本文目錄一覽：

• 1、物流運(yùn)輸中會(huì)有哪些問(wèn)題,如何提高運(yùn)輸效率
  。
• 2 、五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
• 3、航空貨運(yùn)代理合同案件分析
• 4
  、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

物流運(yùn)輸中會(huì)有哪些問(wèn)題,如何提高運(yùn)輸效率 。

1、供應(yīng)鏈管理與協(xié)調(diào)問(wèn)題 在物流運(yùn)作過(guò)程中，供應(yīng)鏈的管理與協(xié)調(diào)是核心問(wèn)題之一
。由于物流涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和參與者 ，如供應(yīng)商 、生產(chǎn)商
、分銷商和最終消費(fèi)者，信息的流通和協(xié)調(diào)變得至關(guān)重要。信息的延遲或不準(zhǔn)確可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈中的瓶頸
，影響物流效率和交付時(shí)間 。

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2、物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問(wèn)題：車輛停放地點(diǎn)不集中，調(diào)度人員根本無(wú)法知道車輛的具體停放地址 ，需要車輛時(shí)才打電話咨詢
，導(dǎo)致通信費(fèi)用增加，拖延時(shí)間
。

3 、物流存在的問(wèn)題主要包括以下幾個(gè)方面：物流運(yùn)作效率不高。這主要體現(xiàn)在物流過(guò)程中存在諸多環(huán)節(jié)和流程不夠順暢 ，如運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)之間缺乏有效的協(xié)同和信息共享
，導(dǎo)致物流效率低下，不能滿足客戶的需求 。同時(shí) ，物流設(shè)備的不先進(jìn)和技術(shù)水平的滯后也限制了物流效率的提升
。

4 、提高運(yùn)輸效率 優(yōu)化運(yùn)輸路線：選擇最佳的運(yùn)輸路徑
，減少運(yùn)輸距離和轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸成本。采用現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備：使用高效
、節(jié)能、環(huán)保的運(yùn)輸工具 ，提高運(yùn)輸速度和質(zhì)量 。 推廣集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸可以大大提高貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?
，減少貨物損耗
。

5 、降低運(yùn)輸成本提高生產(chǎn)企業(yè)物流效率是現(xiàn)在很多企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，物流運(yùn)輸成本在企業(yè)成本中占到了非常高的比例 ，如何才能降低物流運(yùn)輸成本，提高物流運(yùn)輸效率：優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng)
，減少運(yùn)輸中間環(huán)節(jié) 。選擇最佳運(yùn)輸手段，運(yùn)輸方式 ，節(jié)約成本  。

6
、問(wèn)題一：如何提高物流管理效率隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展
，企業(yè)對(duì)于物流成本的關(guān)心日漸濃厚。企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中，也把降低物流成本作為首要任務(wù)
?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的第三利潤(rùn)源泉 ，而保證這一利潤(rùn)源泉實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是降低物流成本。

五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

海洋運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：成本低
，能進(jìn)行低成本 、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸 。缺點(diǎn)：運(yùn)輸速度慢，受港口
、水位、季節(jié) 、氣候影響較大 ，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)
。鐵路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：速度快
，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大 ，運(yùn)輸成本較低。

通用性能好
，即可運(yùn)客又可運(yùn)各類不同貨物 。鐵路客運(yùn)時(shí)間準(zhǔn)確性較高
?；疖囘\(yùn)行平穩(wěn)，安全可靠。運(yùn)輸成本相對(duì)較低 ，能耗較少 。鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：投資太高
。建設(shè)周期長(zhǎng)。噪音較大 。公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)行速度快
。運(yùn)輸能力大。

五種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)比較公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活便捷，可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處
，實(shí)行門對(duì)門一條龍服務(wù) 。不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)，節(jié)省時(shí)間。適于近距離運(yùn)輸 ，送達(dá)速度快
，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低
。

五種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)；缺點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸：運(yùn)量大，速度快 ，運(yùn)費(fèi)較低
，受自然因素影響小，連續(xù)性好；鐵路造價(jià)高 ，占地廣
，短途運(yùn)輸成本高；大宗笨重
、需長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)呢浳?。公路運(yùn)輸：機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快 ，裝卸方便
，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)量小，耗能多 ，成本高，運(yùn)費(fèi)較高；短程、量小的貨物 。

航空
，具有運(yùn)量小 、運(yùn)費(fèi)最高
、速度最快等特點(diǎn)，適合運(yùn)輸運(yùn)距遠(yuǎn)、貴重 、急需
、量少、時(shí)間緊的貨物等
。管道 ，具有運(yùn)量大 、運(yùn)費(fèi)低
、最具連續(xù)性、可晝夜運(yùn)輸 、投資小、占地少
、便于管理、安全可靠 、受氣候影響小等特點(diǎn)
，適合運(yùn)輸液體
、氣體等。

