大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于湖南機場貨運的問題，于是小編就整理了5個相關介紹湖南機場貨運的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 2023上半年湖南機場吞吐量排名?
2. 湖南為什么這么多機場？
3. 湖南省有哪幾個民用機場？
4. 湖南衡陽四大飛機場？
5. 湖南常德三大機場？

2023上半年湖南機場吞吐量排名?

2023上半年湖南機場的吞吐量排名:長沙黃花國際機場(4E、中國十二大干線機場之一) 、張家界荷花國際機場(4D、干線機場)
、常德桃花源機場(4D、支線機場) 、衡陽南岳機場(4C
、支線機場)、岳陽三荷機場(4C 、支線機場)
、懷化芷江機場(4C、支線機場) 、邵陽武岡機場(4C
、旅游支線機場)、永州零陵機場(4C 、支線機場)
、郴州北湖機場(4C、旅游支線機場) 、株洲蘆淞機場(A1類跑道型通用機場) 。

截至5月31日，長沙黃花國際機場累計旅客吞吐量突破1000萬人次 ，中部第一！

6～10月是旅游旺季
，長沙機場有優(yōu)勢，繼續(xù)保持中部第一。11～12月旅游淡季 ，長沙機場優(yōu)勢不大
。

預測今年中部機場客流量第一還是長沙機場。

湖南為什么這么多機場？

湖南的交通非常發(fā)達
，不僅水系縱橫，且有高鐵 ，更有較多的機場
，加上株洲為新興的重工業(yè)基地，長沙是文化名城 ，也是世界計算機研發(fā)基地
，這些優(yōu)勢，讓湖南成為長江中游的農(nóng)業(yè)大省和工業(yè)強省 。

1、湖南目前共有8個機場 ，分別是長沙黃花國際機場（CSX)
、張家界荷花國際機場（DYG)、常德桃花源機場（CGD） 、懷化芷江機場（HJJ）
、永州零陵機場（LLF）、銅仁鳳凰機場（TEN） 、衡陽南岳機場（HNY）
、邵陽武岡機場（WGN）
。

2、湖南省最大的機場是長沙黃花機場（CSX)。

原因如下

通用航空機場專門承擔除個人飛行 、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差
、空中旅游、空中表演 、空中航拍
、空中測繪、農(nóng)林噴灑 、公眾救援、飛行培訓
、航空體驗等飛行任務 。通用航空還是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
，對拉動經(jīng)濟增長、更好地滿足群眾生產(chǎn)生活需要 、應對自然災害等具有重要作用，在我國具有廣闊發(fā)展前景 ， 被譽為“下一個汽車產(chǎn)業(yè)”
。因此各個建設通用機場就再正常不過了

湖南省有哪幾個民用機場？

湖南目前有五個民用機場：

1
、長沙黃花國際機場

地址：長沙縣黃花機場

2、張家界荷花機場

地址：張家界市機場路　　

3 、常德桃花源機場

地址：常德市西南方（斗姆湖鎮(zhèn)內）

4
、永州零陵機場

地址：湖南省永州市零陵區(qū)和冷水灘區(qū)中間

5、懷化芷江機場

地址：湖南省懷化市芷江侗族自治縣

湖南衡陽四大飛機場？

衡陽現(xiàn)有衡陽機場 、衡陽南岳機場（民用）
、衡陽大浦通用機場和衡陽遙田機場（軍用）。

衡陽南岳機場位于衡陽市云集
，為國家4C干線機場、湘中南地區(qū)航空中心，東臨京港高鐵衡陽東站 、京港澳高速公路
、衡炎高速公路、湘江 ，北接衡陽白沙洲工業(yè)園區(qū)（深圳工業(yè)園） 、湘桂高鐵衡陽南站、衡昆高速公路
，西連潭衡高速公路
、衡邵高速公路、衡桂高速公路 。

衡陽市只有一個南岳機場，還是在衡南縣云集鎮(zhèn)上 ，走高速到南岳大廟旅游也還得一個小時
。南岳機場的飛行班次也不多
，要提前預定機票。不過衡陽市還是有很多好玩的地方，比如石鼓書院 ，在市區(qū)
，離南機場也就四十分鐘車程，也有公交143直達的！

湖南常德三大機場？

聽老人講 ，抗日戰(zhàn)爭時期在常德武陵區(qū)德山鎮(zhèn)（現(xiàn)為開發(fā)區(qū)）建有軍用機場，名為德山機場
，解放后該機場因場地較小，無法擴容而關閉 。1958年轉而在常德鼎城區(qū)斗姆湖鎮(zhèn)設立新機場斗姆湖機場（桃花源機場前身） ，軍民兩用
，當時主要用于起降小型農(nóng)用飛機（打藥），同時也是三級戰(zhàn)備機場
。

機場占地面積2300畝 ，跑道長2600米 、寬45米
，航站樓面積達到了20165平方米，登機廊橋3座 ，停機位13個(10C3D)
，停車坪1.3萬平方米，是4D級民用運輸機場。 常德桃花源機場通航城市已有北京
、上海、濟南 、珠海等14個大中城市 。

1986年 ，常德桃花源機場第一次擴建
，擴建后為3C級機場。

1993年12月，為適應航空市場的飛速發(fā)展 ，常德桃花源機場進行了第二次擴建，按國家技術標準設計修建為4C級民用機場
，可供波音737
、波音757、空客A320及以下機型滿載起降
。

1996年8月，常德桃花源機場復航。

2007年 ，常德桃花源機場擴建工程啟動 。

2008年1月
，中國民用航空中南地區(qū)管理局（簡稱“中南局 ”）會同省發(fā)改委等部門對常德桃花源機場擴建規(guī)劃進行了行業(yè)評審
。

2009年1月，湖南省發(fā)改委下發(fā)專項批復 ，常德桃花源機場擴建項目以2020年為建設目標年
，飛行區(qū)等級為4D，設計年旅客吞吐量為220萬人次 ，貨郵吞吐量為1.6萬噸
，飛機起降架次為2.1萬架次，總投資5.93億元。

2011年2月26日 ，常德市政府與湖南機場股份有限公司正式簽訂《關于加快桃花源機場建設發(fā)展的框架協(xié)議》
，全面啟動機場擴建工作，并明確機場新航站樓建筑面積約為2萬平方米 ，站前廣場建筑面積約為1.8萬平方米，建設工期兩年 。

2012年12月16日
，常德桃花源機場擴建工程新航站樓正式開工
。

2015年12月21日，民航中南地區(qū)管理局組織了常德桃花源機場擴建工程行業(yè)驗收。

2015年12月22日 ，常德桃花源機場新航站樓正式投入運行
，開啟了發(fā)展新紀元 。

2019年7月1日，湖南省發(fā)改委批復了常德桃花源機場臨時口岸開放建設項目
。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于湖南機場貨運的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于湖南機場貨運的5點解答對大家有用。