大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于貨運收貨單位承擔超載責任的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹貨運收貨單位承擔超載責任的解答，讓我們一起看看吧 。

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超載貨主有責任嗎？

視情況而定

如果貨主在明知車輛核載重量的情況下 ，不斷地增加重量導致車輛出現(xiàn)超載從而引發(fā)事故
，其行為是被相關的法律所禁止的。可以肯定的是貨主存在過錯，但是貨車司機同樣需要負責任
。各位貨車司機要知道 ，貨主一句“我負責任”并不能免去你的責任。因為貨車司機是承運人
，同樣對于運輸安全是負有責任的，應當對于貨主的超載行為予以拒絕 。

沒有

1.

貨主要求超載,駕駛員可以拒絕駕駛
。

2.

即使超載,也不一定就發(fā)生交通事故發(fā)生交通事故,責任只能是駕駛員。

第九十二條規(guī)定 ，貨運機動車超過核定載質(zhì)量的
，處二百元以上五百元以下罰款過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款 。

集裝箱出口限重標準？

1 集裝箱出口有限重標準
。
2 因為集裝箱運輸具有保證貨物安全的重要性 ，過重的貨物會超載并增加事故發(fā)生的風險
，因此國際上制定了集裝箱出口的重量標準，即20英尺集裝箱的最大重量為24噸 ，40英尺集裝箱的最大重量為30噸。
如果貨物超過這個重量，就需要進行拆分或者采取其他運輸方式 。
3 此外
，一些國家還有特殊的限重規(guī)定，根據(jù)具體情況進行調(diào)整 ，因此在出口前需要仔細研究目的地的限重標準
。

答: 集裝箱出口限重標準是指出口的貨物在裝箱時所允許的最大重量限制。
一般來說
，國際上通用的集裝箱標準為20英尺集裝箱和40英尺集裝箱，其中20英尺集裝箱最大裝載重量為24噸 ，40英尺集裝箱最大裝載重量為30噸 。
此外
，不同國家可能會有不同的貨物出口限重標準，因此出口貨物時應該注意遵守目的地國家的相關規(guī)定和標準
。

集裝箱出口有限重標準
標準由國際海事組織(IMO)頒發(fā) ，通過國際公約規(guī)定
，根據(jù)貨物種類和集裝箱承載能力進行規(guī)定
國際貿(mào)易對于貨物運輸有明確的重量限制，若超過規(guī)定標準將導致貨物運輸?shù)牟话踩筒环戏ㄒ?guī)的問題

最多裝載32500-3700=28800KGS重量的貨物

MAX GROSS是最大限重 ，為32500KGS（71650LBS）；TARE是集裝箱自重
，為3700KGS（8160LBS）；也就是說我們最多裝載32500-3700=28800KGS重量的貨物，這是集裝箱的最大承載量。如果超過這個重量 ，可能會造成集裝箱箱體變型 、底板脫落、頂梁彎折等損壞 。

1 集裝箱出口有重量限制標準。
2 因為每個集裝箱的質(zhì)量也就是重量限制必須遵循國際標準，一般集裝箱的最大重量為30噸
，而具體的限重標準則是根據(jù)目的地國的法規(guī)標準和船公司內(nèi)部規(guī)定而定
。
3 集裝箱出口時，需要遵循目的地國的法規(guī)標準和船公司內(nèi)部規(guī)定 ，否則可能會導致碼頭拒絕收貨或海運事故等風險。

哪個物流能送貨到鄉(xiāng)鎮(zhèn)？

1.中國郵政
，圓通，申通 ，天天
，韻達，中通 。

2.如果是發(fā)的貨比較多 ，郵政太貴
，一般每個地方都有那種全國都到的物流
。

3.現(xiàn)在物流都會下鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

4.競爭優(yōu)勢由于農(nóng)村消費的"選擇"往往太少,少數(shù)還有壟斷的問題,甚至東西比城市還貴,對網(wǎng)上購物很向往,而且其實比城市更需要網(wǎng)購服務,但淘寶上的服務卻通常不能送到農(nóng)村 。

5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的最大困難就是收發(fā)貨和運輸問題，其實可以在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立一個收貨發(fā)貨點（可以請當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)的門店兼職 ，付給相應的費用）
，組成一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網(wǎng)
。

6.再出一輛1T貨車（超載至少3T），按一周出車2次下鄉(xiāng)鎮(zhèn)收發(fā)貨 ，很快就可以吧鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流搞起來。

7.最主要的要和上游物流商接上關系，讓他們知道你這可以收發(fā)貨到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)
，也可以發(fā)貨到全國各地 。

到此，以上就是小編對于貨運收貨單位承擔超載責任的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于貨運收貨單位承擔超載責任的3點解答對大家有用
。