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貨代和物流的區(qū)別
貨代和物流的區(qū)別如下:概念不同 貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上 ,處于貨主與承運人之間,接受貨主委托,代辦租船 、訂艙、配載、繕制有關證件、報關 、報驗、保險、集裝箱運輸 、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運雜費 ,乃至交單議付和結(jié)匯 。

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概念不同:貨運代理(貨代)在國際貨運市場上扮演貨主與承運人之間的中介角色,負責代辦租船 、訂艙、配載等一系列運輸相關事宜。物流則是指物品從供應地向接收地的實體流動過程中,結(jié)合運輸、儲存 、裝卸搬運、包裝等多種功能,以滿足用戶需求的過程。
倉儲能力差異:貨運代理可能沒有自己的倉庫和運輸工具 ,他們通常提供中介服務而非實際物理操作 。而物流公司通常擁有自己的倉庫和運輸車隊,能夠提供全面的物流服務。 服務選擇依據(jù):對于國際運輸,通常選擇貨代公司 ,因為他們專業(yè)處理國際運輸相關事宜,包括報關、保險等服務。
物流公司和貨運代理具體區(qū)別如下 概念上:貨運代理把委托者委托的貨物,通過制定的運輸途徑 ,從一地運往另一地,貨運代理是為運輸公司(海 、陸、空)代理收運貨物、攬貨,從而在完成貨主與客商之間的貿(mào)易中起到重要的連接作用的公司。
托運跟快遞有什么區(qū)別
1、托運:一般是小量的常見物品的運輸 ,不提供免費的上門提貨服務,大客戶外 。貨到達目的地后也一般到貨運站,收件人自己提貨。需要延伸服務都會額外收費。
2 、托運是托運人委托托運公司將貨物運輸指定地點 ,交付給指定的收貨人的服務 。
3、快遞比較快,時效性高。物流比較慢,時效要求不高??爝f公司總部就靠罰扣加盟商過日子,物流卻不會對加盟商罰款 。所以說干快遞的基層加盟商大多不賺錢 ,而干物流的加盟商都是賺錢的??爝f公司的基層是奴才,最受氣的。受客戶的氣,受總部和上級的氣 。
4、所謂的托運和快遞都屬于物流范圍以內(nèi)的 ,但是它們有著本質(zhì)的區(qū)別。托運,是物流的一種形式,指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c ,交給指定收貨人的服務。根據(jù)托運方式不同,可分為海運托運 、陸路托運、空運托運 。
5、物流:由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸,區(qū)別于通常為低價 、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。貨運:由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸 ,區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。
6、托運就是委托他人(公司)運輸(需自行送貨到運輸公司,運抵目的地后,需自行提貨) ,收費(從沈陽到中山)大約2元/KG左右,時間可能要7--15天??爝f就是以最快的時間送遞到指定地點(有專人上門收貨及送貨)收費在10元/KG左右,時間可能要2-5天 。物流是一種稱呼。
物流和貨運和托運有什么區(qū)別
物流和貨運和托運的主要區(qū)別是表達意思不同、作用不同 、業(yè)務流程不同,具體如下:表達意思不同 物流:由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸 ,區(qū)別于通常為低價、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。
物流和貨運和托運區(qū)別如下:概念不同 托運,是物流的一種形式,指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c ,交給指定收貨人的服務 。根據(jù)托運方式不同,可分為海運托運、陸路托運 、空運托運。
方式不同:物流:從供應地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要 ,將運輸、儲存、裝卸搬運 、包裝、流通加工、配送 、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求。貨運:由運輸業(yè)者提供的普通貨物運輸,包括制造商、流通商的裝卸、運輸 、倉儲、搬運等一系列過程 。
這個是不大一樣的,一般物流公司從專業(yè)角度來講 ,是指倉儲,配送,包裝 ,分揀一條龍服務的才能叫物流公司。貨運資訊部,主要是比如你是個工廠有貨源的情況下一般是指大宗貨物,他幫你找車。還有貨車沒貨了他給你找貨,你要出中介費 。和中介公司意思差不多。
托運和物流的作用都是將貨物運送到目的地 ,流通貨物。物流是由外國傳入我國的,物流漸漸有了標準,而托運可以說是中國式的物流 。
EMS是快遞!簡單的說EMS是快遞的一種。它是屬于那種特快的。費用也比較高。物流和貨運是針對那些特大和超重的貨物的 ,相對來走快遞來說,它比快遞的費用低,但是時效沒有快遞那么快 。個人感覺托運最不安全可靠。只要是收件地址不是太偏僻 ,它們都送貨上門的。
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