本文目錄一覽：

• 1 、北京跟船物流跟單是真的么?
• 2
  、現(xiàn)在網(wǎng)上好多招聘物流配送跟單員的,還有船員的,要求不是很高,工資非常...
• 3、船上跟單員是做什么的,工資8000-12000是真的嗎?
• 4 、跟單員的工作靠譜嗎
• 5
  、上海海川國(guó)際物流招隨船跟單員是騙人的嗎
• 6、跟單員這工作怎么樣?

北京跟船物流跟單是真的么?

網(wǎng)上招所謂跟車跟單員的基本都是騙子 ，在招聘中以任何名目收費(fèi)的全都是騙子。有的是以體檢費(fèi) 、押金、伙食費(fèi)等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映
，名為安排實(shí)習(xí)，實(shí)際上被當(dāng)做廉價(jià)搬運(yùn)工使用 。尤其小心只留手機(jī)號(hào)碼 ，沒有注明明確地址的招聘信息
。

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到了之后才發(fā)現(xiàn)完全是騙局?，F(xiàn)將黑中介的詐騙伎倆公之于眾
，以避免更多的外地朋友再次上當(dāng)受騙 。黑中介首先會(huì)用一個(gè)合法的物流公司做外衣，也就是說他們所說的物流公司可以在北京工商局網(wǎng)站上查到（如果在北京工商局網(wǎng)上根本查不到 ，那更說明是黑中介）
。

詐騙信息多，網(wǎng)上高薪招聘所謂跟車跟單員的基本都是騙子
，在招聘中以任何名目收費(fèi)的全都是騙子。有的是以體檢費(fèi)
、押金、伙食費(fèi)等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映，以安排實(shí)習(xí)或等著辦什么押運(yùn)證為名 ，被當(dāng)做廉價(jià)搬運(yùn)工 、保安使用 。尤其小心只留手機(jī)號(hào)碼
，沒有注明明確地址的招聘信息。

北京很多物流公司招聘貨物跟單員是是騙局
。舉個(gè)例子說說利用招聘進(jìn)行詐騙的典型：這是一個(gè)網(wǎng)上流傳很廣的詐騙模式，詐騙方式是招聘貨車跟單員。先發(fā)布招聘信息 ，并且信息上說工作內(nèi)容簡(jiǎn)單易學(xué)
，工資高 。然后你要去應(yīng)聘的話就告訴你需要經(jīng)過一個(gè)培訓(xùn)期
。有些有良心的不要培訓(xùn)費(fèi)，有些沒良心的是要培訓(xùn)費(fèi)的。

全都是騙人的 臥槽 第一次來北京 玩了好些天身上錢花差不多了 尋思找個(gè)工作待遇好點(diǎn)的 就打電話問了下 問我年齡 人在北京不？讓我?guī)矸葑C去面試 我去了讓我看合同簽合同 然后交第一個(gè)月600塊錢飯卡費(fèi) 第二個(gè)月就返給你了 。

現(xiàn)在網(wǎng)上好多招聘物流配送跟單員的,還有船員的,要求不是很高,工資非常...

據(jù)了解 ，那些物流跟單員的工資一般是2000-3000元
，工資不是很高，主要是做提成 ，多干多得
，少干少得
。那些關(guān)于物流跟單員的工資很高的信息基本上都是假的?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上有很多高薪招聘物流跟單員的信息，比如“月薪6000元+獎(jiǎng)金+三險(xiǎn) ，每月出差21天，隨車吃住
，每天飯費(fèi)補(bǔ)助150元，每月話費(fèi)補(bǔ)300元 。

最近看到一些招聘網(wǎng)站上放著招聘遠(yuǎn)航船員的消息 ，而且還說不需要任何條件
，只要身體健康，不暈船就可以做 ，而且月薪可以達(dá)到8000到10000塊
，看著也是非常吸引人的
。那么這種招聘信息到底是真的還是假如的呢。

假的 。船員一般都是去漁船又累又臟，工資在6000左右
。跟單員就不靠譜 ，只是想騙取你體檢費(fèi)
，然后與皮包公司勾結(jié)讓你考試又騙取一部分費(fèi)用別上當(dāng)。

最近上海這邊以高薪招聘船員
、貨運(yùn)跟單員、押運(yùn)員等等，工資在8000-10000每月 ，都是騙局！他們的通用手段如下：讓你交1000元以上
，辦船員證 。讓你去指定的醫(yī)院去體檢。然后要交200元以上的檔案保管費(fèi) 、培訓(xùn)資料
。

出現(xiàn)以下情況之一的基本上都是招聘詐騙信息。

首先注明的是，做船員肯定是要培訓(xùn)的 ，如果有人跟你講不需要培訓(xùn)公司給你辦證什么的，肯定就是騙子 。咱們?cè)倏纯催@個(gè)具體的職位描述：第一個(gè)月試用期8000/月
、12000元/月以上
。

船上跟單員是做什么的,工資8000-12000是真的嗎?

