本文目錄一覽：

• 1、火車運(yùn)煤運(yùn)費(fèi)
• 2 、急急...怎么樣計(jì)算火車的運(yùn)價(jià)?
• 3、高鐵或?qū)⒃圏c(diǎn)航空定價(jià)模式普通列車接受補(bǔ)貼
• 4
  、火車站托運(yùn)是怎么收費(fèi)的?
• 5、火車每噸每公里多少錢
• 6 、?？诨疖囌矩涍\(yùn)價(jià)格

火車運(yùn)煤運(yùn)費(fèi)

1
、具體運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法如下：整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里。對(duì)于2類貨物 ，即煤炭，基價(jià)1為80元/噸
，基價(jià)2為0.0432元/噸公里，若運(yùn)輸距離為2000公里 ，則每噸煤炭的運(yùn)費(fèi)為80+0.0432×2000=860元 。需要注意的是
，實(shí)際運(yùn)費(fèi)可能會(huì)因?yàn)樨浳锓N類、運(yùn)輸方式 、運(yùn)輸公司等因素有所不同。

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2
、所以，從陜西府谷到曹妃甸港、黃驊港 、秦皇島港的煤炭運(yùn)輸費(fèi)用分別為5940元
、9000元、6600元
。

3 、現(xiàn)在5000大卡的煤山西車板含稅價(jià)約為400-450元/噸 ，從大同到東營(yíng)鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)大約為90元/噸左右
，東營(yíng)到站價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)550元/噸，大同煤到東營(yíng)較可成交的價(jià)位是500-530元/噸。

急急...怎么樣計(jì)算火車的運(yùn)價(jià)?

鐵路貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為：(基價(jià)1 + 基價(jià)2 × 運(yùn)價(jià)里程) × (1 + 加減成率) × 計(jì)費(fèi)重量 。對(duì)于您的貨物 ，雖然重量大約在50噸左右
，但在當(dāng)前市場(chǎng)情況下，已經(jīng)很難找到正好50噸的敞車
。實(shí)際上 ，可用的車型主要包括C62A
、C62B、C6C6C60等
，這里不一一列舉。

加成率系指運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)按托運(yùn)類別在基本運(yùn)費(fèi)額基礎(chǔ)上所增加的百分比 ?？爝\(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)按慢運(yùn)運(yùn)費(fèi)加100%，零擔(dān)貨物加50%后再加100%
。隨旅客列車掛運(yùn)整車費(fèi) ，另加200%。國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)按《國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)》計(jì)算，其程序是：（1）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表確定發(fā)到站間的運(yùn)價(jià)里程 。

例如
，如果某貨物的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)里程是10元，運(yùn)輸距離為500公里 ，重量為60噸
，那么基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算為10元/公里 × 500公里 × 60噸 = 300，000元
。需要注意的是 ，實(shí)際的運(yùn)價(jià)里程通常較低
，可能只有幾毛錢，這里僅作為示例。雜費(fèi)包括各種費(fèi)用 ，如基金 、裝卸車費(fèi)、租賃費(fèi)等
，但這些費(fèi)用加起來(lái)通常不會(huì)超過(guò)運(yùn)費(fèi) 。

發(fā)到運(yùn)費(fèi) = 基價(jià)1 × 計(jì)費(fèi)重量運(yùn)行運(yùn)費(fèi) = 基價(jià)2 × 運(yùn)價(jià)里程 × 計(jì)費(fèi)重量計(jì)算總運(yùn)費(fèi)：總運(yùn)費(fèi) = × 計(jì)費(fèi)重量如需考慮加減成率，則總運(yùn)費(fèi) = × × 計(jì)費(fèi)重量計(jì)算雜費(fèi)：按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》的規(guī)定計(jì)算雜費(fèi)
。得出貨物運(yùn)輸費(fèi)用：貨物運(yùn)費(fèi)
、雜費(fèi)加總之和即為貨物運(yùn)輸費(fèi)用。

