本文目錄一覽：

• 1、中國班列是什么
• 2 、目的港
  、目的地、卸貨港(POD和POL)具體意義
• 3 、中歐班列途徑哪些國家
• 4
  、什么是快運貨物班列?

中國班列是什么

1、中國班列是指中歐班列，是連接中國與歐洲之間的國際鐵路貨運班列。以下是關(guān)于中國班列的詳細(xì)解釋：首條線路：中歐班列是中國首條中歐班列線路 ，于2011年3月正式開通運營 。這條線路從重慶出發(fā)，直達(dá)德國杜伊斯堡
，標(biāo)志著中國向西直達(dá)歐洲的陸路國際貿(mào)易大通道全線貫通。

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2 、首趟冀歐班列（保定至白俄羅斯明斯克）運載41個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，于2016年4月26日上午首發(fā) ，是國內(nèi)首列開往中白工業(yè)園的貨運班列
，也是華北地區(qū)第一條直達(dá)歐洲的陸運通道
。

3
、中國發(fā)展中歐班列（China Railway Express，簡稱CRE）有多個原因。中歐班列是中國與歐洲之間快速、便捷的貨物運輸通道 ，對于促進(jìn)貿(mào)易往來 、加強經(jīng)濟合作和提高物流效率具有重要意義 。以下是一些主要原因： 降低運輸成本：相較于海運和空運
，鐵路運輸在時間和成本方面具有較大優(yōu)勢
。

4
、中歐班列，英文名“CHINA RAILWAY Express” ，簡稱“CR Express ”
，是中國鐵路總公司主導(dǎo)的國際聯(lián)運列車。它貫穿中國與歐洲及“一帶一路”沿線國家，是中國與沿線國家深化經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)鍵橋梁和推進(jìn)“一帶一路
”建設(shè)的核心力量 。

目的港、目的地
、卸貨港(POD和POL)具體意義

具體意義：指的是貨物從運輸工具上卸下的港口
。在海運和多種聯(lián)運方式中 ，POD是貨物從海上運輸階段轉(zhuǎn)入其他運輸階段的關(guān)鍵節(jié)點。注意：卸貨港不一定就是最終的交貨地 。如果貨物需要進(jìn)一步內(nèi)陸運輸
，卸貨港只是貨物轉(zhuǎn)運的起點
。目的港：具體意義：在海運中，當(dāng)POD特指交貨港時 ，它表示貨物卸下并完成交付的地方。

國際貨運中POD和POL分別指的是目的港和起運港 。目的港（POD）是貨物卸貨的港口，不一定完成交貨
，可能還有續(xù)程
。例如，從上海港到洛杉磯港的海運中 ，POL為上海
，POD為洛杉磯。如果貨物還需繼續(xù)運輸?shù)矫绹鴥?nèi)陸的丹佛，那么洛杉磯就成為卸貨港 ，丹佛則是最終目的地 。

目的地或交貨地（Place of Delivery）： 這是最終完成交付的地點
，可能是港口，也可能是內(nèi)陸城市。在海陸聯(lián)運中 ，海運終點為卸貨港
，貨物還需通過陸運至最終目的地，完成交付 ，因此目的地或交貨地這一概念尤為重要
。POD一詞通常用于指代這四種情況中的任一
，具體指代哪種情況需根據(jù)上下文判斷。

首先，Port of Discharge（POD）即卸貨港 ，指的是貨物從船只卸下的港口，可能不包括最終的交貨
，適用于海運和多種聯(lián)運方式，如海鐵、海陸 、?？章?lián)運 。例如 ，20英尺的集裝箱從上海運往洛杉磯
，POD即洛杉磯，若無后續(xù)運輸 ，卸貨即表示交貨完成
。

POD
，即目的地
、交貨地，具體包含卸貨港、目的地等概念。POD與POL相對應(yīng) ，POL指起運港或裝運港 。具體含義如下： 卸貨港（Port of Discharge）：指的是貨物（通常為集裝箱）從船上卸下的港口
，可能未完成交貨，若存在后續(xù)運輸
。

中歐班列途徑哪些國家

1 、中歐班列途徑的國家主要包括歐洲23個國家。這些國家具體包括但不限于以下幾點：中東歐國家：如波蘭
、捷克、斯洛伐克 、匈牙利
、斯洛文尼亞、克羅地亞 、塞爾維亞
、波黑、黑山 、北馬其頓、羅馬尼亞
、保加利亞、阿爾巴尼亞等 。西歐及北歐國家：如德國 、法國
、荷蘭、比利時 、盧森堡
、丹麥、瑞典 、挪威等
。

2
、中歐班列途徑的國家主要包括哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯
、波蘭、德國等。以下是幾條主要線路及其途經(jīng)國家的具體信息：重慶～杜伊斯堡線路：途經(jīng)哈薩克斯坦 、俄羅斯、白俄羅斯
、波蘭 ，最終到達(dá)德國杜伊斯堡 。成都～羅茲線路：途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯
，最終到達(dá)波蘭羅茲
。

3
、重慶～杜伊斯堡：從重慶始發(fā)，由阿拉山口出境 ，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯 、白俄羅斯
、波蘭至德國杜伊斯堡站。成都～羅茲：從成都始發(fā)，由阿拉山口出境
，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯，至波蘭羅茲站 。鄭州～漢堡：從鄭州始發(fā) ，由阿拉山口出境
，途經(jīng)哈薩克斯坦
、俄羅斯、白俄羅斯 、波蘭至德國漢堡站。

4
、中歐班列（長沙一杜伊斯堡）從長沙霞凝貨場出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯 、白俄羅斯、波蘭
、德國 ，最終抵達(dá)杜伊斯堡
，全程耗時11天，距離約為11808公里
。

5、中歐班列鐵路穿越了中國 、俄羅斯
、波蘭、德國 、法國
、西班牙等國家 ，這些國家都參與了鐵路的建設(shè)和維護(hù)。 中歐班列因其較短的運輸距離、較快的速度 、較高的安全性而受到青睞 。 中歐班列的運輸方式具有綠色環(huán)保的特點
，且受自然環(huán)境影響較小
。

什么是快運貨物班列?

1
、快運貨物班列是指在固定發(fā)到站間，有固定的車次和運行線、明確的開行周期和運行時刻 ，按客車化模式組織開行的貨物列車。鐵路部門根據(jù)社會需求確定列車裝卸站
，選擇最佳路徑，按照客車化組織方式編制列車運行圖 ，從裝車站到卸車站全程緊密銜接，努力確保快捷 、及時運輸貨物 。

2
、行郵特快專列：車次范圍為X1X198
，主要運輸郵件，速度較快
。行包快運專列：車次范圍為X201X298 ，用于運輸行李和包裹
，速度適中。直達(dá)貨物列車：不進(jìn)行改編作業(yè)，按固定路線運行 ，直達(dá)卸車站 。五定班列：車次范圍為8000181998
，具有裝車站、卸車站 、運輸線路、班次和價格固定的特性
。

3
、所謂貨運“五定班列”，就是指定點、定車次 、定線路
、定時、定價的貨物列車。這種貨運列車 ，發(fā)到站間直通運行
，運行線和車次全程不變，發(fā)到日期和時間固定 。實行以列 、組
、車或箱為單位報價包干辦法
。班列在運輸組織上實行“五優(yōu)先、五不準(zhǔn) ”。即優(yōu)先配車 ，優(yōu)先裝車
，優(yōu)先掛運，優(yōu)先放行 ，優(yōu)先卸車 。