關(guān)于某些上海船舶服務(wù)公司招聘普工船員
，薪資待遇在8000-12000元之間的真實(shí)性，我們需要謹(jǐn)慎對(duì)待。網(wǎng)絡(luò)上充斥著各種招聘信息 ，其中不乏誤導(dǎo)性的內(nèi)容 。我接觸這一行業(yè)已有十年之久
，見證了各種招聘騙局
。以下是我對(duì)這類騙局的分析，以提高大家的警惕。

不靠譜 。確實(shí)有跟單員這個(gè)工作 ，但是一般人進(jìn)不去
，你必須要有證書，海員證 ，健康證
。

出海跟船做油漆工的確存在
，但需要注意的是這份工作的崗位風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，工作條件也比較苛刻。此外 ，已有不少海員在繁忙的船舶工作中遭遇意外傷害
，因此在考慮從事這一行業(yè)時(shí)需要慎重 。關(guān)于工資，根據(jù)不同崗位、船舶和企業(yè)的差異 ，薪資水平也可能有所差異
。

答案是肯定的，這種工作的工資確實(shí)是8000-12000元之間。事實(shí)上
，出海做油漆工是一份非常辛苦的工作，需要在海上長(zhǎng)時(shí)間工作 ，而且要求工作者有良好的體力和耐力 。因此
，船上的油漆工的工資也比較高，一般在8000-12000元之間。

海員工資分近洋 、遠(yuǎn)洋和國(guó)內(nèi) ，前兩者都是按美元換算
，真的假的首先你要了解你應(yīng)聘的是什么公司，是否具有資質(zhì) ，如果是中介就算了
，還有，是否讓你繳納什么保證金 ，繳納保證金的多半是騙人的
。

絕對(duì)是假的
，那有那么高的工資啊，你看一些正規(guī)網(wǎng)站上都杜絕這類信息 ，像大上海人才網(wǎng)，或是智聯(lián)招聘上都找不這樣的信息的。

跟單員的工作靠譜嗎

這個(gè)還得看是什么公司了
，跟單員這個(gè)職位肯定是靠譜的，而且很多公司的待遇還是不錯(cuò)的 ，但是還是那句話
，看公司的情況，正規(guī)公司的跟單員還是不錯(cuò)的 。

靠譜 跟單員的工作性質(zhì)與特點(diǎn)決定了其從業(yè)的素質(zhì)要求：（1） 分析能力
。分析出客戶的特點(diǎn)及產(chǎn)品的價(jià)格構(gòu)成 ，以利于報(bào)價(jià)。（2） 預(yù)測(cè)能力 。能預(yù)測(cè)出客戶的需求
，企業(yè)的生產(chǎn)能力及物料的供應(yīng)情況，便于接單 ，生產(chǎn)及交貨的安排
。（3） 表達(dá)能力。善于用文字和語言與客戶溝通 。（4） 專業(yè)知識(shí)
。

網(wǎng)上招所謂跟車跟單員的基本都是騙子
，在招聘中以任何名目收費(fèi)的全都是騙子。有的是以體檢費(fèi)
、押金、伙食費(fèi)等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映，以安排實(shí)習(xí)或等著辦什么押運(yùn)證為名 ，被當(dāng)作廉價(jià)搬運(yùn)工 、保安使用 。尤其小心只留手機(jī)號(hào)碼
，沒有注明明確地址的招聘信息
。

不靠譜，網(wǎng)上高薪招聘所謂跟車跟單員的基本都是騙子 ，在招聘中以任何名目收費(fèi)的全都是騙子。有的是以體檢費(fèi)
、保險(xiǎn)費(fèi)、押金 、伙食費(fèi)、辦證
、培訓(xùn)、請(qǐng)客送禮等各種名目騙錢；也有百度網(wǎng)友反映，以安排實(shí)習(xí) 、培訓(xùn)或等著辦什么押運(yùn)證為名
，被當(dāng)做廉價(jià)搬運(yùn)工
、保安使用 。

靠譜的。物流跟單員的工作內(nèi)容：在途跟蹤及異常反饋 根據(jù)調(diào)度指令，跟進(jìn)相關(guān)運(yùn)輸供應(yīng)商或司機(jī)運(yùn)輸途中情況 ，針對(duì)途中發(fā)生的異常
，及時(shí)向運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行反饋，并跟進(jìn)后續(xù)處理結(jié)果
。收貨交接跟蹤 （1）貨物跟蹤：確認(rèn)貨物送交客戶的完好狀態(tài) ，記錄實(shí)際送抵時(shí)間
，并了解收貨人意見。