高鐵或?qū)⒃圏c(diǎn)航空定價(jià)模式普通列車接受補(bǔ)貼

鐵路運(yùn)價(jià)改革方案或于明年初出臺(tái)貨運(yùn)價(jià)格提高20% ，高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式
，普通列車接受政府補(bǔ)貼 記者從多位消息人士處了解到，旨在改善鐵路盈利能力、增加對(duì)民營(yíng)資本吸引力 ，且備受各方關(guān)注的鐵路運(yùn)價(jià)改革方案正在醞釀中，可能于明年初出臺(tái) 。據(jù)此方案
，貨運(yùn)運(yùn)價(jià)將在一至兩年內(nèi)上調(diào)為0 。

調(diào)整后，貨運(yùn)價(jià)格提高25% ，高鐵試點(diǎn)航空定價(jià)模式 、實(shí)現(xiàn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化
，普通列車接受政府補(bǔ)貼
。（詳見(jiàn)本報(bào)12月18日A23版）從武廣高鐵開(kāi)通直到現(xiàn)在，公眾對(duì)高鐵高消費(fèi)的質(zhì)疑一直沒(méi)停過(guò)。高速鐵路大幅度縮短行程時(shí)間 ，應(yīng)該是一件大好事
，然而高昂的票價(jià)，讓很多消費(fèi)者望而卻步 。這也是高鐵叫好不叫座的主要原因
。

火車站托運(yùn)是怎么收費(fèi)的?

1
、火車托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要基于物品的重量 ，并且分為特快和慢速兩種類型
，具體收費(fèi)如下：按重量計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 50公斤以內(nèi)：每公斤047元。 50公斤以上：每公斤是原價(jià)的兩倍，即每公斤094元 。 重量計(jì)算規(guī)則：重量小于1公斤按1公斤計(jì)算 ，1公斤以上尾數(shù)向上取整
。

2、鐵路托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是物收取服務(wù)費(fèi)15元
，超過(guò)10件貨物每件收取服務(wù)費(fèi)10元。旅客可憑客票辦理一次行李托運(yùn) 。

3 、火車托運(yùn)的費(fèi)用取決于是否有車票
。有車票時(shí)，行李運(yùn)輸費(fèi)用單價(jià)為0.767元每千克。 若沒(méi)有車票 ，則按照三類包裹費(fèi)用單價(jià)計(jì)算，單價(jià)為989元每千克 。 裝卸和搬運(yùn)是分開(kāi)計(jì)費(fèi)的
，每次裝卸和搬運(yùn)的費(fèi)用為2元每件
。 標(biāo)簽單和運(yùn)單的制證費(fèi)用是1元每張。

火車每噸每公里多少錢

火車貨運(yùn)價(jià)格通常在每噸50到80元之間，具體費(fèi)用取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x 。 對(duì)于1000公里以內(nèi)的運(yùn)輸 ，運(yùn)費(fèi)大約是每噸50元； 對(duì)于1000至2000公里的運(yùn)輸
，運(yùn)費(fèi)上升至每噸80元； 而對(duì)于2000公里以上的長(zhǎng)途運(yùn)輸，每噸的運(yùn)費(fèi)則約為100元。 火車的運(yùn)費(fèi)通常是按公里數(shù)計(jì)算的 ，這一費(fèi)用結(jié)構(gòu)在2023年前后沒(méi)有發(fā)生變化
。

火車貨運(yùn)的價(jià)格大約在每噸50到80元人民幣之間
，具體費(fèi)用取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x。 對(duì)于短途運(yùn)輸，在1000公里以內(nèi) ，每噸的運(yùn)費(fèi)大約是50元人民幣 。 中途運(yùn)輸
，覆蓋1000到2000公里，每噸的運(yùn)費(fèi)上升至80元人民幣
。 長(zhǎng)途運(yùn)輸 ，超過(guò)2000公里
，每噸的運(yùn)費(fèi)則約為100元人民幣。

