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車務(wù)段的崗位級別?

dengyantao 2024-05-20 22:07:08 44 搶沙發(fā)
車務(wù)段的崗位級別?摘要: 大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于鐵路貨運站調(diào)車組改革的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鐵路貨運站調(diào)車組改革的解答,讓我們一起看看吧。車務(wù)段的崗位級別?車務(wù)段領(lǐng)...

大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ,就是關(guān)于鐵路貨運站調(diào)車組改革的問題 ,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鐵路貨運站調(diào)車組改革的解答,讓我們一起看看吧 。

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車務(wù)段的崗位級別?

車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)層:段長、副段長 、科長 、副科長基層:值班主任、值班員、調(diào)度 、調(diào)車區(qū)長(調(diào)度助理)、調(diào)車長、連結(jié)員 、制動員 。車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一,負責(zé)列車運營控制指揮 ,車務(wù)段管理車站貨運等業(yè)務(wù),管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站,貨運和客運的計劃和收入 ,列車的運行監(jiān)控。保證客運、貨運的正常運營,指揮列車、機車的運行,保證運營收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直屬 ,與車務(wù)段平級;二等及二等以下由車務(wù)段管轄 。車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科 、技術(shù)科、運輸調(diào)度科、營銷科 、職工教育科、總務(wù)科、勞動人事科 、財務(wù)科和行政辦公室 、黨群工作辦公室等管理機構(gòu)。

車務(wù)段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日,中華人民共和國鐵道部實施了對全國15個鐵路局(集團公司)直管站段體制進行改革,撤消了10個鐵路局下屬的41個鐵路分局 。為了適應(yīng)這一管理體制 ,全國15個鐵路局實施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革,各鐵路局下設(shè)的車務(wù)系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務(wù)段被撤銷,整合到管轄車站較多的車務(wù)段。同一個地方既有路局直屬站(一般為一等站或特等站)和車務(wù)段的 ,基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務(wù)段管轄 ,如將滄州站劃歸滄州車務(wù)段、將通化站劃歸通化車務(wù)段、將白城站站劃歸白城車務(wù)段,路局直屬站與車務(wù)段為同等級別。

車務(wù)段的崗位級別?

鐵路系統(tǒng)哪個工作段比較好?待遇各方面,休息是正常的還是上幾休幾 ,謝謝???

鐵路就業(yè)部門好壞排名,第一是車輛段,尤其是客車車輛段 ,一般在大城市,第二是機務(wù)段,一般也在大城市 ,第三是客運段,基本都是大城市 。以上這些部門可以就近安家,可以照顧老人小孩。第四是車務(wù)段 ,沿線,有大中小城市,鄉(xiāng)村 ,都有小站。第五是電務(wù)段 ,第六是供電段,分布跟車務(wù)段差不多 。第七是工務(wù)段,沿線小站 ,甚至荒郊野外,前不著村后不著店,工作不只是辛苦 ,可以說極其痛苦,跟建筑工地的力氣民工差不多,24小時待命 ,隨叫隨到,例如下雨就要防洪出巡,即使發(fā)的雨依也沒用 ,依然透了,8小時不停走路巡查。這是各行各業(yè)沒有的。

工資待遇排名(未必準(zhǔn)確):根據(jù)工種夜班補貼獎勵都算上,年總收入 ,不包含領(lǐng)導(dǎo) ,機關(guān),干部和調(diào)度所,因為這一層次的收入底層工人是不知道的 。:第一車站值班員和火車司機 ,第二列車員(看跑那條線了,有的線不高但是比其他沿線好多了) 。最后是電務(wù)供電工務(wù)待遇差不多,沿線工作 ,照顧不了家人,也不好在沿線小村鎮(zhèn)安家。其中屬工務(wù)最累最辛苦,不建議去工務(wù)工作 ,那不是苦而是痛苦。

鐵路四大部門,機 、車、工、電,機是機務(wù)段就是火車司機 ,收入是較高,但工作時間有時太長,收入中有相當(dāng)一部分來自超勞費(超過法定工作時間的補貼)而且電力機車工作中產(chǎn)生磁場 ,長此以往對人體有一定的傷害 。車即車務(wù)段負責(zé)客運 、貨運、接發(fā)列車 ,而且大多數(shù)在小站,工作環(huán)境較艱苦,而且長期熬夜 ,收入中等偏上。工是工務(wù)段大多負責(zé)線路、橋梁 、隧道維護保養(yǎng),工作環(huán)境也苦,日曬雨淋 ,工作地點也大多在沿線小站,收入也馬馬虎虎。電即電務(wù)段,負責(zé)維護鐵路通訊、信號設(shè)備 ,但早出晚歸,有些區(qū)段維修天窗安排在夜間,熬夜也是家常便飯 ??傊F路收入相對來說比上不足比下有余。吃得苦耐得住寂寞就進鐵路 ,但如果你是大專院校畢業(yè)生,來鐵路工作發(fā)展空間還是比較大的。

車務(wù)段的崗位級別?

到此,以上就是小編對于鐵路貨運站調(diào)車組改革的問題就介紹到這了 ,希望介紹關(guān)于鐵路貨運站調(diào)車組改革的2點解答對大家有用 。

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