上海海川國(guó)際物流招隨船跟單員是騙人的嗎

上海海川國(guó)際物流招聘隨船跟單員，網(wǎng)上有相關(guān)高薪招聘信息 ，需謹(jǐn)慎對(duì)待 。 許多類似招聘廣告實(shí)為騙局
，以各種名義收取費(fèi)用，如辦理護(hù)照、海員證等
。 騙子可能以培訓(xùn) 、實(shí)習(xí)等理由 ，將求職者安排至無關(guān)工作
，以此騙取勞動(dòng)力。 請(qǐng)注意防范此類詐騙，不要輕信高薪招聘信息 ，保護(hù)自身權(quán)益 。

招聘網(wǎng)站的招聘信息有真有假，可網(wǎng)上搜索招聘公司的信息
，如果有公司名稱和網(wǎng)址，可查詢是否確有真實(shí)信息和網(wǎng)站 ，了解公司的資歷和背景
。一切要求求職者以任何形式的金錢基本都為詐騙招聘。

那是上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)的網(wǎng)址
，如果真是上海長(zhǎng)航國(guó)際海運(yùn)招聘的話，至少不能讓中介把名字寫錯(cuò)吧 ，一些騙子就喜歡搞一些名字跟正規(guī)企業(yè)相近的來騙人 。

這個(gè)工資是沒有問題的
，問題是這個(gè)公司是不是正規(guī)的公司，可以在網(wǎng)站上查下 ，也可以查查工商局網(wǎng)站
，這個(gè)公司是否存在
。

絕對(duì)是假的，那有那么高的工資啊 ，你看一些正規(guī)網(wǎng)站上都杜絕這類信息
，像大上海人才網(wǎng)，或是智聯(lián)招聘上都找不這樣的信息的。

網(wǎng)上所謂高薪招聘出海船員
、跟單員等崗位的詐騙信息非常多 ，基本都是騙子，以辦理護(hù)照、海員證 、簽證
、邊防證、體檢費(fèi) 、培訓(xùn)費(fèi)
、介紹費(fèi)、保證金...等各種名目騙錢的騙子
，當(dāng)心上當(dāng)受騙 。可以參考一下：http：//zhidao.baidu.com/question/19909293789338188htm 大同小異的
。

跟單員這工作怎么樣?

1 、不建議做跟單員的主要原因是該職位通常面臨較大的工作壓力，發(fā)展空間有限 ，且薪酬待遇可能相對(duì)較低。跟單員的主要職責(zé)是跟蹤訂單的執(zhí)行情況
，包括與客戶、供應(yīng)商和生產(chǎn)部門之間的溝通協(xié)調(diào) 。這一職位的工作內(nèi)容相對(duì)繁瑣，需要處理大量的細(xì)節(jié)和文件 ，而且經(jīng)常需要在緊迫的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。

2
、不建議做跟單員
，因?yàn)楦鷨螁T的工作壓力大、職責(zé)繁重，且職業(yè)發(fā)展受限 ，往往難以獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的職業(yè)成長(zhǎng)和滿足感
。跟單員的工作涉及訂單管理 、溝通協(xié)調(diào)
、物流跟蹤等多個(gè)環(huán)節(jié)
，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要細(xì)致入微地把控。一旦訂單出現(xiàn)問題，跟單員需要迅速反應(yīng)并協(xié)調(diào)各方資源解決 ，這對(duì)其應(yīng)變能力和抗壓能力提出了很高要求 。

3、工作壓力大：跟單員需要協(xié)調(diào)生產(chǎn) 、物流等多個(gè)環(huán)節(jié)
，需要處理大量的訂單和客戶信息，工作壓力較大
。薪資待遇低：由于外貿(mào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 ，跟單員的薪資待遇相對(duì)較低，且晉升空間有限。工作內(nèi)容單一：跟單員的工作內(nèi)容相對(duì)單一
，缺乏挑戰(zhàn)性和發(fā)展空間 。

4
、跟單員工作質(zhì)量的好壞直接影響公司的服務(wù)品質(zhì)和企業(yè)形象（2）跟單員工作是一項(xiàng)非?！熬C合性”和“邊緣性 ”的“學(xué)科
”：對(duì)外要有業(yè)務(wù)員的素質(zhì)，對(duì)內(nèi)要有生產(chǎn)管理的能力
。

5、這個(gè)職位通常壓力較大 ，因?yàn)槟慵眲e人可能不急
，責(zé)任重大而權(quán)力有限，晉升空間相對(duì)較小。但是 ，由于跟單工作的核心內(nèi)容在各個(gè)行業(yè)中都大同小異
，因此從業(yè)人員可以靈活地在不同行業(yè)中轉(zhuǎn)換角色 。這種靈活性為職業(yè)發(fā)展提供了一定的便利
。