本文目錄一覽：

• 1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么
• 2 、申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的條件
• 3
  、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么?
• 4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式
• 5 、什么是“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) ”?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么

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、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以托運(yùn)人為載體 ，與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同
，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)不包括只為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易匹配服務(wù)的行為 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前身是無(wú)車(chē)承運(yùn)
。

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2、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng) ，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源
，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸 ，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為 。

3 、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)
”是指沒(méi)有運(yùn)輸工具
，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù) ，通過(guò)委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者
。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有雙重身份，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō) ，其是承運(yùn)人。但對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人 。

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、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的車(chē)貨匹配平臺(tái)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的
，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加數(shù)字化技術(shù)引用，在大數(shù)據(jù)的介入下 ，促使貨運(yùn)全網(wǎng)互聯(lián)互通
，借助智慧物流模式進(jìn)行行業(yè)升級(jí)
。

申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的條件

申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的條件如下：取得增值電信業(yè)務(wù)許可證（公司名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人名稱一致）。符合國(guó)家關(guān)于信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)的要求（單位名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人名稱一致，建議取得三級(jí)及以上信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)備案證明及相關(guān)材料） 。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的申請(qǐng)條件 符合管理辦法中要求的8大功能的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)。公司要取得增值電信業(yè)務(wù)ICP許可證 。平臺(tái)系統(tǒng)要符合國(guó)家關(guān)于信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)的要求（三級(jí)及以上）。好伙伴助力企業(yè)平臺(tái)接入各省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
。

在稅務(wù)部門(mén)完成公司的稅務(wù)登記手續(xù)。其他許可證件：根據(jù)需要 ，可能還需要申請(qǐng)相關(guān)的經(jīng)營(yíng)許可證或行業(yè)資質(zhì) 。具體的注冊(cè)要求可能會(huì)因地區(qū)和政策的不同而有所變化
，建議您在注冊(cè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)公司前，詳細(xì)了解當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)的要求 ，確保滿足所有的注冊(cè)條件
。以上內(nèi)容是由豬八戒網(wǎng)精心整理
，希望對(duì)您有所幫助。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么?

1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以托運(yùn)人為載體 ，與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同
，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)不包括只為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易匹配服務(wù)的行為
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前身是無(wú)車(chē)承運(yùn)。

2 、“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”是指沒(méi)有運(yùn)輸工具 ，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)
，通過(guò)委托實(shí)際承運(yùn)人完成運(yùn)輸任務(wù)的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者 。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有雙重身份 ，對(duì)于真正的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)
，其是承運(yùn)人
。但對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人而言，其又是托運(yùn)人。

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、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng) ，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源
，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸 ，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式主要分為三種類(lèi)型：控貨型、開(kāi)放型和服務(wù)型。控貨型平臺(tái)的特點(diǎn)在于
，平臺(tái)自身就是貨主或貨源的提供者，掌握物流訂單的分配權(quán) 。在成本壓力的驅(qū)動(dòng)下 ，控貨型平臺(tái)會(huì)尋求社會(huì)上的運(yùn)力資源
，以擴(kuò)充運(yùn)力池并降低運(yùn)力采購(gòu)成本。典型的控貨型平臺(tái)包括合同物流 、大宗商品交易平臺(tái)和電商平臺(tái)
。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式和稅務(wù)監(jiān)管是相互交織的復(fù)雜系統(tǒng) ，政策的演變旨在促進(jìn)行業(yè)規(guī)范，同時(shí)也對(duì)平臺(tái)提出了更高的要求。只有通過(guò)持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式
，提升服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)嚴(yán)格遵守稅收法規(guī) ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地 。

傭金模式：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)為貨主和車(chē)主提供撮合交易服務(wù)
，從中收取一定比例的傭金
。這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)最主要的盈利模式。平臺(tái)利用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)貨源和車(chē)源的快速匹配 ，提高交易效率
，同時(shí)降低交易成本 。

整車(chē)配送、一裝多卸模式：這種模式通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)，將客戶需求與司機(jī)資源有效對(duì)接 ，實(shí)現(xiàn)了貨物的集中運(yùn)輸
。它的優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)化了分散貨源的整合
，提高了運(yùn)輸效率。然而，它并未徹底解決集貨難題 ，以及在成本控制
、時(shí)效性和優(yōu)質(zhì)貨源尋找上的挑戰(zhàn) 。

什么是“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)
”?

1、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源
，以托運(yùn)人為載體，與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同 ，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)不包括只為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易匹配服務(wù)的行為。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前身是無(wú)車(chē)承運(yùn) 。

2 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)
，是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同 ，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸
，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)不包括僅為托運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。

3
、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的車(chē)貨匹配平臺(tái)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加數(shù)字化技術(shù)引用 ，在大數(shù)據(jù)的介入下
，促使貨運(yùn)全網(wǎng)互聯(lián)互通，借助智慧物流模式進(jìn)行行業(yè)升級(jí) 。

4、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的 ，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)即網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)
，指網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，是全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的由來(lái) 隨著無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)開(kāi)展以來(lái) ，在取得出色成績(jī)的同時(shí)
，也存在著相關(guān)法規(guī)制度不健全的問(wèn)題存在
。

5 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，整合配置運(yùn)輸資源 ，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)在線化
、數(shù)據(jù)化的運(yùn)營(yíng)模式。拓展知識(shí)：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者利用信息技術(shù)，整合、調(diào)度自有或托管的運(yùn)力資源
，承擔(dān)托運(yùn)人貨主委托的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并向托運(yùn)人開(kāi)具電子運(yùn)單 。