大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于載人貨運兩用飛船規(guī)定的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹載人貨運兩用飛船規(guī)定的解答 ，讓我們一起看看吧。

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中國航天器一般可以分為哪三大類？

航天器可分為：

1.軍用衛(wèi)星

2.空間武器類航天器

3.載人航天器

軍用航天器是軍用航天工程系統(tǒng)的核心 。它包括軍用衛(wèi)星、載人飛船 、航天飛機以及未來的軍用空間站和某些空間武器等
。它們的用途主要有：

一
、航天監(jiān)視

主要包括遙感偵察、電子偵察 、導(dǎo)彈預(yù)警
、海洋監(jiān)視和核爆炸探測等。

二、航天支援

包括衛(wèi)星通信 、衛(wèi)星氣象觀測、衛(wèi)星導(dǎo)航
、衛(wèi)星測地和衛(wèi)星測繪等 。

三、航天作戰(zhàn)

指利用各種類型的反衛(wèi)星武器攻擊 、摧毀敵方的航天器
，或利用航天器上載有的定向能武器
、動能武器攻擊、摧毀敵方陸地 、海洋與空中的目標(biāo)
。利用載人航天器上的機械臂
、機器人或航天員直接擒獲、破壞敵方的軍用航天器，也屬航天作戰(zhàn)的范疇。

航天作戰(zhàn)武器技術(shù)尚處于初期研究 、試驗階段 ，距實戰(zhàn)使用還有相當(dāng)距離 。

一般分為人造衛(wèi)星，航天飛船和空間站！

人造衛(wèi)星：環(huán)繞地球（或其他天體）在空間軌道上運行的無人航天器。人造衛(wèi)星是發(fā)射數(shù)量最多
、用途最廣、發(fā)展最快的航天器
。

航天飛船
，載運人員或物資進(jìn)行天地往返的航天器，分為載人飛船和貨運飛船！

空間站 ，是一種在近地軌道長時間運行 、可供多名航天員巡訪
、長期工作和生活的載人航天器?？臻g站分為單模塊空間站和多模塊空間站兩種 。

貨運飛船的貨物怎么搬到空間站？

貨運飛船的貨物通過宇航員人力搬運搬到空間站
。

貨運飛船是專門用于為空間站運輸貨物的飛船
，可以搭載大質(zhì)量大體積的儀器設(shè)備，相較載人飛船利用率更高。

在太空中重力很小 ，可以使用很小的力移動很大的物體
，所以不需要借助外力便可以搬動所有物品 。

神舟14和15會師是第幾次飛船來訪？

第一次，首次
。

神舟十五號任務(wù)是載人航天工程今年的第六次飛行任務(wù) ，也是空間站建造階段最后一次飛行任務(wù)
， 航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務(wù)主要目的為： 驗證空間站支持乘組輪換能力 ，實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換；開展空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝與調(diào)試
，進(jìn)行空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗；進(jìn)行空間站日常維護(hù)維修；驗證空間站三艙組合體常態(tài)化運行模式。

神舟14號和神舟15號在11月30日會師，這是中國載人航天史上首次有兩個航天員乘組在“太空會師” ，也是中國航天員在空間站上第三次迎接神舟載人飛船的來訪 。

因此，神舟十四號和神舟十五號飛船在中國載人航天史上是一次重要的里程碑事件
，是中國載人航天史上首次有兩個航天員乘組在“太空家園 ”相聚，也是中國空間站長期有人駐留時代的開始
。

問天實驗艙與長五火箭正在合體！神15指令長已選定！是楊利偉嗎？

神舟十四號前不久發(fā)射升空 ，并順利地與我國空間站對接
，神舟十五號就開始整裝待發(fā)，很多人便猜測 ，神舟十五號的指令長會不會是楊利偉呢？

這個問題我先賣給關(guān)子
，會、與不會先說原因，答案大家自己就知道了。

2003年10月15日 ，楊利偉在全國人民的矚目下
，乘坐神舟五號遨游太空，21小時23分鐘后勝利返回地面 ，成為了我國登上太空的第一人 。實現(xiàn)了中國人千百年來飛天的夢想
。

