大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于新鄉(xiāng)貨運(yùn)資格證恢復(fù)辦理的問題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹新鄉(xiāng)貨運(yùn)資格證恢復(fù)辦理的解答，讓我們一起看看吧。

新鄉(xiāng)哪里辦貨運(yùn)資格證？

根據(jù)現(xiàn)行的《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理辦法》規(guī)定 ，普通客貨運(yùn)輸從業(yè)資格證只有設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)才能辦理，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸運(yùn)輸從業(yè)資格證只有設(shè)區(qū)的交通運(yùn)輸主管部門才能辦理 。根據(jù)你所提供的信息
，你須去新鄉(xiāng)市道路運(yùn)輸管理處或新鄉(xiāng)市交通運(yùn)輸局辦理相應(yīng)的從業(yè)資格證
。

新鄉(xiāng)南環(huán)新大駕校院內(nèi)，門口一般有人代辦 ，80元錢
，（帶從業(yè)資格證，一寸白底照片2張 ，駕駛證
，身份證復(fù)印件）

新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司介紹？

新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司是2006-07-19在河南省新鄉(xiāng)市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊(cè)地址位于新鄉(xiāng)市新長(zhǎng)線與新東大道交叉口西南角運(yùn)輸公司辦公樓。

新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是91410700172911222N ，企業(yè)法人楊興英
，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài) 。

新鄉(xiāng)市新運(yùn)交通運(yùn)輸有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：高速 、班車
、包車客運(yùn)、普通貨運(yùn) 、大型物件運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸
、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸（2、3 、4
、6、8 、9類）一類機(jī)動(dòng)車維修（大中型客車
、貨車維修、小型車輛維修 、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修）；保險(xiǎn)兼業(yè)代理業(yè)務(wù)（經(jīng)中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的險(xiǎn)種）（以下僅限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)）汽車配件
、潤(rùn)滑油、輪胎銷售 、旅游包車
、旅游業(yè)務(wù)咨詢、倉(cāng)儲(chǔ) 、裝卸、包裝
、配送、貨運(yùn)信息 、駕駛員培訓(xùn)
、廣告設(shè)計(jì)、制作 、發(fā)布
、裝潢、裝飾材料 、開業(yè)慶典服務(wù)
、家禽、家畜 、養(yǎng)殖
、百貨、食品 、化妝品批發(fā)零售，場(chǎng)地租賃 ，汽車裝飾
，汽車租賃，音像制品、洗車服務(wù)

零擔(dān)物流業(yè)務(wù)如何轉(zhuǎn)型？

物流如何轉(zhuǎn)型？這個(gè)你得去研究你的客戶貨主 ，我們經(jīng)常從新鄉(xiāng)發(fā)20件藥品到石家莊，大約200公斤
，典型的零擔(dān)貨物，以前從省內(nèi)最大的一家綜合性的物流公司走 ，15元一件三天到貨
，客戶老反應(yīng)包裝破損有點(diǎn)嚴(yán)重，問我們能不能換一家公司 ，藥品包裝盒壞了特別麻煩不能說寄幾個(gè)盒子去從新裝上就可以了
，必須得退回來，廠里裝好再寄過來 ，我們是全國(guó)代理
，要發(fā)回廠家，這得多麻煩。后來發(fā)貨人員找到了新鄉(xiāng)石家莊專線 ，下午六點(diǎn)前我們把貨送到新鄉(xiāng)收貨點(diǎn)
，第二天早上石家莊準(zhǔn)時(shí)到貨，8塊一件客戶拍的照片和剛出倉(cāng)庫(kù)的一樣
。

