本文目錄一覽：

• 1
  、為什么有些飛機(jī)到達(dá)時(shí)不是停在航站樓的橋,而是停在跑道上?有沒有航班...
• 2、貨運(yùn)電梯為什么不能載人
• 3 、炮樓是什么意思,有哪些特點(diǎn)和規(guī)定?
• 4
  、波音377簡(jiǎn)介
• 5、波音747多重呢
• 6 、叫貨拉拉車后,師傅能搬貨嗎?付費(fèi)
  。四樓樓梯房搬一臺(tái)老式波輪洗衣機(jī)下一...

為什么有些飛機(jī)到達(dá)時(shí)不是停在航站樓的橋,而是停在跑道上?有沒有航班...

停在哪里取決于機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)的航站樓廊橋使用狀況以及航班自身的安排。有的時(shí)候航班晚點(diǎn)，原本屬于該航班的廊橋使用時(shí)間短已經(jīng)過了 ，所以自然就無法靠橋了
，只能去遠(yuǎn)機(jī)位上下客 。

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影響飛機(jī)落地后到位的因素之一是滑行距離，在一些相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)場(chǎng)里 ，滑行路線比較簡(jiǎn)單
，飛機(jī)落地后很快就能脫離跑道，滑行到位
。但是在一些大型繁忙機(jī)場(chǎng) ，滑行路線復(fù)雜
，有時(shí)落地后從跑道脫離在機(jī)場(chǎng)的這個(gè)角落，要滑行到機(jī)場(chǎng)對(duì)角線一側(cè)的角落到停機(jī)位 ，正?；兴俣榷家?0多20分鐘才能到位。

飛機(jī)跑道方向是固定的
，但飛機(jī)卻是從四面八方接近機(jī)場(chǎng)的，而且要按照交通管制中心規(guī)定的下滑線進(jìn)近著陸 ，所以有些飛機(jī)就必須圍場(chǎng)轉(zhuǎn)圈，待調(diào)整方向后才能對(duì)準(zhǔn)跑道進(jìn)場(chǎng)著陸 。有時(shí)著陸的飛機(jī)太多
，下滑線和跑道被占用，著陸飛機(jī)就要接受交通管制部門的指揮 ，等待按順序著陸
。

）擺渡車都在登機(jī)口乘坐的
，一般需要坐擺渡車的登機(jī)口都在候機(jī)樓的1樓。2）遠(yuǎn)機(jī)位就是指離候機(jī)樓較遠(yuǎn)的停機(jī)位，不能使用登機(jī)廊橋 ，從登機(jī)口到上飛機(jī)中間需要用擺渡車過渡 。

因?yàn)橛泻芏嗉茱w機(jī)都有降落
，它們要一架一架的降落
。而它們盤旋就是為了其他飛機(jī)降落，然后等候命令降落。機(jī)場(chǎng)跑道的方向是固定不變的 ，但風(fēng)的方向卻是經(jīng)常變化的 。因此
，飛機(jī)在起降時(shí)，不可能都是逆風(fēng)的 ，往往是在側(cè)風(fēng)的條件下進(jìn)行的。

貨運(yùn)電梯為什么不能載人

然而
，簡(jiǎn)易貨梯（物料提升機(jī)）由于缺乏必要的安全裝置，是不允許搭載人員的
。 通常 ，這類簡(jiǎn)易貨梯的門高會(huì)設(shè)計(jì)在2米以下，以確保人員無法進(jìn)入
，常見的設(shè)計(jì)高度為5米。

首先是出于安全考慮，貨梯的安全性是低于載人電梯的 ，且一般來說貨梯夾層比較高
，如果人被關(guān)在夾層了，救援會(huì)比較麻煩 。另一個(gè)是出于運(yùn)行成本 ，裝一兩個(gè)人上下對(duì)貨梯的運(yùn)行壓力很大
，尤其是電機(jī)和減速器系統(tǒng)
。所以，綜合來說 ，人還是不要坐貨梯比較好。

可以載人 。我國(guó)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中載貨電梯沒有不可以載人的規(guī)定
，標(biāo)準(zhǔn)載貨電梯，都設(shè)有安全鉗
、限速器、緩沖器 、手盤車（放人）等安全裝置 ，是可以載人的
。載貨電梯
，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。 載貨電梯轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn) 。以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī) ，裝有箱狀吊艙
。

炮樓是什么意思,有哪些特點(diǎn)和規(guī)定?

