)市場(chǎng)的困難。據(jù)我所知 。廣東就倒閉了7千多家企業(yè)
。光湖北就回鄉(xiāng)30多萬(wàn)農(nóng)民工。 明年的就業(yè)形勢(shì)會(huì)更加嚴(yán)峻 。 經(jīng)濟(jì)下滑是必然趨勢(shì)
。我國(guó)已明確提出明年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率保八。這將是以個(gè)非常困難的艱巨任務(wù) 。

總部在深圳的山東企業(yè)有哪些

1 、恒泰集團(tuán)是一家大型企業(yè)集團(tuán)，主要涉及電力
、地產(chǎn)、金融等領(lǐng)域
，總部位于山東淄博，在深圳也有分公司和子公司。

2 、華為技術(shù)有限公司 華為是一家全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商 ，其總部位于深圳
。公司業(yè)務(wù)涵蓋通信設(shè)備
、智能終端、云計(jì)算及數(shù)字化媒體等多個(gè)領(lǐng)域。深圳的總部設(shè)有眾多研發(fā)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)
，對(duì)全球網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用 。

3 、華為技術(shù)有限公司
。作為全球信息與通信技術(shù)解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，華為在全球范圍內(nèi)擁有大量的研發(fā)中心和分支機(jī)構(gòu) ，其全球總部設(shè)在深圳。在深圳
，華為致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，推動(dòng)了其在全球的快速發(fā)展 。 騰訊科技有限公司
。作為中國(guó)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商之一 ，騰訊在深圳設(shè)立了其總部。

無(wú)車承運(yùn)人有哪些試點(diǎn)名字?

1
、無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)從2016年開始
，到今年已經(jīng)有2年多了 。其中運(yùn)滿滿、中儲(chǔ)智運(yùn) 、一米滴答等都是做的比較早，也是做的比較好的 ，好像估值都幾十個(gè)億了
。如果企業(yè)想搭建無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)
，可以找云翼港無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)合作試試，成本低。

2、法律分析：目前無(wú)車承運(yùn)人升級(jí)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng) ，辦理道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證經(jīng)營(yíng)范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”，按照交通運(yùn)輸部和國(guó)家稅務(wù)局政策
，需滿足以下條件方可享受稅務(wù)優(yōu)惠：具備增值電信業(yè)務(wù)許可證（包括不限于ICP證）；具備信息安全等級(jí)保護(hù)備案證明（三級(jí)以上）；網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)APP（最好取得軟件著作權(quán)） 。

3
、目前國(guó)內(nèi)承運(yùn)平臺(tái)多而雜，我所知道的一家是吉能達(dá)無(wú)車承運(yùn)平臺(tái) ，包括人車匹配
，車貨匹配，貨商匹配 ，三大運(yùn)作模式
。

4、“無(wú)車承運(yùn)人 ”是由美國(guó)truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來(lái)
，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸，也是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的前身?！盁o(wú)車承運(yùn)人
”指的是不擁有車輛而從事貨物運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人或單位 。