貨主要求的是快 ，無破損，便宜
，目前的物流公司都幾乎不怎么研究貨主，只管自己運(yùn) ，這是我對(duì)醫(yī)藥行業(yè)和物流行業(yè)的了了解
，醫(yī)藥行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈不僅得研究同類產(chǎn)品，還得研究患者還得研究醫(yī)生藥店 ，養(yǎng)成了考慮問題很周到的習(xí)慣。物流行業(yè)就是自己運(yùn)
，你的客戶希望如何運(yùn)他不知道 。貨主不僅希望便宜快還希望送貨上門上門接貨，這對(duì)物流公司來說是舉手之勞 ，但是對(duì)于貨主來說卻很麻煩
，近期幾乎所有的快遞公司憑借送貨上門上門接貨搶走了很多物流公司的大包裹市場(chǎng)
。問題分析完了如何轉(zhuǎn)型的方案也就出來了。

那就是做好服務(wù)送貨上門上門接貨，零中轉(zhuǎn)直達(dá)的專線 。我們來看近段時(shí)間火氣來的配貨軟件 ，快遞物流第三方平臺(tái)“51快配app”它將引領(lǐng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型
。他的模式：貨主發(fā)布訂單形成電子發(fā)貨單
，接單人根據(jù)發(fā)貨單報(bào)價(jià)，發(fā)貨人根據(jù)報(bào)價(jià)查看接單人的資質(zhì)評(píng)價(jià)以及是否有保證金將運(yùn)費(fèi)支付平臺(tái) ，到貨點(diǎn)確認(rèn)鍵司機(jī)秒收運(yùn)費(fèi)。由于是搶單競(jìng)價(jià)，零中轉(zhuǎn)直達(dá)的專線物流最具有優(yōu)勢(shì)
，專線不僅可以搶零擔(dān)貨物，快遞包裹整貨都可以搶單 ，我一天發(fā)幾班車
，那家快遞公司有我有優(yōu)勢(shì)？未來幾年物流將是專線的天下 。

當(dāng)前零擔(dān)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘烈，已是紅海一片 ，無序和底價(jià)競(jìng)爭(zhēng)已是行業(yè)通病
，導(dǎo)致行業(yè)普遍服務(wù)質(zhì)量低下
、投機(jī)取巧、卷款跑路時(shí)有發(fā)生，種種亂象 ，對(duì)行業(yè)整體發(fā)展健康不利；

那么物流行業(yè)走必然分工也將越來越細(xì)化
，傳統(tǒng)的零擔(dān)物流企業(yè)要么做大做強(qiáng)路子，要么走小而精尖的路子 ，要么破產(chǎn)關(guān)門
。

任何事都想做的企業(yè)
，最后什么事情也做不好。

做大做強(qiáng)就是借助資本力量，迅速擴(kuò)張到全國(guó)各地 ，但是除了資本運(yùn)作，還需很深的文化底蘊(yùn)和先進(jìn)的管理模式
，然而一般物流企業(yè)很難做到 。

走小而精尖的經(jīng)營(yíng)模式，就是在一塊市場(chǎng)內(nèi)精耕細(xì)作 ，不斷延伸完善服務(wù)鏈
，把服務(wù)做到極致，服務(wù)的客戶群體并不龐大 ，但讓客戶有信賴依賴感
，用不斷創(chuàng)新的理念，贏市場(chǎng) ，贏得客戶
。這種模式不需要投資多大
，也不需要宏大的規(guī)模，容易管理 ，只是要多下苦功
，是所有零擔(dān)專線物流企業(yè)的唯一出路。

近幾年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展 ，物流行業(yè)也隨之發(fā)展，且零擔(dān)企業(yè)也都呈現(xiàn)出較高程度的增長(zhǎng)
，截止到2012年，中國(guó)內(nèi)地公路零擔(dān)物流企業(yè)達(dá)78萬(wàn)家 ，并且每年以15%左右的速度增加
，目前已達(dá)150萬(wàn)多家，總數(shù)量超過其他國(guó)家零擔(dān)企業(yè)數(shù)量的總和 。

