大家好
，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國內(nèi)航空貨運服務(wù)報價標準的問題 ，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹國內(nèi)航空貨運服務(wù)報價標準的解答
，讓我們一起看看吧。

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1. 航空貨運收費標準？
2. 飛機運快遞的成本？
3. 航空貨運尺寸限制到多少？
4. 跨越物流服務(wù)怎么樣?價格？

航空貨運收費標準？

1、 空運費：計費重量，一般來說計費重量是取貨物的實際毛重和體積重量中較高的那一個 。

飛機運快遞的成本？

為回答你這個提問 ，特意查了不少順豐使用的飛機資料
。

據(jù)最近的資料顯示
，順豐目前擁有的飛機數(shù)量已經(jīng)至少不下于53架，其中以波音公司“757”大飛機機型為主。

我們來看一下波音757機型的參數(shù)（載重部分）：

最右列是最新款機型 ，

可以看出
，載重量大約是6萬公斤左右 。

那么我們來算算：

對照順豐的“公斤單價 ”標準（分距離遠近8~23元不等），按中間價15元去估算的話 ，每次滿載飛行毛收入可達90萬元左右
。

那么單程90萬元收入的飛行
，在飛機業(yè)務(wù)中又是什么樣的概念的呢。

我又查了一下波音757作為民航客機使用時的載客量：

最多280人，那么 ，這就有意思了，即便是滿載
，按每張機票2000元（不算低了吧）計算的話，也才56萬元的毛收入 。

如此看來 ，即便是純商業(yè)性的航空公司
，同比的情況下，收入也比不過順豐的飛機??！

當然了 ，飛機不可能每次都是滿載
，客單價也不可能都是經(jīng)常按我估算的數(shù)字
。

為此，我繼續(xù)查 ，發(fā)現(xiàn)常規(guī)的國內(nèi)包機價格竟然30~50萬之間就可以了。

那么這下就可以肯定了！

順豐使用飛機運輸貨物
，其收益竟然一點不輸于航空公司！

1 、首先是運費，這種費用是航空公司收取的 。

2
、燃油附加費 ，是指機場和目的地的不同收取的價格是不一樣的
，不過這個費用是不貴的
。

3、安檢費。

4 、機場操作費，是指把貨物裝機的費用 。

5
、終端費用是指把貨物交給機場 ，有機場簽收。

6、航空主單費，是提單的費用
，也是你的物權(quán)憑證
。

航空貨運尺寸限制到多少？

按照通常的慣例，國際貿(mào)易中 ，空運貨物一般有這些要求:

1．最小體積：長+寬+高≥40cm最小邊≥5cm（新聞稿件類貨物除外）

解決方法：A加纖袋B發(fā)快件

最大體積：依據(jù)艙門尺寸而定如B737-0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)

客機載運體積一般不超過40*60*100(cm)

貨機載運體積一般不超過100*100*140(cm)

2．重量：客機載運每件貨物重量一般不超過80KG；貨機載運每件一般不超過250KG

3．一般貨物超過規(guī)定的重量及尺寸時
，稱為超限貨物；收運時應(yīng)先測算其不超過飛機貨艙門尺寸和機艙地板承受力及可解決裝卸問題，并視運力情況方可收運 ，同時按規(guī)定收取超限貨物附加費

注意：計算超限費時
，應(yīng)將貨物體積折算成計費重量，如超過空運貨物重量一般規(guī)定時 ，才計收超限附加費。

空運貨物的尺寸規(guī)定一 、非寬體飛機載運的貨物
，每件貨物重量不超過80公斤，體積不超過40x60x100厘米二、寬體飛機載運的貨物 ，每件貨物重量不超過250公斤
，體積不超過100x100x140厘米三
、體積每件貨物的長寬高之和不得小于40厘米

跨越物流服務(wù)怎么樣?價格？

德邦物流和跨越速運價格要貴些，所以我們公司為了考慮成本用跨越速運的比較多 ，現(xiàn)在和跨越速運都合作了有四五年了，各方面都是比較愉快的 。跨越速運的限時未達
，全額退款的服務(wù)承諾還是很靠譜的~

到此，以上就是小編對于國內(nèi)航空貨運服務(wù)報價標準的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于國內(nèi)航空貨運服務(wù)報價標準的4點解答對大家有用
。