大家好 ，今天小編關注到一個比較有意思的話題
，就是關于天津上海貨運司機招聘信息的問題，于是小編就整理了3個相關介紹天津上海貨運司機招聘信息的解答 ，讓我們一起看看吧。

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天津縱橫供應鏈招聘司機靠譜嗎？

供應鏈公司招聘司機是存在騙局的哦，供應鏈招司機不靠譜
，大部分是賣貨車的，很多倉儲物流公司 ，及供應鏈基本上都是和各汽車供應商合作
，以招司機為名，司機來了就是叫司機貸款買車而已 ，真正招司機的也有很少
，廣告上說的招無車司機月薪過萬，基本都是騙人的 ，請大家擦亮眼睛 。

天津菜鳥物流招聘配送司機靠譜嗎？

靠譜
。只要招聘單位能夠按照國家勞動法規(guī)定
，依法與勞動者簽訂勞動合同，并按照規(guī)定為員工繳納社保 ，這樣的用人單位就是合法企業(yè)。天津菜鳥物流配送有限公司
，是天津地區(qū)比較大的物流配送企業(yè)，在市內六區(qū)及郊區(qū) ，遠郊區(qū)，濱海新區(qū)都有收發(fā)貨站點
，服務非常到位，取件方便 。所以 ，菜鳥物流配送公司招聘的司機是靠譜的！

請問有很多物流公司招聘帶車司機
，怎么樣？

謝悟空邀請！

作為物流行業(yè)的一名老兵，你說的這個情況 ，我還算比較了解
，分享幾點供你參考：

01 從企業(yè)角度，招聘帶車司機與只招聘司機的優(yōu)缺點

1.1招"司機"模式

使招聘司機的情況下 ，企業(yè)需要提供車輛給司機師傅們
，同時要承擔車輛的購置、維修 、保養(yǎng)
、年檢、油耗等成本，這些都是一筆不小的開支。

司機駕駛車輛出現(xiàn)安全事故 ，因為車輛本身是屬于公司旗下
，司機也是公司旗下，所以 ，企業(yè)還要承擔安全責任，而且責任重大
。

司機在駕駛車輛過程中
，每個人的操作習慣不同，又因為不是自己的車 ，所以
，他們對于駕駛的車輛，不會太愛惜。

1.2招"帶車司機"模式

有了前面的基礎 ，招聘帶車司機就比較好理解了 。

首先
，企業(yè)不用再額外給司機師傅提供車輛了，更不用去考慮車輛如何管理 ，這一部分費用會降下來
。

企業(yè)在給員工發(fā)工資的時候
，可以考慮包趟的形式。或者是基本工資加上績效工資（按距離或者趟數(shù)）的形式 。而且，非常容易考核
。

同時 ，相比較于從市場上直接調用臨時的社會車輛
，這種模式更穩(wěn)定一些。不存在找不到車輛的風險 。

02 從司機角度，應聘帶車司機時需要注意的幾方面

應聘帶車司機時 ，一定要跟企業(yè)談好條件，要睜大眼睛
，關注幾個方面：

2.1成本測算

司機師傅其實自己心里有一本賬，這部分我只是善意的提示下司機師傅 ，成本測算中不要有遺漏即可
。

運輸成本
，主要有兩部分構成，一部分是固定成本 ，比如
，車輛折舊 、每年的維修保養(yǎng)費、司機的人工成本等；一部分是變動成本，比如燃油費
、過路過橋費等。

2.2基本保障

基本保障也是司機容易忽略的一點 ，因為物流公司的業(yè)務會存在波動
，當業(yè)務量比較小的時候，跑不出來一定的趟數(shù) ，當月的挑費可能會大于收入 。

這種情況對于司機師傅來說就不合適了
，所以盡可能要去找企業(yè)，給出一個基礎保障 ，比如，讓企業(yè)給一個保底的收入（首選）
。或者是
，當企業(yè)的業(yè)務量小時，準許司機師傅去拉一些別的業(yè)務。

