本文目錄一覽：

• 1、中國鐵路的“4縱四橫
  ”是什么?
• 2 、為什么運煤的火車都沒有蓋子
• 3、鐵路創(chuàng)新物流新服務,開啟運輸發(fā)展新格局
• 4
  、深水區(qū)鐵路貨改動刀增收全歸鐵路局
• 5、濰坊構建四橫三縱鐵路網格局

中國鐵路的“4縱四橫 ”是什么?

1 、“4縱四橫
”是指中國鐵路上的格局。其中“4縱”指的是北京-上海
、沈陽-大連、杭州-南昌 、廣州-昆明這四條南北縱向的高速鐵路線路 ，“四橫 ”則是指沿海鐵路
、沿江鐵路、環(huán)線鐵路和西部大開發(fā)主干線這四條橫向的鐵路線路 。這個格局在中國鐵路發(fā)展中扮演著非常重要的角色，也使得中國鐵路的運輸能力和運營效率大大提高。

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2 、中國高鐵的四縱四橫規(guī)劃在2011年的《十二五規(guī)劃》中被提出
，旨在構建快速鐵路網，營業(yè)里程達到5萬公里 ，基本覆蓋50萬以上人口的城市
。這一規(guī)劃不僅連接了經濟發(fā)達地區(qū)
，也促進了區(qū)域間的交流。

3
、中國鐵路的四橫四縱是指中國鐵路網絡中的八條主要線路，構成了一個重要的運輸骨架 。四橫指的是四條橫向鐵路干線 ，四縱則指的是四條縱向鐵路干線
。這些線路在中國的鐵路交通中占據了舉足輕重的地位。詳細解釋 四橫鐵路干線 四橫鐵路干線是指在中國地圖上呈橫向布局的鐵路線路 。

4、四縱為京滬高速鐵路 、京港客運專線
、京哈客運專線、杭福深客運專線（東南沿?？瓦\專線）；四橫為滬漢蓉快速客運通道 、徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路
、青太客運專線
。

為什么運煤的火車都沒有蓋子

1、煤是易燃的
，而且不怕潮濕，所以一般不會去遮擋。然而 ，如果在封閉空間中的煤的熱和壓力不合適
，很容易造成危險 。所以煤火車從來沒有蓋子
。運煤的列車通常是敞車，這是鐵路貨運最流行的模式。車廂的頂部是敞開的 ，四個側面是側板
，其中兩側的側板都有側門，可以打開以方便裝卸 。

2 、您好 ，運煤的火車使用的是敞篷車C系列車?。–是敞的拼音首字母大寫）最常見的有C62，C64
，C70，即敞62 ，敞64
，敞70車體
。

3
、站臺不同，位置不同 ，根據鐵路網查詢。車皮站臺是單面的
，而運輸煤炭站臺是雙面 。運輸煤炭站臺上都設有堆放沙子的臺位，車皮一到 ，兩面都能裝卸沙子。

4、運煤的火車使用的是敞篷車C系列車！（C是敞的拼音首字母大寫）最常見的有C62
，C64，C70 ，即敞62
，敞64，敞70車體
。大秦鐵路的萬噸大列使用的是C80車廂！。

鐵路創(chuàng)新物流新服務,開啟運輸發(fā)展新格局

鐵路創(chuàng)新物流新服務 ，確實開啟了運輸發(fā)展的新格局 。這一新格局主要體現在以下幾個方面：高鐵助力物流閃送：速度優(yōu)勢顯著：鐵路部門通過優(yōu)化高鐵快件裝載形式，推出復興號電商專列等
，充分發(fā)揮高鐵的速度優(yōu)勢，實現了物流的快速送達
。例如 ，復興號動車組列車能夠滿載快件
，在雙十一期間迅速將貨物送達目的地，比普通快遞節(jié)省了大量時間。