楊利偉出生在遼寧省葫蘆島市綏中縣
，每天看著海鷗的飛翔，讓他從小就有了飛天的愿望。楊利偉從小是一個性格內(nèi)向的孩子 ，他的父親為了鍛煉他，經(jīng)常帶著他參加各種室外活動
，豐富的室外活動，不僅鍛煉了他的體魄 ，也讓他具有了探索精神 。

1983年6月
，18歲的楊利偉經(jīng)過嚴(yán)格篩選，進(jìn)入了中國空軍第八飛行學(xué)院 ，經(jīng)過4年的學(xué)習(xí)
，于1987年正式成為了一名飛行員，1998年1月 ，又成為了我國首批航天員。

楊利偉從第一次登上太空到今年已經(jīng)19年了
，但是，在以后的航天任務(wù)中 ，我們始終沒有看到楊利偉在其中
，這是怎么回事？ 這么優(yōu)秀的航天員，為什么再也沒有上過太空呢？

楊利偉登上太空的神舟五號 ，完全是我國自主研發(fā)的飛船，因為這是中國飛船第一次載人飛向太空
，所有的人心里都沒有底
。升空 、巡空、返回這三個過程，會發(fā)生什么？沒有人知道。作為唯一一名“乘客
”的楊利偉 ，自己都不能保證是不是會順利地返回地面 。

2003年10月15日9點整
，隨著倒計時，指揮員一聲“發(fā)射”令下 ，神舟五號發(fā)出震耳欲聾的轟鳴聲飛向了太空
。

第一階段
，上升速度還比較慢，楊利偉還能好受一些 ，但是到了第二階段
，隨便飛行速度越來越快，楊利偉感到了巨大的壓力。此時 ，飛船發(fā)出了意想不到的震動 。強烈的 震動
，讓電視轉(zhuǎn)播畫面都中斷了幾十秒，幾十秒 ，對于普通人來說，不過就是一轉(zhuǎn)眼的功夫
，但是對于航天員來說，就是一次生死考驗
。好在這種震動不到一分鐘就停止了 ，否則后果難以想象。楊利偉憑著堅強的意志
，頑強地度過了這一危險時刻 。

飛船的震動停止了，電視畫面重新出現(xiàn) ，正在人們擔(dān)心楊利偉安全的時候
，人們發(fā)現(xiàn)，楊利偉的眼睛睜開了 ，人們懸著的一顆心這才放了下來
。

其實
，這還不是整個任務(wù)最危險的時刻，最危險的是在返回階段。返回時 ，在劇烈變化的壓力下
，返回艙不斷地?fù)u晃，窗口都產(chǎn)生了裂紋 ，這一切，都讓地面人員非常擔(dān)心 。

在經(jīng)過了驚心動魄的上升階段
，在軌運行14圈后，返回時又險象環(huán)生 ，返回艙終于于2003年10月16日6時
，在內(nèi)蒙古四子王旗著陸，我們的航天英雄楊利偉回來了！

我們的第一次載人航天取得了成功 ，但是楊利偉在返回艙中受到了嚴(yán)重的沖擊
，楊利偉出倉時，雖然經(jīng)過了處理 ，但是他的面部仍然還會看到血跡
。而在落地后的體檢中
，醫(yī)生發(fā)現(xiàn)，楊利偉的身體受到了傷害。楊利偉為了我國的航天事業(yè) ，做出了寶貴的貢獻(xiàn) 。楊利偉的這些經(jīng)過
，也為以后的航天飛行取得了寶貴的經(jīng)驗。

楊利偉從太空回來后，在專家和醫(yī)生的指導(dǎo)下不停地做康復(fù)訓(xùn)練 ，也就是作為航天員優(yōu)秀的身體素質(zhì)，才使得楊利偉的身體有所恢復(fù)
，但是能不能繼續(xù)登上太空，還要看以后繼續(xù)恢復(fù)的程度了
。

楊利偉從第一次登上太空 ，到現(xiàn)在沒有再次執(zhí)行太空任務(wù)
，著實令人遺憾。但是，作為一名優(yōu)秀的航天員 ，在航天事業(yè)的任何工作崗位上都會干得非常出色
，是金子在哪里都會發(fā)光 。

到此，以上就是小編對于載人貨運兩用飛船規(guī)定的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于載人貨運兩用飛船規(guī)定的4點解答對大家有用
。