本文目錄一覽：

• 1、物流與快遞的區(qū)別是什么?
• 2 、物流不送貨上門嗎,和快遞什么區(qū)別
• 3、我在網(wǎng)上做生意、 、物流跟配貨站用哪個(gè)比較劃算呢

物流與快遞的區(qū)別是什么?

服務(wù)對(duì)象不同 快遞公司提供的服務(wù)是針對(duì)個(gè)人的，而物流公司是為企業(yè)服務(wù)的。個(gè)人有東西要寄送要找快遞公司 ，企業(yè)有貨物要運(yùn)送需要找物流公司，快遞公司也不會(huì)接收企業(yè)的貨物 。運(yùn)輸大小不同 快遞公司一般運(yùn)送衣服
、文件、水果 、生活用品
、電子產(chǎn)品等重量較輕的貨物。

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區(qū)別在于：他們的服務(wù)對(duì)象和賺取利潤(rùn)方式不同：快遞業(yè)務(wù)一般都是個(gè)人消費(fèi)者的個(gè)人業(yè)務(wù)
，在目標(biāo)客戶的篩選上一般是價(jià)格作為門檻，時(shí)效性很強(qiáng)
。而快遞公司賺取利潤(rùn)也是通過許多快件賺取這些消費(fèi)者相對(duì)零散的利潤(rùn)。

物流和快遞區(qū)別在于：送達(dá)方式不同：快遞一般來說都是我們常見的到門zhi服務(wù) ，通常那些騎著電動(dòng)車到dao大街小巷到處串的就是快遞 。而物流一般來說都是一些個(gè)固定的取貨點(diǎn)
，讓客戶自己過來提取貨物
。

服務(wù)對(duì)象不同?？爝f公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù) 。運(yùn)輸?shù)拇笮〔煌?
。快遞公司主要運(yùn)送的是50kg以下的貨物 ，比如衣服、文件 、水果
、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等等
，主要是小物件。物流公司主要運(yùn)送大型貨物，比如大型機(jī)械 、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品 。運(yùn)輸?shù)臄?shù)量不同
。

快遞和物流都是貨物運(yùn)輸服務(wù) ，但它們?cè)诜?wù)范圍
、運(yùn)輸方式和業(yè)務(wù)模式上有所不同。 服務(wù)范圍：快遞服務(wù)主要針對(duì)個(gè)人和小規(guī)模企業(yè)
，提供門到門的快速運(yùn)輸服務(wù) 。物流服務(wù)通常面向大規(guī)模企業(yè)和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，涉及更廣泛的物品和運(yùn)輸需求
。

物流不送貨上門嗎,和快遞什么區(qū)別

快遞送貨上門 ，物流不負(fù)責(zé)送貨上門
，只支持自提貨?？爝f一般只收小件，最大單價(jià)不超過50公斤 。而物流什么件都可以收?？爝f按公斤論價(jià) ，物流按件或公斤論價(jià)
。但物流運(yùn)費(fèi)比快遞運(yùn)費(fèi)低的多?？爝f比較快，時(shí)效性高 。物流比較慢
，時(shí)效要求不高
。

服務(wù)不同。快遞：可以上門取件，以及送貨上門 。也就是行業(yè)里說的“前后一公里 ”
。在快遞這種模式出現(xiàn)以前 ，物流行業(yè)基本是很難做到的。由此可以想象
，服務(wù)也是需要成本的 。物流：至今部分公司絕不接受“前后一公里”的收發(fā)服務(wù)
。即便是可以提供這種服務(wù)的公司，其獨(dú)立收費(fèi)也貴的嚇人。

路線是不一樣的 ?？爝f的話是按斤收費(fèi)的 ，是包郵到家的
。而物流
，一般是不送貨上門的。一般發(fā)物流的都是大件，特別重的物品可以選擇發(fā)物流 ，這樣能比較劃算一些 。小件物品選擇發(fā)快遞
，包郵到家。而物流是需要自己到貨站提貨
。

我在網(wǎng)上做生意
、、物流跟配貨站用哪個(gè)比較劃算呢

作用不同：配貨站的作用是幫助大中小城市和農(nóng)村，“交通不方便 ，設(shè)備不全面的地方
”
，運(yùn)輸貨物到指定地點(diǎn)，有力的減少了大物流公司對(duì)于普通老百姓收取的高額費(fèi)用 ，為老百姓節(jié)省開支；物流是方便人們的生活，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)
，都有物流的存在。

也可以是配貨信息站，或物流信息站 ，提供貨源和車源信息
，賺取中介費(fèi) 。

以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式
。配貨站：是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心” ，“托運(yùn)部 ”等等
，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國(guó) ，幾乎每一 座城市 、縣城
，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動(dòng)作用 。

從屬關(guān)系不同 貨站是為辦理貨物的承運(yùn)
、裝卸交付中轉(zhuǎn)和聯(lián)運(yùn)貨物的換裝而修建的車站 ，成為專用線
，專用鐵路作業(yè)服務(wù)而設(shè)置的車站這種車站的貨運(yùn)業(yè)務(wù)量很大，特別是在大城市波大根組內(nèi) ，貨運(yùn)站的分布、配置及其工作組織，對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn) 、托運(yùn)人和收貨人服務(wù)以及對(duì)運(yùn)輸組織工作城市規(guī)劃等都有密切關(guān)系 。

物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)
、需求預(yù)測(cè)、定單處理 、配送
、存貨控制、運(yùn)輸 、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址
、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu) 、包裝
、情報(bào)信息
。