火車貨運(yùn)的費(fèi)用大約在每噸每公里50至80元人民幣之間，具體成本取決于運(yùn)輸?shù)木嚯x長(zhǎng)短 。 對(duì)于短途運(yùn)輸 ，比如1000公里以內(nèi)，每噸的運(yùn)費(fèi)大約是50元人民幣
。 中途運(yùn)輸
，覆蓋1000至2000公里的距離，每噸的運(yùn)費(fèi)增至大約80元人民幣。 對(duì)于超過(guò)2000公里的長(zhǎng)途運(yùn)輸 ，每噸的運(yùn)費(fèi)通常在100元左右 。

鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格表中
，整車運(yùn)輸?shù)幕鶅r(jià)1為每噸1元，基價(jià)2為每噸公里20元 ，適用于各類貨物的運(yùn)輸
。而機(jī)械冷藏車輛的運(yùn)輸費(fèi)用則較高
，基價(jià)1為每噸150元，基價(jià)2為每噸公里0.0850元 ，適用于需要冷藏保鮮的貨物。零擔(dān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較高
，基價(jià)1為每10千克21元，基價(jià)2為每10千克公里0.122元 。

火車貨運(yùn)50到80元錢一噸 ，每公里8毛左右
。是按公里算?；疖囘\(yùn)費(fèi)在1000公里以內(nèi)
，每噸50元；1000—2000公里，每噸80元；2000公里以上 ，每噸100元火車的一個(gè)運(yùn)費(fèi)基本上是按公里數(shù)來(lái)算 。

雜費(fèi)：包括取送車費(fèi)
、表格費(fèi)、印花稅等雜項(xiàng)費(fèi)用以及裝卸費(fèi)，這些費(fèi)用都有專門的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。零擔(dān)運(yùn)輸：運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式與整車類似
，但運(yùn)價(jià)號(hào)可能有所不同
。運(yùn)費(fèi)估算：火車運(yùn)費(fèi)大致估算為，1000公里以內(nèi)每噸50元；1000到2000公里每噸80元；2000公里以上每噸100元。

?？诨疖囌矩涍\(yùn)價(jià)格

1 、同一發(fā)貨人同一品名每批運(yùn)量達(dá)到1噸及以上者 ，可按原品類包裹運(yùn)價(jià)的60％計(jì)費(fèi)；每批運(yùn)量達(dá)到2噸及以上
，可按原品類包裹運(yùn)價(jià)的50％計(jì)費(fèi) 。此項(xiàng)包裹類運(yùn)價(jià)全面下調(diào)的決定將執(zhí)行到今年12月31日，所有包裹類物品將隨客車快運(yùn)
。

2
、?？诨疖囌竟灿腥齻€(gè) ，分別是：?？谡荆何挥诤？谑旋埲A區(qū)
，是海南省的主要鐵路客運(yùn)站，已開(kāi)通全國(guó)旅客列車旅客直達(dá)運(yùn)輸 ，不僅提供旅客列車服務(wù)
，還承擔(dān)貨物運(yùn)輸任務(wù)。?？跂|站：位于海口市美蘭區(qū)，緊鄰海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng) ，以高鐵和動(dòng)車服務(wù)為主
，連接海南島的主要城市和旅游景點(diǎn) 。

3、?？诨疖囌臼沁M(jìn)出海南島的重要鐵路通道，承載了大量的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)
。這個(gè)火車站不僅連接了海南島內(nèi)各大城市 ，還是通往島外的主要交通樞紐。從?？谑袇^(qū)出發(fā)，沿著粵海大道前行
，就能方便地到達(dá)?？诨疖囌? ?；疖囌局苓吔煌ㄅ涮走€算方便，有公交車和出租車等交通工具供乘客選擇 ，以滿足不同乘客的出行需求
。