本文目錄一覽：

• 1 、烏山鎮(zhèn)交通狀況
• 2
  、石長鐵路復線的介紹
• 3、石長鐵路線介紹?
• 4 、臨澧火車站臨澧火車站介紹
• 5、石長鐵路經(jīng)濟效益

烏山鎮(zhèn)交通狀況

1
、烏山鎮(zhèn)的交通狀況非常發(fā)達和便利 。具體來說：核心交通線路：烏山鎮(zhèn)以許龍線為核心交通線路 ，這是一條東西向的高標準柏油馬路
，連接著319國道，為鎮(zhèn)區(qū)居民提供了快捷的出入口通道 ，與長沙市區(qū)僅相距19公里
。

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2、烏山鎮(zhèn)：該鎮(zhèn)以其豐富的農(nóng)業(yè)資源和優(yōu)美的自然風光著稱。這里盛產(chǎn)多種農(nóng)產(chǎn)品，如茶葉 、水稻等 。同時
，烏山鎮(zhèn)還積極發(fā)展旅游業(yè)，吸引了大量游客前來觀光度假。白箬鋪鎮(zhèn)：該鎮(zhèn)地理位置優(yōu)越 ，交通便利
。近年來
，白箬鋪鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展迅速，特別是在商貿(mào)和制造業(yè)方面取得了顯著成就。

3
、根據(jù)查詢百度地圖顯示 ，公交乘坐N809路和W215路 。從寧鄉(xiāng)去望城烏山鎮(zhèn)烏山村相距43公里
，乘坐N809路和W215路，需要2小時30分鐘
。具體路線如下：首先由法院站乘坐N809路公交車出發(fā)。其次在金洲大道雷高路口站下車 ，步行300米
，荷葉壩村站乘坐W215路 。

4、氣候方面，烏山鎮(zhèn)屬亞熱帶風性濕潤氣候 ，年均氣溫160攝氏度
，年降水量1418毫米，地勢半平原半山區(qū) ，團山湖地區(qū)土壤肥沃，景色宜人
。烏山鎮(zhèn)歷史文化底蘊深厚
，杲山古寺始建于西晉，香火旺盛 ，是佛教圣地
，而望城基督教堂則坐落在團山之巔，莊重寧靜。

5 、從長沙市汽車西站出發(fā)：可以乘坐西站直達烏山的中巴車 ，在雙豐村委會下車即可 。從望城縣內(nèi)出發(fā)：可以選擇從望城縣汽車站乘坐望城至烏山的中巴車
，同樣在雙豐村委會下車
。注意事項： 以上信息可能會隨時間或交通情況有所變動，建議在出行前通過百度地圖等渠道確認最新的交通線路和服務中心開放時間。

石長鐵路復線的介紹

1
、石門至長沙鐵路增建第二線工程 ，簡稱石長鐵路復線
，北起焦（作）柳（州）線上的石門縣北站，橫跨澧、沅 、資
、湘四水 ，連接常德、益陽和長沙三市
，南接（北）京廣（州）線上的撈刀河站和霞凝站，全長2672公里 ，其中石門至益陽段與洛湛通道兼容 。

2 、石長鐵路是湖南省北煤南運的重要通道
。沿線布局了石門
、常德、益陽 、長沙等多座火電廠，其規(guī)劃總裝機容量達到1180萬千瓦
，占湖南省一半以上。2007年，石長鐵路提速后 ，全線客貨運量已超過設(shè)計能力
，且隨著湖南省經(jīng)濟的快速發(fā)展，電煤調(diào)運工作日趨緊張 ，既有石長線已無法滿足電煤運輸需要 。

3、石長鐵路復線全長268公里
，設(shè)計時速160公里，全線共設(shè)石門縣北站
、常德站、益陽站等14個車站。開通初期 ，石長鐵路復線每日有23對客車開往北京 、西安
、上海等方向
，列車運行時間也有所減少，旅客出行更加便利
。

4、石長鐵路復線西起焦柳線石門縣北站 ，東接京廣線撈刀河站 、霞凝站
，于2010年5月開工，復線與老線基本并行
、部分段繞行。 老線允許時速120公里 ，復線設(shè)計時速160公里，通車后從長沙到常德最快只要一個半小時 。預計2015年年底通車
。

石長鐵路線介紹?