1
、炮樓是俗稱，是指高出屋面的部分
，比如電梯井機(jī)房、樓梯井或者其他突出的附屬部位。樓梯井，是指上下跑樓梯扶手所形成的孔洞 ，主要功能為消防水管的傳遞不因消防人員跑動(dòng)卡于其中 。計(jì)算樓梯工程量時(shí)
，規(guī)定如果樓梯井的寬度小于500mm，則其面積不扣除 ，那么樓梯井就可以不繪制
。

2 、炮樓在建筑上是一種高出屋面較多且面積較小的建筑物或構(gòu)筑物
，也通俗地被稱為碉堡。以下是關(guān)于炮樓的詳細(xì)定義：位置與形態(tài)：炮樓通常位于建筑物的屋面上，其高度明顯高于周圍的建筑部分 ，同時(shí)占地面積相對(duì)較小 。這種設(shè)計(jì)使得炮樓在視覺上具有突出性
，也便于進(jìn)行觀察和防御。

3
、炮樓是指建筑中突出屋面的部分，如電梯井機(jī)房或樓梯井等
。 樓梯井是樓梯扶手形成的孔洞 ，其寬度若小于500mm
，在計(jì)算樓梯工程量時(shí)可不扣除。 樓梯井寬度大于0.11m時(shí)，必須安裝防護(hù)措施 ，以防兒童攀爬 。 電梯機(jī)房通常位于建筑頂層，有時(shí)會(huì)單獨(dú)設(shè)置一個(gè)房間
。

4、炮樓在建筑上的定義是：一種高出屋面較多且面積較小的建筑物或構(gòu)筑物
，通常被俗稱為碉堡。其主要特點(diǎn)如下：高度特征：炮樓相對(duì)于周圍建筑或屋面，具有顯著的高度優(yōu)勢(shì) 。面積特征：盡管高度較高 ，但炮樓的占地面積通常較小
。

波音377簡(jiǎn)介

波音377
，又名同溫層巡航者，是波音公司戰(zhàn)后設(shè)計(jì)的一款豪華遠(yuǎn)程螺旋槳客機(jī)。以下是關(guān)于波音377的簡(jiǎn)介：起源與設(shè)計(jì)：波音377源自C97同溫層貨運(yùn)機(jī) ，是波音公司對(duì)B29轟炸機(jī)性能提升后的產(chǎn)物B50改造而成的軍用運(yùn)輸機(jī)的民用版本 。它采用了大航程設(shè)計(jì)
，適合作為洲際航班工具
。

波音377，又名同溫層巡航者 ，是波音公司戰(zhàn)后精心設(shè)計(jì)的一款豪華遠(yuǎn)程客機(jī)
，源自C-97同溫層貨運(yùn)機(jī)。二戰(zhàn)后，波音公司對(duì)B29的性能提升造就了B50 ，隨后在此基礎(chǔ)上改造出了軍用運(yùn)輸機(jī)C-97 。波音377與洛克希德星座和DC-7同期
，以其大航程適合作為洲際航班工具，但P&W R-4360發(fā)動(dòng)機(jī)的使用并未充分利用其優(yōu)勢(shì)
。

波音377跟同一時(shí)期的洛克希德星座和道格拉斯DC-7一樣大飛得一樣遠(yuǎn) ，可以很好的適應(yīng)跨越大西洋的洲際航班。但是，事實(shí)也證明在波音377上使用P&W R-4360黃蜂式渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一種浪費(fèi) 。波音377的產(chǎn)量非常有限
，從47年開始到50年結(jié)束的短短3年內(nèi)，只生產(chǎn)了大約56架。

泛美航空公司的波音377 ，又叫同溫層巡航者
，是一款座位頭頂有床的客機(jī)
。它曾是一個(gè)時(shí)代的象征，完美詮釋了什么是空中 旅游 。這是一趟你在飛往倫敦途中享受鮮嫩牛排和魚子醬的旅程 。泛美航空公司的機(jī)組人員 泛美航空公司的飛機(jī) 享受完盛宴之后 ，你還可以去到下層機(jī)艙的酒吧與其他客人一起喝喝酒
，聊聊天
。

