大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題
，就是關(guān)于寶雞貨運運輸?shù)膯栴}，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹寶雞貨運運輸?shù)慕獯? ，讓我們一起看看吧。

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1. 危運證辦理流程及費用？
2. 寶雞到蘭州會不會修普鐵3線主要用于貨運？

危運證辦理流程及費用？

危險品運輸證辦理條件以及流程：第一 、有普通貨運資格證
，并且從業(yè)2年以上；

第二
、3年內(nèi)無重大事故證明（這個要你找到一家有危險品運輸資質(zhì)的公司給你開據(jù)證明文件）；

第三、到這家公司所在的交管部門蓋章確認，你三年內(nèi)無重大事故；

第四 、拿著這個證明文件 ，到這家企業(yè)所在的區(qū)縣的運管所（局）申請增項；

第五
、等待通知參加培訓費用大概1200（含教材費）攜 。

辦理危險品運輸許可的要求有：根據(jù)規(guī)定，單位在確定符合危險品道路運輸許可證辦理條件后
，應準備如下材料：

1、車輛質(zhì)檢合格證明；

2 、駕駛員見識證明；

3、安全生產(chǎn)管理人員
、運輸裝卸人員、押運人員資格證明；

4 、停車場地產(chǎn)權(quán)證明或者租賃證明；

5
、安全消防設(shè)施檢測合格證
。

6、單位主要負責人身份證明；

7 、車輛行駛證明等。

申請從事危險貨物運輸經(jīng)營的，還應當具備下列條件：

1
、有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設(shè)備；

2 、有經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格 ，取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T
、裝卸管理人員、押運人員；

3 、危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具；

4
、有健全的安全生產(chǎn)管理制度 。

危險品運輸證辦理條件以及流程：

1、有普通貨運資格證
，且工作2年以上，3年以上無重大事故證明（這個要找危險貨物運輸資質(zhì)公司給你提供證明文件）；

2 、向當?shù)毓芾聿块T蓋章確認三年內(nèi)無重大事故發(fā)生 ，持此證明文件
，向當?shù)仄髽I(yè)所在的區(qū)縣的運管所（局）申請增項；

3、等待通知參加培訓費用約1200元（含教材），攜帶駕駛證復印件
、一般貨物運輸資格證書復印件、3張白底1寸照片到運輸局貨運部門登記即可
。

寶雞到蘭州會不會修普鐵3線主要用于貨運？

蘭州 ，因取“金城湯池 ”之意
，又稱“金城
”，是甘肅省省會。在2017年的全國城市綜合評比中 ，蘭州被評定為二線城市 。當然
，大部分人認為蘭州城區(qū)面積不大，GDP綜合指數(shù)較低 ，人口也只有360萬左右，它仍是個三線城市。該城市一直以“中國西北游
，出發(fā)在蘭州”作為自己的旅游宣傳口號，是內(nèi)陸地區(qū)連通青海 、新疆的重要交通樞紐 ，戰(zhàn)略地位非常重要
。

寶雞在古代又稱陳倉
、雍城
，譽稱“炎帝故里、青銅器之鄉(xiāng) ”，是陜西省人口第二大城市 ，關(guān)中平原城市群重要節(jié)點城市 、關(guān)中天水經(jīng)濟區(qū)副中心城市。地處關(guān)中平原西部 。寶雞歷史悠久
，有2700余年建城史
。是全國文明城市
、國家森林城市、國家生態(tài)園林城市等。

目前，蘭州到寶雞已經(jīng)擁有了高鐵和普通鐵路專線 ，使得蘭州及天水與周邊地區(qū)的聯(lián)系更加緊密 。從人流量和貨運能力來說
，高鐵和普通鐵路線路可以滿足當下寶蘭沿線的客運和貨運要求，短期內(nèi)應該不會再修一條貨運專線
。甘肅還有很多地方目前仍然沒有高速鐵路規(guī)劃 ，比如平?jīng)? 、慶陽
，慶陽會有銀西鐵路路過，平?jīng)瞿壳斑B個高鐵規(guī)劃的概念都沒有 ，或許在鐵路設(shè)計方面，更應該向平?jīng)?
、慶陽地區(qū)有政策傾斜。

我來回答一下這個問題
，寶雞到蘭州會不會修普鐵三線？

目前看來應該不會修建，因為寶雞到蘭州目前鐵路交通很便利 ，高鐵方面有寶蘭客運專線
，普鐵方面有隴海鐵路，蘭渝鐵路 ，以前蘭州連通全國的只有一條隴海鐵路
，不管去中東部的任何地區(qū)都要走這條路，到西南地區(qū)還要隴海鐵路到寶雞轉(zhuǎn)寶成線去繞行 ，無形中增大了隴海鐵路的運輸量 。

現(xiàn)在蘭渝鐵路已經(jīng)通車投運
，直達全國各地區(qū)，蘭渝鐵路通車后大大緩解了隴海鐵路 ，每天的經(jīng)過這幾條線的火車班次不計其數(shù)
，非常方便
。

修建鐵路是國家所有基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里面資金投入最大、建設(shè)速度最慢 、涉及人員最為廣泛的建設(shè)行為，在經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱的西北地區(qū)更是難上加難。

寶蘭客專和蘭渝鐵路通車后 ，隴海鐵路的貨運能力足以應對當前的貨物運輸量，所以沒有必要單另修建新的貨運鐵路專線
，隨著這一地區(qū)的經(jīng)濟不斷發(fā)展，以后隴海鐵路運力無法承載的時候這條線自然會提上日程 。

寶蘭客運專線打通了全國高鐵連通西北的最后一段 ，從根本上縮短了西北內(nèi)陸到中東部發(fā)達地區(qū)的距離
，隴海鐵路是我國的老牌鐵路主干線，為國家建設(shè)做出了重要貢獻 ，隨著寶蘭客專的逐步完善
，班次會越來越多，后期隴海鐵路的重心將從客運傾斜到貨運上去
。

修建鐵路是為了滿足全國的運力 ，縱觀當前蘭州寶雞
，乃至整個西北的發(fā)展程度，這條鐵路的規(guī)劃提上日程應該還需若干年 ，請暫時別抱希望。

結(jié)束
，希望對你有所幫助！

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到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于寶雞貨運運輸?shù)呢涍\物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于寶雞貨運運輸?shù)?點解答對大家有用。