但這個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出散亂的景象 ，集中度不夠
，以公路零擔(dān)物流市場(chǎng)為例，我國(guó)公路零擔(dān)物流前20名所占的市場(chǎng)份額不到2% ，而美國(guó)前5大零擔(dān)公路運(yùn)輸公司卻壟斷了美國(guó)60%的市場(chǎng)份額。

國(guó)內(nèi)目前的很多零擔(dān)企業(yè)規(guī)模小且亂
，靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)生存，業(yè)務(wù)擴(kuò)張才剛剛開始
。因此 ，除中國(guó)郵政這種歷史形成的大企業(yè)外
，預(yù)計(jì)在未來10至20年，很難出現(xiàn)像美國(guó)那樣的壟斷型企業(yè)。這既是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開始時(shí)間短的弊端 ，也是零擔(dān)企業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)，如果在這個(gè)市場(chǎng)中充分競(jìng)爭(zhēng)
，各個(gè)線路就能產(chǎn)生一些優(yōu)勢(shì)品牌 。

比如加盟速達(dá)匯物流科技模式，就能很好的避免發(fā)展困局 ，速達(dá)匯從企業(yè)源頭出發(fā)將工廠 、企業(yè)貨主與物流公司及回頭車進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)
，全程電子化，形成閉環(huán) ，將發(fā)貨信息與物流公司和回頭車等多方需求進(jìn)行同步
，發(fā)貨
、接單、搶單 、均在體系內(nèi)操作運(yùn)行，體系外物流承運(yùn)方將根本無法介入其中
。能有效解決系統(tǒng)內(nèi)物流公司
、回頭車貨源不穩(wěn)定、信息不暢通 、司機(jī)不賺錢等問題。

并且速達(dá)匯依靠智能技術(shù)和算法 ，安裝有速達(dá)匯發(fā)貨系統(tǒng)的企業(yè)發(fā)貨時(shí)只需在系統(tǒng)操作界面選擇發(fā)貨產(chǎn)品名稱
、數(shù)量、到達(dá)地系統(tǒng)即可自動(dòng)完成信息推送 、計(jì)價(jià)
、發(fā)貨及信息保存
，全程聯(lián)網(wǎng)可視化追蹤，確保貨品安全與時(shí)效 ，減少用工成本
，讓企業(yè)發(fā)貨不再憂心，省時(shí)、省心 、更省力 。

最后說了這么多 ，大家知道如何突破瓶頸了嗎?如果還不清楚，那就加盟速達(dá)匯!

加盟優(yōu)勢(shì)

物流公司加盟速達(dá)匯后將會(huì)形成一個(gè)供需閉環(huán)
，工廠企業(yè)發(fā)貨信息通過網(wǎng)絡(luò)直達(dá)相對(duì)應(yīng)線路的物流公司中，外部物流企業(yè)根本無法獲取發(fā)貨信息 ，這樣就能促進(jìn)物流公司與工廠貨主之間的良性發(fā)展
。對(duì)于運(yùn)費(fèi)則全部由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算、記錄保存
，免除人為操縱，解決雙方對(duì)賬煩惱。

現(xiàn)在加入速達(dá)匯 ，您還可以馬上得到：

• 1
  、 獨(dú)立的速達(dá)匯智能物流信息系統(tǒng)；

• 2、 擁有穩(wěn)定的貨源保障；

• 3 、 出貨覆蓋全國(guó)多個(gè)省份全境網(wǎng)絡(luò)；

• 4
  、 便捷的財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)；

• 5、 您所代理區(qū)域的穩(wěn)定收益；

• 6 、 提升所在區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；

• 7
  、保險(xiǎn)理賠的快速通道；

• 區(qū)域合伙人數(shù)量：每個(gè)城市限1名 。

到此
，以上就是小編對(duì)于新鄉(xiāng)貨運(yùn)資格證恢復(fù)辦理的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新鄉(xiāng)貨運(yùn)資格證恢復(fù)辦理的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。