石長鐵路是一條位于中國湖南的重要鐵路線
，起自石門縣，沿途經(jīng)過常德市和益陽市 ，最終到達長沙市。這條鐵路被列為國家Ⅰ級單線干線
，自1998年10月開始運營以來，它在鐵路網(wǎng)絡(luò)中扮演著關(guān)鍵角色 。它的北端與焦柳線相連 ，中段與洛湛鐵路的婁益段相接
，而在東南方向則與京廣線相通，特別是在石門至益陽段 ，它與洛湛通道實現(xiàn)了無縫銜接
。

石長鐵路
，作為連接石門與長沙的鐵路線路，全程位于湖南省內(nèi) ，西起焦柳鐵路石門縣北站
，東至京廣鐵路撈刀河站，全長264公里。這條鐵路不僅是湖南首條股份制鐵路 ，也是由中國鐵道部與湖南省政府共同投資建設(shè)，由石長鐵路有限責任公司負責管理和經(jīng)營 。

石門至長沙鐵路增建第二線工程
，簡稱石長鐵路復線，北起焦（作）柳（州）線上的石門縣北站 ，橫跨澧、沅 、資
、湘四水
，連接常德、益陽和長沙三市，南接（北）京廣（州）線上的撈刀河站和霞凝站 ，全長2672公里
，其中石門至益陽段與洛湛通道兼容
。

全長264公里的石長鐵路由鐵道部與湖南省共同投資修建，西起焦柳線石門縣北站 ，東至京廣線撈刀河站
，這條國家路網(wǎng)性Ⅰ級干線既是京廣 、焦柳鐵路的聯(lián)絡(luò)線，又是洛湛鐵路的重要組成部門
、北煤南運的重要通道、湖南省田字型路網(wǎng)格局的核心部分。

石長鐵路是洛湛鐵路干線的重要組成部分和湖南省北煤南運的重要通道 。全線西起焦柳線石門縣北站 ，東接京廣線撈刀河站
，連接常德 、益陽和長沙3市，1998年10月開通運營
。石長鐵路開通運營初期為非電氣化單線鐵路 ，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，運輸能力日趨緊張。

臨澧火車站臨澧火車站介紹

1、臨澧火車站
，位于湖南省臨澧縣城關(guān)鎮(zhèn)，郵政編碼為415200 ，建于1997年
，歷史悠久 。作為石長鐵路有限責任公司管轄的一部分，該站歸屬于石長鐵路線網(wǎng)絡(luò)。作為四等站 ，臨澧火車站不僅提供旅客乘降服務
，還辦理行李和包裹的托運，功能完備
。

2
、臨澧火車站：臨澧火車站位于湖南省常德市臨澧縣安福鎮(zhèn)安福西路 ，是中國鐵路廣州局集團有限公司長沙車務段管轄的一個四等站。

3、勐煥大金塔
，位于德宏州府芒市東南雷牙讓山頂 。原塔毀于文革，當代重建
。勐煥大金塔于2004年6月30日舉行“凈土”儀式并動工建設(shè) ，2006年5月12日
，舉行了賞塔敬放舍利子儀式，2007年5月1日主體工程竣工 ，舉行開光加晃大典。

4 、K9064/K9065次快速列車，從深圳西始發(fā)
，具體時間為11：26，途經(jīng)臨澧火車站后 ，終點站為銅仁 。該車次的運行時間為1：43至1：45
，適合需要前往銅仁的旅客
。 K9063/K9066次快速列車是從銅仁出發(fā)，途經(jīng)臨澧火車站后 ，于10：25開出
，終點站同樣是深圳西。全程運行時間為17：27至17：29 。

石長鐵路經(jīng)濟效益

在2003年非典期間，石長鐵路的客流量大幅下降 ，但公司員工憑借積極行動
，利用休息時間積極拓展客源，迅速恢復了業(yè)務
。五年來 ，石長鐵路累計發(fā)送了近600萬人次旅客
，870萬噸貨物，裝車18萬車 ，客貨運收入以每年30%以上的速度增長，顯示出其顯著的經(jīng)濟效益。