在設(shè)計(jì)方面，波音377為航空旅行樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。它采用超寬布局 ，設(shè)有金色更衣室；圓形樓梯通向飛機(jī)下層的飲料休息室；飛機(jī)上還有獨(dú)一無二的廚房
，空姐可為乘客準(zhǔn)備熱飯菜；機(jī)上甚至配備了可睡覺的上下鋪床 。飛行航程達(dá)6800公里或3600海里，巡航速度為301英里/小時(shí) ，是當(dāng)時(shí)最高級(jí)的長(zhǎng)途豪華飛機(jī)
。

波音747多重呢

1 、波音747飛機(jī)的具體重量會(huì)因型號(hào)和配置不同而有所變化。其標(biāo)準(zhǔn)空重約為90
，000公斤，也就是約90噸 。空重指的是飛機(jī)不搭載乘客、貨物和燃油時(shí)的重量
。而在正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下 ，包含機(jī)身
、燃油、乘客 、行李和貨物等的全重約250噸。另外，波音747最大起飛重量可達(dá)400
，000公斤，即約400噸 。最大起飛重量是飛機(jī)在起飛滑跑時(shí)所允許的最大重量 ，它反映了飛機(jī)的綜合性能和運(yùn)輸能力
。

2
、波音747長(zhǎng)度70.6米
，翼展56米，高度13米 ，最大起飛重量333
，390千克-439，985千克。波音747采用兩層客艙的布局方案 ，駕駛室置于上層前方
，之后是較短的上層客艙 。駕駛艙帶兩個(gè)觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部 ，中部可設(shè)公務(wù)艙
，經(jīng)濟(jì)艙在后部
。

3、波音747確實(shí)比波音777更大，主要體現(xiàn)在尺寸和重量上。波音747的長(zhǎng)度達(dá)到70.6米 ，翼展更是達(dá)到56米，高度13米
，最大起飛重量范圍在333，390千克到439 ，985千克之間 。相比之下
，波音777的尺寸略小，其長(zhǎng)度為67米 ，翼展60.9米
，高度15米，最大起飛重量則在247 ，210到351
，534千克之間
。

4 、波音747尺寸：翼展 79 米，機(jī)長(zhǎng) 73 米 ，機(jī)高 13 米
，空機(jī)重 189，000 公斤 ，最大起飛重量 544，300 公斤；波音787尺寸：翼展 63 米
，機(jī)長(zhǎng) 64 米，機(jī)高 14 米 ，空機(jī)重 133
，150 公斤，最大起飛重量 298 ，700 公斤。波音747載客量：412至550人；波音787載客量：210至290人 。

5
、波音747200：在起飛時(shí)
，其最大重量為351535公斤；在著陸時(shí)，最大重量則為255825公斤
。其基本重量為171910公斤。波音747400ER：起飛時(shí)的最大重量增至412770公斤 。這一重量的增加主要來自于飛機(jī)性能的提升和改進(jìn)
。需要注意的是 ，飛機(jī)的實(shí)際飛行重量會(huì)根據(jù)燃油量、乘客數(shù)量 、貨物重量等多種因素而變化。

叫貨拉拉車后,師傅能搬貨嗎?付費(fèi)
。四樓樓梯房搬一臺(tái)老式波輪洗衣機(jī)下一...

1
、搬家的話
，面包車大概就150元內(nèi)，超過150就多了。相關(guān)說明 貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松
”為使命 ，以“拉貨=貨拉拉”為愿景的互聯(lián)網(wǎng)物流商城
，從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù) 、搬家
、零擔(dān)、汽車租售及車后市場(chǎng)服務(wù) 。

2 、搬運(yùn)費(fèi)一般價(jià)格不貴，大概50-100即可 ，其實(shí)如果你找到貨拉拉之后，只要自己搬運(yùn)下去即可
，如果搬不動(dòng)可以叫1-2個(gè)同學(xué)幫忙下，非常方便。

3、最后 ，無論選擇哪種車型
，我都建議在搬家前與貨拉拉司機(jī)進(jìn)行充分溝通，確保他們能夠了解你的具體需求 ，并提供適當(dāng)?shù)膸椭徒ㄗh
。