遠成新干線就是創(chuàng)新發(fā)展成果之一 ，遠成新干線是遠成集團針對日益發(fā)展的大中城市公路物流需求推出的城際快運高端產品
，打造“能夠為制造業(yè) 、商業(yè)企業(yè)
、居民與個人用戶的零擔貨物提供一站式準時、優(yōu)先 、安全
、實惠的物流運輸與配送服務
” 。

加快反應速度的服務 快速反應已經成為物流發(fā)展的動力之一
。提高運輸基礎設施和設備的效率，比如修建高速公路、鐵路提速 、制定新的變通管理辦法等；優(yōu)化配送中心
、物流中心網絡 ，重新設計適合客戶的流通渠道
，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。

智能物流是發(fā)展趨勢：智能物流是將物流活動中運送 、存儲、包裝
、裝卸等諸環(huán)節(jié)集組成一體化系統(tǒng) ，以最低的成本向客戶提供最滿意的物流服務 。隨著物流設備、物流技能的全球化和物流服務的全面化
，物流活動并不只局限于一個企業(yè) 、一個區(qū)域或一個國家，而是國際化的
。

創(chuàng)新物流信息平臺：中國國際物流運輸網專注于構建一個創(chuàng)新的物流信息平臺 ，致力于將物流信息化與辦公信息化無縫融合，以革新傳統(tǒng)物流信息的傳遞方式。自我完善與攜手共進：該平臺秉持自我完善的精神
，不僅注重自身的技術和服務提升，還積極與各物流企業(yè)攜手共進 ，共同推動物流行業(yè)的發(fā)展 。

深水區(qū)鐵路貨改動刀增收全歸鐵路局

1
、昨日 （6月16日）
，記者從可靠渠道獲悉，鐵路貨改繼拆分三大運輸公司重構鐵路多元化經營格局后 ，運輸收入管理也將有重大變化
，貨改增收全部留給鐵路局
。貨運改革是鐵路改革進入“深水區(qū)”的重要標志。為確保順利實施，中鐵總專門成立了貨運組織改革工作領導小組 ，盛光祖親任組長 。

2、近日
，國家發(fā)改委下發(fā)通知，明確準池鐵路貨運運價實行市場化調節(jié) ，此破冰之舉
，也為河南鐵路市場化運作提供了發(fā)展樣本。破冰發(fā)改委首放鐵路貨運定價權 從鐵路沿線開發(fā)到貨運價格的市場化試水，鐵路在市場化改革的道路上又向前邁出了堅實的一步
。

濰坊構建四橫三縱鐵路網格局

新建地方鐵路包括濰坊東港鐵路(即濰坊港東港區(qū)鐵路專線與大萊龍鐵路的昌邑站接軌) 、昌邑—高密鐵路線及臨朐-安丘-高密鐵路線。加之具有百年歷史的膠濟鐵路 ，屆時濰坊市將形成“四橫三縱 ”的鐵路網絡格局，地方鐵路營運里程也將增加到670公里
，同時地方鐵路與國家鐵路的銜接將更加完善 。

其中，三縱是：錫盟 南京
、張北 南昌、陜北 長沙
。三橫是：蒙西 濰坊 、晉中 徐州
、雅安 皖南3個橫向輸電通道。此外 ，還建設淮南 南京 泰州 蘇州 上海 浙北 皖南 淮南長三角特高壓雙環(huán)網 。

山東鐵路“四縱四橫
”規(guī)劃方案中的四縱通道包括：京九通道：組成：由既有京九鐵路組成
。起點與終點：起點為臨清市
，終點至曹縣。途徑城市：途徑聊城和菏澤兩市 。功能：主要承擔魯西地區(qū)的物資和人員交流，是煤炭運輸的重要通道 ，以及南北向的主要省際通道
。

山東鐵路“四縱四橫”規(guī)劃方案中
，首條是德龍煙通道，由德大鐵路、黃大鐵路 、龍煙鐵路和已建成的大萊龍鐵路組成。這條線路西起德州市 ，與河北省接壤
，東至煙臺市，通過煙大輪渡延伸至遼寧省 ，覆蓋了德州
、濱州、東營 、濰坊和煙臺五座城市 。