其優(yōu)點(diǎn)是速度最快、靈活性較強(qiáng) 。其缺點(diǎn)是運(yùn)輸成本最高 、運(yùn)量最小
、對(duì)貨物要求高如危險(xiǎn)品、超長(zhǎng)超高超重貨物的空運(yùn)就比較麻煩 5）郵遞運(yùn)輸：也叫郵件運(yùn)輸，是通過(guò)郵局寄運(yùn)貨物的一種方式
。其優(yōu)點(diǎn)是網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面廣 、成本不算太高 6）其他運(yùn)輸：常見的是管道運(yùn)輸。

航空貨運(yùn)代理合同案件分析

1
、如果貨運(yùn)代理僅受一方的委托 ，那么即使貨運(yùn)代理從承運(yùn)人處獲得提單
，根據(jù)合同相對(duì)性原理，貨代也只能將單據(jù)交給和其簽訂委托代理合同的當(dāng)事人 。因此 ，為維護(hù)國(guó)內(nèi)出口商的合法利益
，國(guó)內(nèi)出口商和國(guó)外進(jìn)口商應(yīng)選擇同一貨代公司或成為同一貨運(yùn)代理合同的當(dāng)事人
。

2、貨物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空貨運(yùn)單一份。該貨運(yùn)單注明：第一承運(yùn)人為B航空公司 ，第二承運(yùn)人是C航空公司
，貨物共10箱，重250千克 。貨物未聲明價(jià)值
。B航空公司將貨物由青島運(yùn)抵北京 ，1月3日準(zhǔn)備按約將貨物轉(zhuǎn)交C航空公司時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物滅失。

3 、因鐵路
、公路、水上 、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟
，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地法院管轄 。貨物運(yùn)輸合同糾紛分為哪幾類單證糾紛。單證糾紛主要發(fā)生在承運(yùn)人和托運(yùn)人之間
。

4
、②作為賣方，當(dāng)銀行拒付時(shí) ，可依修改后的合同條款
，直接要求買方履行付款義務(wù)。一批空運(yùn)貨物，其中有一包是易碎貨 。指運(yùn)人在托運(yùn)單上正確地描述了包裹中貨物的性質(zhì) ，但負(fù)責(zé)代為辦理托運(yùn)的空運(yùn)代理在填寫的航空貨運(yùn)單中
，由于疏忽卻未寫明該包裹中易碎貨物的性質(zhì)
。

5、第二條　人民法院審理海上貨運(yùn)代理糾紛案件，認(rèn)定貨運(yùn)代理企業(yè)因處理海上貨運(yùn)代理事務(wù)與委托人之間形成代理 、運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)等不同法律關(guān)系的 ，應(yīng)分別適用相關(guān)的法律規(guī)定。

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)五種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

航空運(yùn)輸?shù)闹饕秉c(diǎn)的飛機(jī)機(jī)艙容積和載重量都比較小
，運(yùn)載成本和運(yùn)價(jià)比地面運(yùn)輸高 。由于飛行受氣象條件一定限制，影響其正常、準(zhǔn)點(diǎn)性
。此外 ，航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮。

水路運(yùn)輸：運(yùn)量大
，投資少，成本低；速度慢 ，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大；大宗 、遠(yuǎn)程
、時(shí)間要求不高的貨物 。航空運(yùn)輸：速度快
，效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式；運(yùn)量小 ，耗能大
，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大 ，技術(shù)要求嚴(yán)格；急需、貴重 、數(shù)量不大的貨物
。

航空運(yùn)輸方式的缺點(diǎn) 第一：運(yùn)費(fèi)偏高。由于飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)的造價(jià)更高
，所以運(yùn)輸成本也相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更高 。第二：運(yùn)輸速度受距離影響
。航空運(yùn)輸速度快的優(yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以充分發(fā)揮，航空運(yùn)輸比較適宜500千米以上的長(zhǎng)途客運(yùn) ，以及時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐和高價(jià)值貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸。第三：地區(qū)不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn) 。

現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要包括海洋運(yùn)輸
、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸 、公路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。以下是對(duì)每種運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)的內(nèi)容潤(rùn)色和條理化： 海洋運(yùn)輸 - 優(yōu)點(diǎn)：成本低
，適合進(jìn)行低成本
、大批量、遠(yuǎn)距離的國(guó)際運(yùn)輸
。- 缺點(diǎn)：速度較慢，易受港口 、水位、季節(jié)和氣候的影響 ，可能導(dǎo)致運(yùn)輸中斷。

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)如下：靈活性高 。不受地形的限制
，不管是高原還是平川，海洋還是沙漠都能飛越
。航空運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸在距離
、時(shí)間上都要縮短很多 ，可根據(jù)客流或貨量大小調(diào)整不同的機(jī)型，有客機(jī)
，也有純貨運(yùn)機(jī)。安全性高 。航空運(yùn)輸?shù)陌踩愿哂阼F路、海運(yùn) 、更高于陸運(yùn)運(yùn)輸
。