03 從選擇的角度 ，司機師傅朋友們的第三選擇

除了上面所說的應聘企業(yè)的"帶車司機"之外
，還有一些別的模式可以選擇 。

3.1互聯(lián)網平臺公司

現(xiàn)在物流領域內，有很多這種平臺型公司 ，他們一端連接著貨源
，一端連接著車源。注冊成為車主以后，即可在平臺上操作業(yè)務
。

類似于像客運領域的滴滴打車 ，司機是可以在上面發(fā)布車輛信息
，也可以在上面尋找會員信息，當然系統(tǒng)也會進行匹配。

提醒一點的是 ，需要找那些大平臺
，信譽度更有保障一些 。

3.2掛靠到車隊名下

也有很多本身有車輛的司機，會直接掛靠到物流公司的名下 ，他們之間沒有勞動合同關系，只有運輸業(yè)務關系
。

掛靠的方式有兩種：第1種是長期合作
，第2種是臨時合作。建議每一個帶車的師傅們，最好 ，有一家是相對固定的合作
，然后在其他家也有備案，這樣更穩(wěn)定一些 。

總之 ，司機帶車入職的模式
，沒有什么問題，但是 ，一定要跟企業(yè)談好
，保護好自己的利益，做到不占企業(yè)的便宜 ，但是自己也不能吃虧
。也可以考慮別的備選方案
，跟平臺或者車隊合作均可。

以上回答，僅供參考 ，希望對提問者有所幫助！

作者：馮銀川，前央企物流總監(jiān)
，天津大學MBA，物流培訓師 ，自媒體專欄作者 。

我是一個物流人
，專注于物流和職場，有專業(yè)、有溫度 、有能量
。

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，能助你一臂之力！

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，源自網絡，侵權刪除！

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物流招聘帶車司機其實就是個坑，其實很多這種招帶車司機就是變相的賣車 ，銷車才是目的，就算他招真正自己帶自己的車的司機
，老板能給你掙幾錢？他們物流公司對物流的各種操作熟悉得不得了，對車的各種開支都一清二楚 ，像油耗
，車損都請楚得不得了，你認為能在物流公司能掙得到多少錢？頂多就掙個打工的錢 ，而且還累得像狗一樣
，物流人的辛苦不是一般人能了解的，我本人目前就在物流公司做 ，不過是幫老板開車的
，不是自帶車司機，做物流都是大件貨重貨都是自己裝自己卸 ，就跟做牛做馬沒什么區(qū)別
，上班時間十五六個小時一天，一個月也就五千多塊錢而己名符其實的血汗錢 ，你在帶個車多給你一千幾塊，你說你劃算不？照這樣算了算還不如專心的做個會開車的搬運工好點
，什么都不用操心，希望我說的對你有幫助！謝謝！

這里面的水很深 ，我的一個同事就是被騙的
，物流公司的主要目的是賣車和收取所謂的加盟費，如果自己帶車4.2米廂貨 ，加盟費需要3.8萬左右
，如果在他那買車，車價高于市場價格3.8萬左右 ，承諾每個月最低保證1萬收入
，開始還可以，三個月后就開始拖欠工資 ，最后宣布破產
，我的同事就是這樣被騙的，千萬不要聽他們在抖音上吹說一個月保證1.5w全是假的 。

都想輕資產運營 不想負責 容易出事 容易坑人 最好的方式是司機師傅自己成立公司 沒有股份就是打工 容易被騙 自己花錢買的車掛在人家的戶 運費結到公司 有風險 容易變成墊資 如果車再是按揭的 會被拖死

我一七年九月份買的車 ，本來準備開個水果店的運輸水果，因為各種原因沒能開成
，車成了擺設，車價12w藍牌箱貨 ，著急時也注冊了貨拉拉快狗但就跑過一兩單沒怎么跑
，偶然在網上看到有個公司招帶車司機，就去試了試 ，屬于承包的那種
，主要是給超市配送貨物，超市主要是那種連鎖的 ，一個禮拜除了禮拜天休息
，每天都有活，忙的時候一個月不帶休息的 ，純拿提成
，干的多掙的多，淡季的時候一個月凈的萬把塊 ，忙的時候兩萬樣子，現(xiàn)在干了兩年多了
，但是感覺很迷茫，感覺這不是我想要的 ，但是又沒有勇氣離開
，現(xiàn)在這個年紀失敗不起了

到此，以上就是小編對于天津上海貨運司機招聘信息的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于天津上海貨運司機招聘信息的3點解答對大家有用
。