大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于會會物流貨運的問題
，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹會會物流貨運的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 貨運和物流一樣嗎？
2. 物流和快運有什么區(qū)別嗎？
3. 物流能到鎮(zhèn)上嗎？

貨運和物流一樣嗎？

不一樣

貨運與物流五大區(qū)別:

 1．物流服務(wù)在時間上的剛性
。物流的運輸 、倉儲
、配送、加工 、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)
、銷售計劃為前提的 ，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時間上的到位化，因此產(chǎn)品實物流動快了慢了、接取送達早了晚了都是不合理的。物流管理與傳統(tǒng)運輸?shù)拇髤^(qū)別在于全過程是否用到位的時間進行控制和組織
，準時(Just-in-time)是物流服務(wù)的實力要求 。

  2．物流服務(wù)在計劃安排上的靈活性。物流服務(wù)應(yīng)有高度的計劃性，但這種計劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素 ，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏
，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計劃也要不厭其煩地進行調(diào)整和補救
。物流計劃是精心設(shè)計的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案。

  3．物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性 。物流對客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的 ，質(zhì)量有標準但沒有很限
。在服務(wù)過程中
，凡是用戶不滿意的都是必須改進的，凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進和附加的工作 ，往往會形成新的服務(wù)項目或服務(wù)產(chǎn)品
，為物流企業(yè)帶來更多的商機和更高的回報 。

  4．物流服務(wù)在營銷上的創(chuàng)造性
。物流要加強市場營銷以爭取用戶，但這種營銷不是簡單的報價和簽約 ，而是為用戶設(shè)計一整套優(yōu)化 、經(jīng)濟的產(chǎn)品物流方案
，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運輸又精通生產(chǎn)
、銷售和財務(wù)管理的人才隊伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計能力。對物流服務(wù)而言 ，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單 。

  5．物流服務(wù)在伙伴關(guān)系上的長期性
。物流服務(wù)與運輸明顯的不同，在于其高度重視
，審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個物流企業(yè)的實力和規(guī)避風(fēng)險的能力。同時這種實力還體現(xiàn)在與各種運輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固 、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強大 ，因此
，具備多式聯(lián)運功能是物流企業(yè)的必要條件 。

物流行業(yè)中的物流指將包裝
、倉儲、裝卸 、信息處理
、運輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標準、基本功能實施有機結(jié)合，形成標準化體系 ，并在行業(yè)內(nèi)推廣實施
。物流貨運（第三方）是把物件從A點搬到B點
，包括過程中的儲存，選擇第三方物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交 ，以實現(xiàn)更大限度地利用社會各方面資源
，減少物流總支出 、降低運營成本。

傳統(tǒng)物流業(yè)門檻低
、同質(zhì)化產(chǎn)品大量涌入，隨著國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)越來越普及 ，信息化運輸建設(shè)、智能物流已成為現(xiàn)代運輸行業(yè)重要的主題 。

物流和快運有什么區(qū)別嗎？

物流是運輸商品的一種手段。快運是物流運輸?shù)囊环N模式
。兩者區(qū)別1.概念不同。

物流是運輸商品的總概念
，它包括郵運，水運 ，陸運，快運等多種形式 。

快運是快速運輸商品到收貨地
，是物流一種方法
。

2.計費不同。

物流收費按標價收費，快運收費一般雙方協(xié)議收取 ，比物流收費高 。

物流能到鎮(zhèn)上嗎？

物流能不能到鎮(zhèn)上
，要看具體鎮(zhèn)的地址以及使用的是什么快遞物流
。一般情況下，只要不是什么偏遠山村 ，或者人跡罕至比較偏僻的小城鎮(zhèn)
，都會有快遞網(wǎng)點的，有快遞網(wǎng)點快遞物流就可以送到鎮(zhèn)上。如果不清楚收件地址小鎮(zhèn)能不能送到 ，可以先跟快遞客服核實一下再下單寄件 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于會會物流貨運的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于會會物流貨運的3點解答對大家有用
。